铁路客站行邮通道的设计与要求

2023-08-21 理论教育版权反馈

【摘要】：铁路客站应根据行包、邮件、餐饮物料配送、垃圾转运以及保洁机具和维修设备作业需要，设置通往站台的作业地道。通道数量大型站宜设2 处行邮通道，中小型站不应少于1 处。通道高度高速铁路车站行邮通道的净高不宜小于3.0 m。其他行邮通道通向旅客站台的出入口，宜设计为单向出入口，其宽度不应小于4.5 m。

铁路客站应根据行包、邮件、餐饮物料配送、垃圾转运以及保洁机具和维修设备作业需要，设置通往站台的作业地道。

大型客运站的行包、邮件数量较大时，为了使人流和行包流分开，应设置专用的行包、邮件通道，也可简称为行邮地道，以消除站台上行包、邮件搬运作业与旅客间的交叉干扰，缩短作业时间，确保车站作业的安全。

（1）通道数量

大型站宜设2 处行邮通道，中小型站不应少于1 处。

当行包和邮件数量很大时，可设行包、邮件地道1 ～2 处，也可根据需要分别设置行包地道和邮件地道各1 处。

对于平交过道，无中间站台的中间站及尽端式客运站应设1 处，有中间站台的中间站及客运量较小的通过式客运站应设2 处，其他站应不少于2 处。

对于线侧式站房，当到达与发送行包集中于一处时，可在站台一端设置专用的行包地道，另一端采用平交过道；当到达与发送行包房分设2 处时，应在站台两端各设1 条行包地道。为了便于行包的中转作业，可设置纵向地道，将到达与发送行包房联系起来。为了便于邮件运送，可将行包地道与邮政大楼联系起来，如图4.36（c）所示。

对于线端式站房，因运送行包需经由一端的分配站台，故一般不设行包地道。但应在咽喉区的站台端部设平交过道。

（2）通道宽度

高速铁路车站行邮通道宽度不应小于5.2 m。

客货共线铁路行包地道通向各站台，应设单向出入口，其宽度不宜小于4.5 m。当受条件所限且出入口处有交通信号指示时，其宽度不应小于3.5 m。

（3）通道高度

高速铁路车站行邮通道的净高不宜小于3.0 m。

（4）其他

行邮通道通向旅客站台的出入口，宜设计为单向出入口，其宽度不应小于4.5 m。

通道应设置在站台的端部。