铁路车站的换乘与城市公共交通

2023-08-21 理论教育版权反馈

【摘要】：在铁路车站，除了考虑铁路与铁路、铁路与城市轨道交通车站之间的换乘之外，还需要考虑与某种或多种其他城市公共交通方式的衔接与换乘。②常规公交车站与铁路客运站之间采用专用的换乘通道设施衔接。②换乘中心与航站楼接近，通过通道使机场与城市轨道交通枢纽衔接，这种衔接模式居多。

在铁路车站，除了考虑铁路与铁路、铁路与城市轨道交通车站之间的换乘之外，还需要考虑与某种或多种其他城市公共交通方式的衔接与换乘。

（1）与常规公交的换乘

铁路客运与市内常规公交衔接必须保证换乘过程的连续性、客运设备的适应性和客流过程的舒畅性3 个系统条件。主要布局方式为：

①常规公交车站与铁路客运站之间有一定的距离，两者之间没有设置专用的换乘设施，乘客利用广场或市政的一般步道设施、人行天桥或过街通道等设施进行换乘。

②常规公交车站与铁路客运站之间采用专用的换乘通道设施衔接。例如，北京西站乘客在北出站口出站后，可沿几个步梯通道上升到地面，直接与多个公交车站衔接。

（2）与小汽车、出租车的换乘

铁路客运枢纽内的小汽车换乘主要是出租车换乘，而且出租车换乘的比例在一些大的铁路换乘枢纽达到了50%以上。因此，出租车停车场在铁路客运换乘枢纽内的布设极大地影响着铁路枢纽总体换乘效率。在规划中需注意以下两个问题：

①遵循“宽进严出”的布局设计。即停车点驶入口的尺寸要满足出租车的到达率要求，而驶出口则应按小尺寸设计，以使乘客能够有序换乘。

②注意与轨道交通换乘枢纽站点及常规公交换乘枢纽站点的有效衔接。

在大型、特大型铁路客站设计中，一般将小汽车停车场、出租车换乘点设在地下，实现“上进下出”的进出站流线。例如，北京南站的小汽车、出租车停车场均布置在地下一层，有利于换乘，如图3.19 所示。

（3）与长途客运站的换乘

铁路客运站与长途客运站的衔接布局方式有：

①铁路枢纽站与客运站垂直叠加分布，用垂直集散厅联系。

②铁路枢纽站台与长途客运站的站台处在同一水平面上，通过水平大厅衔接，这样换乘比较方便。

③铁路枢纽靠近长途客运站，形成并列的空间关系，利用地道、天桥等城市步行系统相连。

（4）与航空港的衔接

从空间结合模式上分析，铁路客运站与机场相结合的方式有3 种：

①换乘中心直接与航站楼结合，乘客通过设置在站台上的楼梯和自动扶梯就可进入航站楼，这种方式换乘最方便。例如上海虹桥机场站，高速铁路、地铁、磁悬浮铁路、机场航站楼集中设置，实现了零距离换乘，如图3.20 所示。

②换乘中心与航站楼接近，通过通道使机场与城市轨道交通枢纽衔接，这种衔接模式居多。

③枢纽站在航站区以外，利用固定公交车或城市轨道交通衔接。