铁路车站行包房及设置原则

2023-08-21 理论教育版权反馈

【摘要】：行包房全称为行李、包裹用房，是办理旅客行李、包裹的托运、储存和提取等作业的场所。客货共线铁路行包房的位置应与旅客托、取行包的顺序及行包流线密切相关，应尽量减少与其他流线的交叉。图4.33所示行包房对来站托运行包的旅客比较方便；图4.33所示行包房对离站提取行包的旅客比较方便。中转行包量较大时，宜单独设置中转行包房。

行包房全称为行李、包裹用房，是办理旅客行李、包裹的托运、储存和提取等作业的场所。客货共线铁路行包房的位置应与旅客托、取行包的顺序及行包流线密切相关，应尽量减少与其他流线的交叉。行包房的位置还应与候车区（室）、站台和广场有机联系，与跨线设施及行包运输方式密切配合。

1）主要组成

行包房主要由包裹库、托运厅、票据室、总检室、牵引车库、拖车存放处、装卸工休息室、办公室、微机室等部分组成，其设置应符合有关规定。

包裹托取厅使用面积及托取窗口数需满足使用要求，不应小于有关规定。

2）行包房布置

行包房的布设位置与行包房数量、进出站流线、行包作业等因素有关。

（1）设一个行包房

中小型客站可设一个行包房，兼办托运和提取业务，根据其不同位置又有以下两种形式：

①设在旅客进、出站流线之间，如图4.33（a）中4 所示。其特点是旅客上车前托运行包和出站后提取行包的流程较短。但旅客出站流线、行包托取流线和行包专用车辆流线集中，容易堵塞，不利于安全，同时也不便于设置室外行包堆放场，故只适用于中小型站房。

②设置在站房的右侧或左侧，如图4.33（b）、（c）所示。其特点是旅客流线、行包流线和车辆流线间干扰较少，便于设置室外行包堆放场。图4.33（b）所示行包房对来站托运行包的旅客比较方便；图4.33（c）所示行包房对离站提取行包的旅客比较方便。但在图4.33（b）中，旅客出站后立即提取行包又与进站旅客流线交叉；图4.33（c）中，旅客来站托运行包又与出站旅客流线交叉。由于出站后立即提取行包的旅客较少，故大中型客运站设置一个行包房时，宜采用图4.33（b）的布置形式。

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图4.33　行包房在站房中位置示意图

1—进站客流；2—出站客流；3—行包流线；4—行包房；5—候车室；6—到达行包房；7—发送行包房

（2）设两个行包房

行包托取业务量较大的车站可设两个行包房，分别办理托运和提取业务，如图4.33（d）所示。发送行包房（7）布置在站房右侧，到达行包房（6）布置在站房左侧。这种布置既方便了进出站旅客托、取行包，又避免了旅客流线与行包流线的互相干扰。这种布置形式的行包仓库利用不灵活，管理人员需增加，行包搬运不便。这种布置形式适用于大型或特大型站房。

大型及以上旅客站房和线下式站房的行包房宜设在地下或设置多层行包房，各层间采用垂直升降机和皮带等搬运设施搬运行李。中转行包量较大时，宜单独设置中转行包房。特大型、大型站房的行李、包裹库房宜与跨越股道的行李、包裹地道相连。特大型车站的行李提取厅宜设置行李传送带。

铁路车站行包房及设置原则

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