设置条件安全隔开设施是为了防止机车、车辆或列车进入其他机车、车辆或列车进入的线路，以免造成冲突事故的线路和安全设施，包括安全线、脱轨器、避难线等。增设隔开设施客货共线单线铁路当通过能力较大时，在车站内应增设安全隔开设施。下列情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车：进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设施。......
2023-08-21
人行天桥和地下通道：铁路车站的必备设施
【摘要】：在旅客上下车人数较多且旅客出入站的通路经常被通过列车、停站列车或调车作业阻断的通过式车站上，以及站房设于线路一侧、旅客列车较多的尽端式车站上，为了减少跨线客流对行车的影响，应设置旅客人行天桥和地下通道。人行天桥是在铁路站场的站台间，为旅客和行人跨越股道修建的桥梁建筑物。人行天桥一般设置在旅客人数较多的通过式大中型车站上。1）设置条件可根据多方面因素确定人行天桥和地下通道的设置。
在旅客上下车人数较多且旅客出入站的通路经常被通过列车、停站列车或调车作业阻断的通过式车站上，以及站房设于线路一侧、旅客列车较多的尽端式车站上，为了减少跨线客流对行车的影响，应设置旅客人行天桥和地下通道。
人行天桥是在铁路站场的站台间，为旅客和行人跨越股道修建的桥梁建筑物。人行天桥一般设置在旅客人数较多的通过式大中型车站上。
地下通道为铁路车站内穿越站台间股道的地下建筑物，设在旅客众多、运输繁忙的车站内。有的车站除设有旅客人行地道外，还因行包、邮件数量很多而设有行包、邮件专用地道。
人行天桥的优点是造价低，受水文、地质条件影响小，维修、扩建方便，排水、通风、采光条件好，但其升降高度较大，斜道占用站台面积较多，遮挡工作人员视线；而地道的优缺点则与此相反。故一般情况下应优先采用地道。
天桥和地道的出入口应与站台、站房、进出站检票口及车站广场的位置相配合，以减少旅客在站内的交叉干扰，其位置应保证旅客通行和行包、邮件装卸作业的安全与便利。
1）设置条件
可根据多方面因素确定人行天桥和地下通道的设置。
（1）车站种类
天桥、地道的数量应根据同时上、下车的客流量和行包邮件量确定。中小型客运站可设置1 ～2 处天桥或地道；大型、特大型客运站可设置2 ～3 处；设有高架候车室时，出站天桥（地道）不应少于1 处；当旅客和行包、邮件数量很大时，可设置行包、邮件地道1 ～2 处。
（2）站房规模
对于旅客人行天桥、地道的设置，当站房规模为400 ～2 000 人以下时不应少于1 处，站房规模为2 000 ～10 000 人以下时不应少于2 处，站房规模为10 000 人及以上的大型客运站不应少于3 处；设有高架候车室时，出站地道或天桥不应少于1 处。
（3）正线数目
在双线区段，地县所在地或一次上下车旅客人数在400 人以上（或日均发送人数在1 500人以上）的车站，以及一次上、下车旅客人数在200 人以上的技术作业站上，可设天桥或地道。
在单线区段，客车对数在10 对以上，一次上、下车旅客人数在400 人以上的车站，可设立交横越设施。
2）设置位置及流线
小型车站设1 处天桥或地道时，宜设在进出站检票口之间，其位置如图4.36（a）中的虚线所示；设2 处时宜分别靠近进站和出站检票口附近，如图4.36（b）所示，也可将进出站的天桥或地道分别与站房及出站检票口相连，以便于进出站旅客分开使用。中型车站可采用这种进出站方式；对大型客运站，长短途、市郊旅客均多，应设置长短途和市郊旅客的进站通道，一般设3 处旅客跨线设施，如图4.36（c）中的2、3、4 所示，长途和短途旅客由高架通廊进站上车，市郊旅客由地道进入站台，出站旅客则由另一地道出站，形成合理的旅客流线，避免客流的交叉。
图4.36 跨线设施设置示意图
3）宽度
天桥、地道的宽度应根据同时上下车的客流量来确定。客运站天桥或地道的最小宽度为6 m，如表4.12 所示。行包、邮件地道的宽度不小于5.2 m。
表4.12 旅客进出站通道最小尺寸 单位：m
天桥和地道的出入口阶梯或斜道宽度一般与天桥和地道的宽度相同。通向各站台的天桥、地道宜设双向出入口。旅客站台出入口的宽度按表4.13 取值。出入口设有自动扶梯或升降电梯时，其宽度应根据升降设备的数量和要求确定。
表4.13 旅客站台出入口宽度 单位：m
4）高度
高速铁路车站段（所）内跨越电气化铁路的跨线桥，其梁底距桥下轨面的高度在直线地段应符合下列规定：
①跨越高速正线的跨线桥不应小于7.25 m；
②跨越折返线及动车段（所）内线路的跨线桥不应小于6.55 m，困难条件下不应小于6.2 m，有充分依据时，既有跨线桥不应小于5.8 m。
当跨线桥梁底位于曲线且设置超高地段时，立交桥净高应根据计算另行加高。旅客地道的净高不应小于3 m，如表4.12 所示。行包、邮件地道不应小于3 m。
跨线设施的高度与其宽度密切相关。天桥的宽度为8.0 m 时，最小净空高度不得小于3.6 m；天桥的宽度为20.0 m 时，最小净空高度不得小于5.0 m；天桥、高架候车室底部吊顶面到站台面的最小距离不得小于6.0 m。地道宽度为8.0 m 时，净高应不低于3.5 m；宽度为12.0 m 时，净高不低于4.5 m。旅客天桥、地道的踏步高度不宜大于0.14 m，踏步宽度不宜小于0.32 m。当楼梯一侧设并行的自动扶梯作为主要提升设施时，可采用宽0.30 m、高0.15 m 的踏步。
5）自动扶梯
旅客主要活动区域上下行高差大于6 m 时，大型及特大型站应设自动扶梯，中小型站宜设自动扶梯。自动扶梯倾角宜采用30°，当与楼梯并行时倾角宜采用27.3°。
站房内两台相对布置的自动扶梯工作点间距不得小于16 m；自动扶梯工作点至前方影响通行的固定设施间距不得小于8 m；自动扶梯与人行楼梯相对布置时，自动扶梯工作点至楼梯第一级踏步的间距不得小于12 m。
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2023-08-21
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