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2023-08-20 理论教育版权反馈

【摘要】：如果导通，维修前面板总成和再循环控制电动机导线对车身搭铁之间的短路故障；如果不导通，进行下一步检查。图5-110 检查前面板总成22P插接器22号端子与车身搭铁之间的导通性3.冷凝器风扇电路的故障检修注意：如果散热器风扇和/或压缩机不工作，则不要使用该故障诊断程序。如果不导通，维修冷凝器风扇继电器和冷凝器风扇之间的导线开路故障；如果导通，进行下一步检查。

1.再循环控制电机电路故障检修

1）检查仪表板下熔丝/继电器盒中的30号（7.5A）熔丝，观察其是否完好。如果不完好，更换熔丝，然后重新检查；如果完好，进行下一步检查。

2）断开再循环控制电动机7P插接器。

3）将点火开关置于ON（II）位置。

4）如图5-105所示，测量再循环控制电动机7P插接器的1号端子和车身搭铁之间的电压，观察是否为蓄电池电压。如果不是，维修驾驶人仪表板下熔丝/继电器盒中30号熔丝和再循环控制电动机之间的导线开路故障；如果是，进行下一步检查。

5）将点火开关置于OFF位置。

6）测试再循环控制电动机，观察是否工作正常。如果工作不正常，更换再循环控制电动机；如果正常，进行下一步检查。

7）断开音响-HVAC-显示模块（前面板总成）22P插接器。

8）如图5-106所示，分别检查前面板总成22P插接器的7号端子和8号端子与车身搭铁之间的导通性。如果导通，维修前面板总成和再循环控制电动机导线对车身搭铁之间的短路故障；如果不导通，进行下一步检查。

图5-105 测量再循环控制电动机7P插接器的1号端子和车身搭铁之间的电压

图5-106 检查前面板总成22P插接器的7、8号端子与车身搭铁之间的导通性

图5-107 检查前面板总成22P插接器的7、8号端子与车身搭铁之间的电压

9）如图5-107所示，将点火开关置于ON（Ⅱ）位置，检查上述端子的电压，观察是否有电压。如果是，维修前面板总成和再循环控制电动机导线与电源短路故障，此处短路也会损坏前面板总成，更换前面板总成前，先维修与电源短路的故障；如果不是，进行下一步检查。

10）将点火开关置于OFF位置。

11）如图5-108所示，检查前面板总成22P插接器7号和8号端子分别与再循环控制电动机7P插接器7号和5号端子之间的导通性。如果导通，检查前面板总成22P插接器和再循环控制电动机7P插接器之间的导线是否松动或接触不良，如果连接完好，换上确认良好的前面板总成，并重新检查，如果症状/指示消失，则需更换原来的前面板总成；如果不导通，维修前面板总成和再循环控制电动机之间的导线开路故障。

2.音响-HVAO-显示模块电源与搭铁电路的故障检修

1）检查驾驶人仪表板下熔丝/继电器盒中的30号（7.5A）熔丝，观察是否完好。如果不完好，更换熔丝，然后重新检查；如果完好，进行下一步检查。

2）断开音响-HVAC-显示模块（前面板总成）22P插接器。

3）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置。

图5-108 检查前面板总成22P插接器7、8号端子与再循环控制电动机7P插接器7、5号端子之间的导通性

图5-109 测量前面板总成22P插接器的20号端子和车身搭铁之间的电压

4）如图5-109所示，测量前面板总成22P插接器的20号端子和车身搭铁之间的电压，检查是否为蓄电池电压。如果不是，维修驾驶人仪表板下熔丝/继电器盒中的30号熔丝与前面板总成之间的导线开路故障；如果是，进行下一步骤。

5）点火开关置于OFF位置。

6）如图5-110所示，检查前面板总成22P插接器22号端子与车身搭铁之间的导通性。如果导通，检查前面板总成22P插接器的导线是否松动或接触不良，如果连接完好，换上确认良好的前面板总成，并重新检查，如果症状/指示消失，则更换原来的前面板总成；如果不导通，检查前面板总成和车身搭铁之间是否开路，如果导线正常，则检查G503是否搭铁不良。

