图2.20高速铁路中间站布置图始发站始发站设置在高速铁路的起点、终点，主要办理列车始发、终到作业及客运业务，故也常被称为始发（终到）站。图2.21高速铁路通过式始发站图2.22 为高速铁路尽端式布置的始发站图型，一般设置于客运专线的末端。图2.23两条高速铁路交会的始发站2）高速站与既有站合设高速铁路引入既有站时，高速站与既有客运站可合并设置。......
2023-08-21
高速铁路站台高度及布置
【摘要】：为了便于旅客上下车，高速铁路、客运专线车站站台一般采用高站台。站台高度高速铁路旅客站站台高度应高出轨面1.25 m。站台应位于直线上，困难条件下可适当伸入到曲线范围内；站台两端应设置宽度不小于3.5 m 的栅栏门，并标有禁行标志。⑥站台上应设置停车位置标，具体位置由铁路局规定。图4.15我国高铁站台数量及布置图
为了便于旅客上下车，高速铁路、客运专线车站站台一般采用高站台。
（1）站台数量
前已述及，高速铁路规模最小的中间站一般采用两台夹4 线的形式，即基本站台和侧式站台当中夹4 股道，如图2.20、图4.14（g）所示。对大型、特大型车站，站台数量一般按下式计算：
式中 N台——站台数量；
N线——股道数量。
我国主要高铁目前排名前20 的车站站台数量及股道数量见图4.15。
（2）站台长度
高速铁路一般只考虑开行旅客列车，因此旅客站台长度是按旅客列车长度加前后富裕长度确定的。站台长度一般按能停留16 辆编组动车组计算，列车最大长度为428 m，另考虑前后各加10 m 的停车余量，确定旅客站台长度，按450 m 设置，困难条件下不应小于430 m。只停留8 辆编组动车组的站台长度按230 m 设置，困难条件下可不考虑停车余量，长度不应小于220 m。
（3）站台宽度
站台的宽度根据车站性质、站台类型、客流密度、安全退避距离、站台出入口宽度等因素确定，可按表4.8中的上限采用。
（4）站台高度
高速铁路旅客站站台高度应高出轨面1.25 m。车厢地面与站台面平齐，乘客可方便地上下车，如图4.12（c）、（e）所示。
（5）站台的布置
高速铁路的普通中间站较多采用两台四线的站台布置方式，即在基本站台和最外侧的侧式站台之间布置4 条线路，如图4.14（g）所示。
①有高速列车通过的正线两侧不宜设站台，当站台位于到发线一侧时，为保证站台上旅客安全，站台旅客安全退避距离为1.0 m；当站台位于有不停车通过的正线一侧时，正线一侧站台旅客安全退避距离应为2.0 m，并设置防护栅栏。站台应位于直线上，困难条件下可适当伸入到曲线范围内；站台两端应设置宽度不小于3.5 m 的栅栏门，并标有禁行标志。
②安全标线宜采用黄色，并应与提示盲道合并铺设，宽度不大于250 mm、不小于17 mm。
③站台宜设在直线上；站台设在曲线上时，曲线半径不宜小于800 m；采用12 号道岔时，困难条件下，曲线半径不应小于600 m。
④站台端部最小宽度不宜小于5.0 m。
⑤站台两端应设置台阶或坡道及防护栅栏，设宽度不小于1.0 m 的栅栏门，并标有禁行标志。
⑥站台上应设置停车位置标，具体位置由铁路局规定。
图4.15 我国高铁站台数量及布置图
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