自动空调常用传感器使用技巧

2023-08-20 理论教育版权反馈

【摘要】：图2-14 车内温度传感器结构1—吸气器 2—热敏电阻 3—暖风装置 4—风扇 5—电动机该传感器可检测车厢内空气的温度，并将温度信号输入空调ECU。当车内温度发生变化时，热敏电阻的阻值改变，从而向空调ECU输送车内温度信号。

1.车内温度传感器

一般安装在仪表板下端，在前、后双空调式车上多在前、后座上各装一个，是具有负温度系数的热敏电阻。结构如图2-14所示。

图2-14 车内温度传感器结构

1—吸气器 2—热敏电阻 3—暖风装置 4—风扇 5—电动机

该传感器可检测车厢内空气的温度，并将温度信号输入空调ECU。在吸入车内空气时，利用暖风装置的气流与专用抽气机。当车内温度发生变化时，热敏电阻的阻值改变，从而向空调ECU输送车内温度信号。

2.车外温度传感器

如图2-15所示，该传感器采用热敏电阻检测车外空气温度，并将温度信号输入到空调ECU。

图2-15 车外温度传感器安装位置与结构

1—车外温度传感器 2—热敏电阻

3.蒸发器出口温度传感器

安装在蒸发器片上，用来检测蒸发器表面温度变化，由此控制压缩机的工作状态。当温度升高时，传感器的阻值减少；当温度降低时，传感器的阻值增加，利用传感器的这一特性来检测温度。传感器的工作环境温度为-20～60℃。

蒸发器出口温度传感器主要用于空调温度控制，空调ECU对温度检测用热敏电阻的信号与温度调整用控制电位器的信号进行比较，确定对电磁离合器供电或断电。此外，利用热敏电阻的信号，控制蒸发器避免结冰。

4.光照传感器

将日光照射量变化转换为电流变化，并将此信号输入空调ECU，空调ECU根据此信号调整车用鼓风机吹出的风量与温度。

5.烟雾浓度传感器

采用光电型散射光式烟雾浓度传感器检测烟雾，通过空调ECU可使空气交换器在有烟雾时自动运转，没有烟雾时自动停止，总能保持车内空气清新。如图2-16所示，烟雾浓度传感器由发光元件、光敏元件及信号处理电路组成，通过细缝的空气可自由流动，发光元件间歇地发出红外线，在没有烟雾的情况下，红外线射不到光敏元件上，电路不工作；当烟雾等进入传感器内部时，烟雾粒子对间歇的红外线进行漫反射，就有红外线射到光敏元件上，这时空调ECU判断出车内有烟雾，就会使鼓风机电动机旋转。

图2-16 烟雾浓度传感器的结构及工作原理

1—烟雾进口 2—光敏元件 3—发光元件 4—信号处理电路 5—细缝 6—烟粒子

自动空调常用传感器使用技巧

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