图5-110 检查前面板总成22P插接器22号端子与车身搭铁之间的导通性

3.冷凝器风扇电路的故障检修

注意：如果散热器风扇和/或压缩机不工作，则不要使用该故障诊断程序。

1）检查发动机舱盖下熔丝/继电器盒的9号（20A）熔丝和仪表板下熔丝/继电器盒中的30号（7.5A）熔丝。观察熔丝是否完好。如果不完好，更换熔丝，然后重新检查；如果完好，进行下一步检查。

2）从发动机舱盖下熔丝/继电器盒中将冷凝器风扇继电器拆下，然后对其进行测试，检查继电器是否工作正常。如果工作不正常，更换冷凝器风扇继电器；如果工作正常，进行下一步检查。

图5-111 测量冷凝器风扇继电器4P插座的1号端子和车身搭铁之间的电压

3）如图5-111所示，测量冷凝器风扇继电器4P插座的1号端子和车身搭铁之间的电压，检查是否为蓄电池电压。如果不是，更换发动机舱盖下熔丝/继电器盒；如果是，进行下一步检查。

4）如图5-112所示，用跨接线把冷凝器风扇继电器4P插座的1号端子和2号端子连起来，检查冷凝器风扇是否转动。如果不转动，转到步骤8）；如果转动，进行下一步检查。

5）断开跨接线。

6）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置。

7）如图5-113所示，测量冷凝器风扇继电器4P插座的3号端子和车身搭铁之间的电压，检查是否为蓄电池电压。如果是，更换发动机舱盖下熔丝/继电器盒；如果不是，维修驾驶人仪表板下熔丝/继电器盒中的30号熔丝和冷凝器风扇继电器之间的BLK/YEL导线开路故障。

8）断开跨接线。

9）断开冷凝器风扇2P插接器。

图5-112 用跨接线连接冷凝器风扇继电器4P插座的1、2号端子

图5-113 测量冷凝器风扇继电器4P插座的3号端子和车身搭铁之间的电压

图5-114 检查冷凝器风扇继电器4P插座的2号端子和冷凝器风扇2P插接器的2号端子之间的导通性

10）如图5-114所示，检查冷凝器风扇继电器4P插座的2号端子和冷凝器风扇2P插接器的2号端子之间的导通性。如果不导通，维修冷凝器风扇继电器和冷凝器风扇之间的导线开路故障；如果导通，进行下一步检查。

图5-115 检查冷凝器风扇2P插接器的1号端子和车身搭铁之间的导通性

11）如图5-115所示，检查冷凝器风扇2P插接器的1号端子和车身搭铁之间的导通性。如果导通，更换冷凝器风扇电动机；如果不导通，检查冷凝器风扇和车身搭铁之间的导线开路故障，如果导线正常，检查G201是否搭铁不良。

4.散热器和冷凝器风扇公共电路的故障检修

注意：如果散热器风扇和/或压缩机不工作，则不要使用该故障诊断程序。

1）检查发动机舱盖下熔丝/继电器盒中的9号（20A）、11号（20A）熔丝和驾驶人仪表板下熔丝/继电器盒中的30号（7.5A）熔丝，观察熔丝是否完好。如果不完好，更换熔丝，然后重新检查；如果完好，进行下一步检查。

2）拆除发动机盖下熔丝/继电器盒中的冷凝器风扇继电器。

3）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置。

4）测量冷凝器风扇继电器4P插座的3号端子和车身搭铁之间的电压（图5-113），检查是否为蓄电池电压。如果不是，维修驾驶人仪表板下熔丝/继电器盒中的30号熔丝和冷凝器风扇继电器之间的导线开路故障；如果是，进行下一步检查。

