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2023-08-20
纯电动汽车概论-新能源汽车概论（全彩版）
【摘要】：图4-1-2传统式驱动方式图4-1-3传统式驱动方式电机-驱动桥组合式驱动方式此种驱动形式是把电机、固定传动比的减速器和差速器集成为一个整体，通过两个半轴驱动车轮，如图4-1-4 所示。图4-1-6轮毂电机分散式驱动方式3.按驱动电机分类纯电动汽车按其驱动电机类型可分为4 种，即直流电机、交流电机、永磁无刷电机和开关磁阻电机。
纯电动汽车有多种分类方法，可按所选用的储能装置或驱动电机的不同分类，其间又可有多种不同组合；也可按驱动结构的布局或用途不同分类。
1.按储能装置分类
纯电动汽车目前所采用的储能装置主要有铅酸动力电池、锂电池、镍氢动力电池等。其中铅酸动力电池技术比较成熟，价格低，但其性能和寿命比较差。其余几类动力电池都比铅酸动力电池性能好，但是成本较高。纯电动汽车以动力电池作为唯一能源，所以，动力电池的各项性能指标对纯电动汽车的性能有重要影响。
2.按驱动结构布局分类
（1）传统的驱动方式
此种驱动形式与传统汽车的布置基本相同，通常是在传统汽车基础上改装而成，根据电动汽车有无离合器可分为两种形式。如图4-1-2 所示为带有离合器的机械驱动布置形式；如图4-1-3 所示为电机直接通过传动轴与固定传动比的减速器相连的布置形式，该种形式减少了传动系统质量。
图4-1-2 传统式驱动方式（带离合器）
图4-1-3 传统式驱动方式（不带离合器）
（2）电机-驱动桥组合式驱动方式
此种驱动形式是把电机、固定传动比的减速器和差速器集成为一个整体，通过两个半轴驱动车轮，如图4-1-4 所示。
（3）电机-驱动桥整体式驱动方式
此种驱动方式取消了机械差速器，采用两个电机通过固定的两个减速器分别驱动两个车轮，每个电机可以独立控制，如图4-1-5 所示。
图4-1-4 电机-驱动桥组合式驱动方式
图4-1-5 电机-驱动桥整体式驱动方式
（4）轮毂电机分散式驱动方式
此种布置形式将驱动电机直接安装在车轮上，缩短了电机和车轮之间的机械传动装置，如图4-1-6 所示。由于汽车转弯时，外侧车轮的转弯半径比内侧车轮大，所以需要通过差速器来配合两侧车轮转速不同的要求。前两种方式采用具有行星齿轮结构的机械式差速器，第三种方式的差速器可选机械式或电控式，而第四种方式可实现电子差速控制。
图4-1-6 轮毂电机分散式驱动方式
3.按驱动电机分类
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