铁路车站选址影响因素及比选原则

2023-08-21 理论教育版权反馈

【摘要】：影响车站站址选择的因素有很多，主要有以下5 点。铁路客运站是大量客流的集散地，其选址对城市交通量的变化影响极大。自然环境车站的建设受到自然环境的影响和制约，有时这些因素是决定性因素。高速铁路在站址方案比选中，与既有铁路网的衔接能否利用既有铁路设施应作为比选因素之一。客运站站址选择应结合引入线路走向、既有客运站位置和条件、城市总体规划、地形地质条件等因素经综合比选确定。

影响车站站址选择的因素有很多，主要有以下5 点。

（1）城市规划

作为城市对外联系的窗口，车站的区位和用地方案是城市规划内容之一。铁路车站作为城市的重要基础设施、人流集散点，不仅成为城市的对外交通门户，还将地铁、公交、出租、小汽车、长途汽车等交通方式有机地集聚到一起，发挥着城市综合交通枢纽功能。因此，铁路车站规划选址时要与城市建设总体规划相互配合和协调，考虑配套市政设施用地及相关服务设施用地的需求，高度重视环境保护、水土保持、防灾减灾、文物保护、节约能源和土地等问题。

（2）客货运输

车站是直接办理客货运输业务的地方，站址的选择应有利于最广泛地吸引客货流。在满足国家要求的运输能力的前提下，尽量将车站设在城镇、大型工矿企业附近，以满足地方客货运输的要求。

有技术作业的中间站应满足技术作业要求。会让站和越行站应按通过能力要求的列车走行时分标准分布。需要时，可适当调整区间站间距离和走行时分，均衡各区间的通过能力。

铁路客运站是大量客流的集散地，其选址对城市交通量的变化影响极大。为了最大限度地吸引铁路客运站建成后产生的当地交通量，在城市规划允许的范围内，应使客运站尽量靠近城市，以减少交通出行总距离。当线路和车站难于靠近城市和工矿企业时，应根据具体情况做出靠近和不靠近而以支线或公路联运的方案进行比选。

（3）自然环境

车站的建设受到自然环境的影响和制约，有时这些因素是决定性因素。自然环境的影响包括两个方面的含义，一是沿线的自然条件影响着方案的选择；二是该选定方案对自然环境的破坏程度是否可以接受。考虑环境因素就是分析上述两方面的作用和影响，包括地形地质条件、生态环境影响、噪声辐射及干扰、大气污染、水源因素以及对区域政治经济据点、文化古迹、自然保护区及风景名胜等方面的影响等。

车站占地广且建筑物和设备较多，因此车站站址应选在地质条件良好、地势平缓之处，应尽可能与等高线平行，避免设在高填深挖地段、高桥之上和隧道之内，以利于节省工程造价以及方便运营管理和养护维修。另外，车站选址还应注意考虑水源、电源、光源等因素。

（4）与其他线路或交通运输方式的接驳

铁路车站应便于与其他运输方式的衔接，方便旅客换乘，增强铁路与其他运输方式的竞争能力。铁路车站应选在有利于交通枢纽功能发挥的区域。铁路客运站选址时应充分考虑与城市内外道路网的顺畅衔接，做到与公路、城市道路、机场、城市轨道交通等其他客运方式有机衔接，发挥铁路客运站交通枢纽的地位和作用。

高速铁路在站址方案比选中，与既有铁路网的衔接能否利用既有铁路设施应作为比选因素之一。紧贴既有站并列设置的高速站址，可利用既有站房、候车室、广场等客运设施，还有可能利用既有地道、高架通廊等通道以及利用站区生活服务交通设施，减少铁路和城市的双向投资。

（5）工程经济因素

车站的工程经济因素主要包括工程费用、运营费用、促进经济发展作用、征地及拆迁条件以及土地增值作用等因素。

客运站站址选择应结合引入线路走向、既有客运站位置和条件、城市总体规划、地形地质条件等因素经综合比选确定。一般应优先选择引入既有客运站或靠近市区。当设置两个及以上客运站时，客运站间应有便捷的联系通路。

铁路车站选址影响因素及比选原则

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