5）将点火开关置于OFF位置。

6）重新安装冷凝器风扇继电器。

7）确保A/C开关已经转到OFF位置，并且发动机制冷剂温度低于30℃。

8）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置。

9）如图5-116所示，在PCM接头连接的情况下，测量PCM插接器E（31P）的12号端子与车身搭铁之间的电压，检查是否为蓄电池电压。如果是，检查PCM插接器E（31P）导线是否松动或接触不良，如果插接良好，更换一个确认良好的PCM，然后重新检查，如果症状/指示消失，更换原来的PCM；如果不是，维修散热器和冷凝器风扇继电器与PCM之间的导线开路故障。

图5-116 测量PCM插接器E（31P）的12号端子与车身搭铁之间的电压

5.散热器和冷凝器风扇低速电路的故障检修

注意：如果散热器风扇和/或压缩机不工作，则不要使用该故障诊断程序。

1）检查发动机舱盖下熔丝/继电器盒的9号（20A）熔丝和仪表板下熔丝/继电器盒中的30号（7.5A）熔丝，观察熔丝是否完好。如果不完好，更换熔丝，然后重新检查；如果完好，进行下一步检查。

2）从发动机舱盖下熔丝/继电器盒中拆卸冷凝器风扇继电器，测试其是否工作正常。如果工作不正常，更换冷凝器风扇继电器；如果工作正常，进行下一步检查。

3）测量冷凝器低速继电器4P插座的1号端子和车身搭铁之间的电压（图5-111），检查是否为蓄电池电压。如果不是，更换发动机舱盖下熔丝/继电器盒；如果是，进行下一步。

4）用跨接线将冷凝器风扇继电器4P插座1号端子和2号端子连接（图5-112），检查冷凝器风扇是否运转。如果不是，转到步骤13）；如果是，进行下一步检查。

5）断开跨接线。

6）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置。

7）测量冷凝器风扇继电器4P插座的3号端子与车身搭铁之间的电压（图5-113），检查是否为蓄电池电压。如果不是，转到步骤31）；如果是，进行下一步骤。

8）将点火开关置于OFF位置。

9）重新安装冷凝器风扇继电器。

10）确保A/C开关为OFF位置，而且发动机制冷剂温度低于30℃。

图5-117 测量PCM插接器E（31P）的6号端子和车身搭铁之间的电压

11）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置。

12）如图5-117所示在PCM接插器接通的情况下，测量PCM插接器E（31P）的6号端子和车身搭铁之间的电压，检查是否为蓄电池电压。如果是，检查PCM插接器E（31P）的接线是否松动和不良，如果连接情况良好，则用一个确认良好的PCM替换，然后重新检查，如果症状/指示消失，则更换原来的PCM，然后执行PCM怠速学习程序；如果不是，维修冷凝器风扇继电器和PCM之间的导线开路故障。

13）断开跨接线。

14）重新安装冷凝器风扇继电器。

15）断开冷凝器风扇2P插接器。

16）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置，然后再把A/C开关和鼓风机风扇开关转到ON位置。

17）如图5-118所示，测量冷凝器风扇2P插接器的2号端子与车身搭铁之间的电压，检查是否为蓄电池电压。如果不是，维修冷凝器风扇继电器与冷凝器风扇之间的导线开路故障；如果是，进行下一步检查。

18）把A/C开关和风扇开关转到OFF位置，然后将点火开关置于OFF位置。

19）重新插接冷凝器风扇2P插接器。

20）如图5-119所示，用跨接线把冷凝器风扇2P插接器的1号端子与车身搭铁相连。

21）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置，然后把A/C开关和风扇开关转到ON位置，检查冷凝器风扇是否正常运转。如果不是，更换冷凝器风扇电动机；如果是，进行下一步检查。

22）将A/C开关和风扇开关置于OFF位置，然后将点火开关置于OFF位置。

图5-118 测量冷凝器风扇2P插接器的2号端子与车身搭铁之间的电压

图5-119 用跨接线把冷凝器风扇2P插接器的1号端子与车身搭铁相连

图5-120 测量风扇控制继电器5P插座的1号端子与车身搭铁之间的电压

23）断开跨接线。

24）从多继电器盒中拆除风扇控制继电器，检查继电器是否正常。如果不是，更换风扇控制继电器；如果是，进行下一步检查。

25）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置，然后将A/C和风扇开关置于ON位置。

26）如图5-120所示，测量风扇控制继电器5P插座的1号端子与车身搭铁之间的电压，检查是否为蓄电池电压。如果不是，维修冷凝器风扇和风扇控制继电器之间的导线开路故障；如果是，进行下一步检查。

