如图5-1-1 所示，串联式混合动力系统由发动机、发电机、电机控制器、电动机和动力电池组成。其工作原理为，由发动机带动发电机发电，所产生的电能通过电机控制器提供给电动机，再由电动机转化为动能后驱动车辆。串联式混合动力系统的特点是通过电方式实现动力耦合，电机控制器也是动力耦合器。根据以上特点，串联式混合动力电动汽车更适用于市内低速运行的工况，而不适合高速公路行驶工况。......
2023-08-20
并联混合动力汽车：新能源汽车概论
【摘要】：采用并联式混合动力系统的汽车有两套独立的驱动系统，即发动机驱动系统和电机驱动系统。两套动力系统同时工作时，以机械方式实现动力耦合，动力的流向为并联，所以称为并联式混合动力系统。图5-1-2并联式混合动力汽车组成1.并联式混合动力系统基本工作模式① 内燃机辅助混合动力模式主要利用动力电池和驱动电机系统来驱动车辆，仅当以较高的巡航速度行驶、爬坡和急加速时才使用内燃机。
如图5-1-2 所示，并联式混合动力系统由发动机、变速器、驱动电机、电机控制器和动力电池组成，其中电机既可为车辆提供动力输出，也可作为发电机使用。采用并联式混合动力系统的汽车有两套独立的驱动系统，即发动机驱动系统和电机驱动系统。车辆的驱动力由发动机和驱动电机同时或单独供给两套动力系统，既可以同时协调工作，也可以各自单独工作来驱动汽车。两套动力系统同时工作时，以机械方式实现动力耦合，动力的流向为并联，所以称为并联式混合动力系统。
图5-1-2 并联式混合动力汽车组成
1.并联式混合动力系统基本工作模式
① 内燃机辅助混合动力模式主要利用动力电池和驱动电机系统来驱动车辆，仅当以较高的巡航速度行驶、爬坡和急加速时才使用内燃机。
② 驱动电机辅助混合动力模式主要利用内燃机来驱动车辆，驱动电机仅在两种状态下使用。一是用于瞬间加速或爬坡等需要峰值功率的工况，可使内燃机在最高效率区间工作，以降低排放和减少燃油消耗；二是在车辆减速制动时，驱动电机被用来回收车辆的动能（再生制动）对动力电池进行充电。
2.并联式混合动力系统的优点
① 发动机的动力可以直接用来驱动车辆，没有能量转换，能量损失小。
② 电机既可以驱动车辆行驶，也可以作为发电机使用，并且可以采用较小的功率，能够降低成本。
3.并联式混合动力系统的缺点
① 由于发动机和驱动轮间采用了传统的机械连接，因此发动机的工作点（燃油油耗与动力性能平衡点）不可能总处于最佳区域，发动机的效率得不到充分发挥，需要搭载变速器，且适合搭载自动变速器。
② 混合度较低，不利于向插电式混合动力过渡。
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