广场上各类流线分流的主要方法有左右分流、前后分流、平面综合分流和立体分流等。车辆在广场前部行驶、停靠和上下旅客，旅客在广场后部活动、进出站房，两者互不交叉干扰。这种设计方式能更好地释放平面空间，有效提高土地的利用率，如图7.6所示。图7.6车站广场人流、车流分流方式在实践中，上述4 种基本分流方式往往是相互补充、综合运用的。......
2023-08-21
铁路车站规划方法-四阶段法
【摘要】：公路部门也大量采用四阶段法进行客货交通量规划和预测。现在铁路系统也开始使用四阶段法，将某站或某线放在所在的路网中考虑，进而进行客货运量预测和客货流规划。首先对所规划的车站和线路划分客货运量的吸引范围，其次在其吸引范围内进行运量调查，确定目前的客货运量及变化趋势，之后采用弹性系数法或其他方法进行运量预测，最后根据其他线路、其他交通方式或其他车站的影响再对客货运量的流量和流向进行适当调整。
自20 世纪70 年代交通规划技术传入我国以来，运用定量的方法进行科学的预测已成为交通需求和运量规划的主要手段。
（1）四阶段法
目前，我国城市轨道交通客流量预测采用的主要方法为“四阶段法”，使用TRIPS 或EMME2 等计算机模型可得到预测结果。该方法通过对运量生成、运量分布、交通分担及运量分配等4 个步骤进行客运量及流向预测，并根据区域不同特点，建立相应的客流预测模型及分配模型。公路部门也大量采用四阶段法进行客货交通量规划和预测。
在运量生成方面常用的预测模型有时间序列分析法、年增长率法、乘车率法、产值率法等；在运量分布方面常用的预测模型有重力模型法等；在交通分担方面常用的预测模型有分担率法等；在运量分配阶段常用的预测模型有最短路径交通分配法等。
使用该方法，可以将路网中各车站节点及各节点之间的运量及流向预测出来。
（2）弹性系数法
在铁路行业，原先常采用弹性系数法等方法进行运量预测，主要是针对某车站或某条线进行运量调查与预测。弹性系数法是一种定性、定量相结合的综合分析方法，它通过研究确定交通量的增长率与国民经济发展增长率之间的比例关系——弹性系数，并根据国民经济未来的增长情况，预测交通量的增长率，进而预测未来交通量。
现在铁路系统也开始使用四阶段法，将某站或某线放在所在的路网中考虑，进而进行客货运量预测和客货流规划。
首先对所规划的车站和线路划分客货运量的吸引范围，其次在其吸引范围内进行运量调查，确定目前的客货运量及变化趋势，之后采用弹性系数法或其他方法进行运量预测，最后根据其他线路、其他交通方式或其他车站的影响再对客货运量的流量和流向进行适当调整。其实，最后一步即是四阶段法中后3 个步骤的内容。
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2023-08-21
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2023-08-21
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2023-08-21
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2023-08-21
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