27）把A/C开关和风扇开关转到OFF位置，然后将点火开关置于OFF位置。

28）断开散热器风扇2P插接器。

29）如图5-121所示，检查风扇控制继电器5P插座的4号端子与散热器风扇2P插接器的2号端子之间的导通性。如果不导通，维修风扇控制继电器与散热器风扇之间的导线开路故障；如果导通，进行下一步检查。

30）如图5-122所示，检查散热器风扇2P插接器的1号端子与车身搭铁之间导线的导通性。如果导通，更换散热器风扇电动机；如果不导通，检查散热器风扇与车身搭铁之间的导线是否开路，如果线路正常，检查G301与车身搭铁是否接触不良。

31）从乘客侧仪表板下熔丝/继电器盒中拆卸A/C二极管A。

32）如图5-123所示，检查A/C二极管A的1号端子和2号端子之间两个方向的电流，检查单向是否有电流。如果没，更换A/C二极管A；如果有，进行下一步检查。

图5-121 检查风扇控制继电器5P插座的4号端子与散热器风扇2P插接器的2号端子之间的导通性

图5-122 检查散热器风扇2P插接器的1号端子与车身搭铁之间导线的导通性

图5-123 检查A/C二极管A的1号端子和2号端子之间两个方向的电流

33）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置。

34）如图5-124所示，测量A/C二极管A2P插座的2号端子与车身搭铁之间的电压，检查是否为蓄电池电压。如果是，维修A/C二极管A与冷凝器风扇继电器之间的导线开路故障；如果不是，维修仪表板下熔丝/继电器盒中30号熔丝与A/C二极管A之间的导线开路故障。

图5-124 测量A/C二极管A2P插座的2号端子与车身搭铁之间的电压

6.冷凝器风扇高速电路的故障检修

注意：如果散热器风扇和/或压缩机不工作，则不要使用该故障诊断程序。

1）检查仪表板下熔丝/继电器盒中的30号（7.5A）熔丝，观察其是否完好。如果不完好，更换熔丝，然后重新检查；如果完好，进行下一步检查。

2）从多继电器盒中拆出风扇控制继电器，测试继电器是否工作正常。如果工作不正常，更换风扇控制继电器；如果工作正常，进行下一步检查。

3）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置。

4）如图5-125所示，测量风扇控制继电器5P插座的5号端子与车身搭铁之间的电压，检查是否为蓄电池电压。如果不是，转到步骤9）；如果是，进行下一步检查。

5）将点火开关置于OFF位置。

6）如图5-126所示，检查风扇控制继电器5P插座的2号端子与车身搭铁之间的导通性。如果不导通，检查风扇控制继电器与车身搭铁之间的导线是否开路，如果导线完好，则检查G301是否搭铁不良；如果导通，进行下一步检查。

7）从发动机舱盖下熔丝/继电器盒中拆出散热器风扇继电器。

图5-125 测量风扇控制继电器5P插座的5号端子与车身搭铁之间的电压

图5-126 检查风扇控制继电器5P插座的2号端子与车身搭铁之间的导通性

8）如图5-127所示，检查风扇控制继电器5P插座的3号端子与散热器风扇继电器4P插座的4号端子之间的导通性。如果导通，维修散热器风扇继电器和PCM之间的导线开路故障；如果不导通，维修风扇控制继电器与散热器风扇继电器之间的导线开路故障。

9）从仪表板下熔丝/继电器盒中拆除A/C二极管A。

10）检查A/C二极管A的1号端子和2号端子之间两个方向的电流（图5-123），检查单向是否有电流。如果没有，更换A/C二极管A；如果有，进行下一步检查。

11）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置。

12）测量A/C二极管A2P插座的2号端子与车身搭铁之间的电压（图5-124），检查是否为蓄电池电压。如果是，维修A/C二极管A与风扇控制继电器之间的导线开路故障；如果不是，维修仪表板下熔丝/继电器盒中的30号熔丝与A/C二极管A之间的导线开路故障。

