1）按在路网中的位置和作用分类根据编组站在路网中的位置、作用和所承担的作业量，可分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。全路目前有编组站约46 个，其中路网性编组站13 个，区域性编组站16 个，地方性编组站17 个。2）按调车设施的套数及调车驼峰方向分类编组站驼峰设有自动或半自动控制设施。横列式编组站横列式编组站的上、下到发场与调车场横向并列排列。......
2023-08-21
铁路车站设计规范与布局：会让站的重要性
【摘要】：会让站应铺设到发线并设置通信、信号、旅客乘降和办公房屋等设施。会让站一般采用横列式布置图型，如图2.1 所示，其到发线一般情况下应设两股[图2.1]，以便满足三车交会的需要。当行车量较少或困难条件时，可设一条到发线[图2.1]。但在行车密度较大的Ⅰ、Ⅱ级铁路上，为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不至于过大，只有一条到发线的会让站不能连续设置。
会让站是在单线铁路上，为满足区间通过能力需要而设置的主要办理列车通过、会让、越行的车站，有时也办理少量的客货运业务。会让站应铺设到发线并设置通信、信号、旅客乘降和办公房屋等设施。
会让站一般采用横列式布置图型，如图2.1 所示，其到发线一般情况下应设两股[图2.1（a）]，以便满足三车交会的需要。当行车量较少（平行运行图列车对数不超过12 对）或困难条件时，可设一条到发线[图2.1（b）]。但在行车密度较大的Ⅰ、Ⅱ级铁路上，为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不至于过大，只有一条到发线的会让站不能连续设置。
横列式会让站只设一条到发线时，到发线一般设在站房对侧[图2.1（b）]，便于值班员办理通过列车的作业。但在旅客列车较多，且有交会通过列车或近期有增设第二条到发线的可能时，则宜将到发线设在站房同侧，以保证旅客列车停靠基本站台，便于旅客进出站；同时，摘挂列车停靠基本站台时，将不影响正线接发通过列车；还可避免在铺设第二线时拆迁站台。
横列式布置具有站坪长度短、车站布置紧凑、便于集中管理和定员少等优点。一般情况下，会让站应采用横列式图型，在特别困难的情况下，可采用其他合理图型。
会让站一般只设基本车站，不设中间站台。若旅客乘降较多且远期发展较快时可设第二站台，其位置应设在旅客站房对侧到发线与正线之间。最外侧到发线外侧设置成侧式站点，如图2.1（c）所示。
客货共线铁路约50 km 需设置维修设施（如维修工区或维修车间等）。维修设施一般设在中间站，但考虑长大干线车站分布的原因，个别情况下会设在会让站或越行站，其选址、布置也是会让站、越行站设计的主要内容之一。维修工区一般设在站房同侧左（第I 象限），如图2.1（c）所示。
图2.1 会让站
有关铁路车站的文章
- 详细阅读
-
功能布局模式-铁路车站详细阅读
车站广场的功能布局与车站的规模、类型、性质和时代发展有紧密联系。随着车站广场功能的发展，其功能空间布局主要表现为3 个阶段、3 种模式。这一布局模式目前在中小型铁路车站中仍继续沿用。图7.7平面式车站广场布置图设计举例以北京站广场为例，广场呈长矩形，广场一侧连接城市干道，一侧接站房，站房出入口沿广场依次排列，分别是出站口、进站口、贵宾室、售票厅、行包房等。......
2023-08-21
-
区段站分布-《铁路车站》详细阅读
无解编作业的区段站只办理无改编中转列车有关作业，没有列车改编任务，或仅担任摘挂列车的整编作业。区段站在铁路网上的分布主要取决于下列因素。为便于运营部门管理，机车交路不应受局界、省界的限制，但不宜超过2个乘务区段。......
2023-08-21
-
铁路车站-机车交路与区段站的设置详细阅读
旅客列车、蒸汽机车多采用这种乘务制度，原则上是三班包乘[图2.6的轮乘制要四班包乘]。目前，我国在电力和内燃牵引的客货共线铁路上广泛采用轮乘制。客货共线铁路在布置机车交路、分布区段站时，首先应考虑将区段站设在下列车站上：①枢纽站和编组站。在这些站上更换机车和乘务组可与摘挂作业并行，减少列车停站时间。......
2023-08-21
-
站台分类与布局：铁路车站指南详细阅读
旅客站台有多种类型和布局形式。1）站台分类按照与站房的平面关系划分旅客站台按其与站房和车站到发线的相互位置可分为基本站台、中间站台和分配站台3种，如图4.11 所示。通过式客运站中，靠近站房一侧的站台称为基本站台，设在线路中间的站台称为中间站台。图4.13城市轨道交通站台分类①岛式站台。乘客可以同时在两侧站台上下车，可以适应列车中途折返的要求。图4.14旅客站台与到发线相互位置图......
2023-08-21
-
铁路车站广场分类-铁路车站详细阅读
车站广场的分类标准有很多种，其中比较常用的是根据广场地理位置、广场空间形态、广场与站场、站房关系等因素来划分。根据车站广场在城市中所处的地理区位不同，可将车站广场分为以下4 种类型。图7.1单向广场图7.2双向广场环行广场随着铁路车站站场、站房和广场一体化程度的不断推进，广场与站房、站场之间的联系更加紧密。图7.3环行广场图7.4叠合广场（珠海站）......
2023-08-21
-
铁路车站种类及布局要求详细阅读
1）到发线到发线是办理列车到达、出发作业的线路，如图5.2 中的线1、3、4、5。超限货物列车运行线通常在线路上加圆圈表示“”，如图5.2 中的线Ⅱ、3。始发站和有立折作业的中间站到发线数量应根据车站最终承担的旅客列车对数及其性质、列车开行方案、引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定，并应符合高峰时段列车密集到发的要求。车站咽喉区布置应紧凑，并应减少正线上道岔数量。......
2023-08-21
-
中间站分布和铁路车站详细阅读
中间站是为提高铁路区段通过能力、保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务而设置的车站。因此，中间站分布既是铁路车站规划又是铁路线路设计中的重要内容。中间站的分布主要考虑下列影响因素。根据上述条件，找出若干个可能的车站分布方案，从中初步选出可行且较合理的方案，作为后续决策的备选方案。在此基础上，进行方案技术经济比选，确定最终的车站分布方案。......
2023-08-21
相关推荐