图5-127 检查风扇控制继电器5P插座的3号端子与散热器风扇继电器4P插座的4号端子之间的导通性

7.散热器和冷凝器风扇高速电路的故障检修

注意：如果散热器风扇和/或压缩机不工作，则不要使用该故障诊断程序。

1）断开A/C压力开关4P插接器。

2）如图5-128所示，检查A/C压力开关4P插接器2号端子与车身搭铁之间的导通性。如果不导通，检查A/C压力开关与车身搭铁之间的导线开路故障，如果导线完好，则检查G201是否搭铁不良；如果导通，进行下一步检查。

图5-128 检查A/C压力开关4P插接器2号端子与车身搭铁之间的导通性

3）如图5-129所示，在PCM插接器接通的条件下，检查PCM插接器A（31P）的14号端子与A/C压力开关4P插接器的3号端子之间的导通性。如果不导通，维修PCM与A/C压力开关之间的导线开路故障；如果导通，进行下一步检查。

4）点火开关置于ON（Ⅱ）位置。

5）将A/C开关和鼓风机风扇开关置于ON位置。

6）如图5-130所示，用一根跨接线连接A/C压力开关4P插接器的2号和3号端子，检查散热器和冷凝器风扇是否高速运行。如果是，更换A/C压力开关；如果不是，检查PCM插接器A（31P）的接线是否松脱或不良，如果接线情况良好，则替换一个确信良好的PCM，然后重新检查，如果症状/指示消失，则更换原来的PCM，然后执行PCM怠速学习程序。

图5-129 检查PCM插接器A（31P）的14号端子与A/C压力开关4P插接器的3号端子之间的导通性

图5-130 用跨接线连接A/C压力开关4P插接器的2号和3号端子

8.压缩机离合器电路的故障检修

注意：如果风扇不工作，则不要使用该故障诊断程序。

1）检查发动机盖下熔丝/继电器盒的12号（7.5A）熔丝和驾驶员仪表板下熔丝/继电器盒中的30号（7.5A）熔丝，查看其是否完好。如果不完好，更换熔丝，然后重新检查；如果完好，进行下一步检查。

2）检查发动机冷却液温度、节气门位置和怠速（可采用本田PGM检测仪或HDSPGM—FI数据表）。如果发动机冷却液温度、节气门位置或怠速超出正常范围，对发动机冷却剂温度偏高、怠速偏低或气门位置偏高的原因进行故障检修；如果正常，进行下一步检查。

3）从发动机舱盖下熔丝/继电器盒中拆出压缩机离合器继电器，测试其是否正常。如果不正常，更换压缩机离合器继电器；如果正常，进行下一步检查。

4）如图5-131所示，测量压缩机离合器4P插座的1号端子与车身搭铁之间的电压，检查是否为蓄电池电压。如果不是，更换发动机舱盖下熔丝/继电器盒；如果是，进行下一步检查。

5）如图5-132所示，用跨接线把压缩机离合器4P插座的1号端子和2号端子连起来，查听压缩机离合器有无“咔哒”声。如果没有，转到步骤14）；如果有，进行下一步检查。

图5-131 测量压缩机离合器4P插座的1号端子与车身搭铁之间的电压

图5-132 用跨接线连接压缩机离合器4P插座的1、2号端子

图5-133 测量压缩机离合器4P插座的N4号端子和车身搭铁之间的电压

6）断开跨接线。

7）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置。

8）如图5-133所示，测量压缩机离合器4P插座的N4号端子和车身搭铁之间的电压，检查是否为蓄电池电压。如果不是，维修仪表板下熔丝/继电器盒中的30号熔丝和压缩机离合器继电器之间的导线开路故障；如果是，进行下一步检查。

9）将点火开关置于OFF位置。

10）重新安装压缩机离合器继电器。

11）确保A/C开关已经置于OFF位置。

12）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置。

13）如图5-134和图5-135所示，在PCM接头连接的情况下，测量PCM插接器E（31P）的18号（L-4发动机型）或27号（V6发动机型）与车身搭铁之间的电压，检查是否为蓄电池电压。如果是，检查PCM插接器E（31P）的导线是否松动或接触不良，如果插接完好，替换一个确认良好的PCM，然后重新检查，如果症状/指示消失，则更换原来的PCM，然后执行PCM怠速学习程序；如果不是，维修压缩机离合器继电器与PCM之间的导线开路故障。

图5-134 测量PCM插接器E（31P）的18号（L4发动机）与车身搭铁之间的电压

图5-135 测量PCM插接器E（31P）的27号（V6发动机）与车身搭铁之间的电压

14）断开跨接线。

15）断开压缩机离合器1P插接器。

16）如图5-136所示，检查压缩机离合器4P插座的2号端子与压缩机离合器1P插接器的1号端子之间的导通性。如果导通，检查压缩机离合器的间隙、过热保护装置和压缩机离合器的磁场线圈，根据需要进行维修；如果不导通，维修压缩机离合器继电器与压缩机离合器间的导线开路故障。

9.L-4发动机型A/C压力开关电路的故障检修

注意：如果冷凝器风扇、散热器风扇和A/C压缩机运行，或者如果加热器不运行，则不要使用该故障检修程序。

图5-136 检查压缩机离合器4P插座的2号端子与压缩机离合器1P插接器的1号端子之间的导通性

1）检查MICS测试模式A下的车身DTC，检查是否有任何DTC指示。如果有，对所指示的DTC进行相应的故障检修；如果没有，进行下一步检查。

2）断开A/C压力开关2P插接器。

3）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置。

4）如图5-137所示，测量A/C压力开关2P插接器的1号端子和车身搭铁之间的电压，检查电压是否为5V或更高。如果不是，转到步骤13）；如果是，进行下一步检查。

5）将点火开关置于OFF位置。

6）如图5-138所示，检查A/C压力开关的1号端子和2号端子之间的导通性。如果不导通，转到步骤（14）；如果导通，进行下一步检查。

7）重新插接A/C压力开关2P插接器。

8）断开音响-HVAC-显示模块（前面板总成）22P插接器。

9）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置。

10）如图5-139所示，测量前面板总成22P插接器的1号端子和车身搭铁之间的电压，检查电压是否为5V或更高。如果不是，维修前面板总成与A/C压力开关之间的导线开路故障；如果是，进行下一步检查。

11）将点火开关置于OFF位置。

12）如图5-140所示，测量前面板总成9号和10号端子之间的电阻，检查电阻值是否小于24kΩ。如果是，检查前面板总成22P插接器与A/C压力开关2P插接器是否导线松动或接触不良，如果接触完好，更换一个确信良好的前面板总成，然后重新检查，如果症状/指示消失，更换原来的前面板总成；如果不是，维修蒸发器温度电路中的高电阻故障。

图5-137 测量A/C压力开关2P插接器的1号端子和车身搭铁之间的电压

图5-138 检查A/C压力开关的1号端子和2号端子之间的导通性

图5-139 测量前面板总成22P插接器的1号端子和车身搭铁之间的电压

图5-140 测量前面板总成9号和10号端子之间的电阻

13）如图5-141所示，在发动机舱盖下熔丝/继电器盒插接器接通的情况下，测量发动机舱盖下熔丝/继电器盒插接器H（14P）的2号端子与车身搭铁之间的电压，检查电压是否为5V或更高。如果是，维修发动机舱盖下熔丝/继电器盒与A/C压力开关之间的导线开路故障；如果不是，检查发动机舱盖下熔丝/继电器盒的2号端子是否松动或接触不良，如果连接情况正常，则更换发动机舱盖下熔丝/继电器盒。

14）检查A/C系统的正确压力，查看压力是否符合技术要求。如果符合，更换A/C压力开关；如果不符合，维修A/C压力故障。