图4-1-2传统式驱动方式图4-1-3传统式驱动方式电机-驱动桥组合式驱动方式此种驱动形式是把电机、固定传动比的减速器和差速器集成为一个整体，通过两个半轴驱动车轮，如图4-1-4 所示。图4-1-6轮毂电机分散式驱动方式3.按驱动电机分类纯电动汽车按其驱动电机类型可分为4 种，即直流电机、交流电机、永磁无刷电机和开关磁阻电机。......
2023-08-20
全彩版：现代电动汽车
【摘要】：Impact 被认为是现代汽车工业史上的第一辆全电动汽车。1996 年通用汽车公司制造并开始销售EV1 电动汽车。这是以现代化批量生产的方式推出的第一款电动汽车。宝马电动汽车i3 车型于2014 年9 月在国内正式上市，提供纯电动和混动车型。丰田汽车公司宣布，从1997 年全球首款量产的混合动力电动汽车普锐斯推出以来，截至2017年1 月底，丰田在全球的混合动力电动汽车的累计销量已达到1 004.9 万辆。
1990 年洛杉矶车展，通用汽车公司展示了一款名叫Impact 的电动概念车。Impact 的重量仅有998 kg，其中仅蓄电池就占了382 kg。该车从静止状态加速到96 km/h 只需7.9 s，在高速公路上以88 km/h 的速度可行驶200 km。Impact 被认为是现代汽车工业史上的第一辆全电动汽车。1996 年通用汽车公司制造并开始销售EV1 电动汽车。这是以现代化批量生产的方式推出的第一款电动汽车。每次充电后最大续驶里程的理论值可以到144 km 左右，最高行驶速度为128 km/h，并且当年的EV1 电动汽车已经具有制动能量回收系统，其超低的风阻系数（0.19）为该车进一步提高了续驶里程。
普锐斯是日本丰田汽车于1997 年推出的世界上第一个大规模生产的混合动力汽车，随后在2001 年销往全世界40 多个国家和地区。
自普锐斯之后，世界各大汽车公司和新生企业又重新拉开了新能源汽车研发的大幕，菲斯科Karma、日产Denki Cube、雪佛兰Volt 和特斯拉Roadster 等车型纷纷加入新能源汽车行列。这些汽车都采用最新的锂离子电池技术，把新能源汽车的性能与活动范围都带到一个新的境界，并且已经逐渐被普通家庭用户接受，并且购买使用。新能源汽车又重新登上汽车世界的舞台中心。
1.国外现代电动汽车
（1）美国现代电动汽车
2011 年，由特斯拉汽车公司（Tesla）制造的全尺寸、高性能纯电动轿车特斯拉Model S正式进入量产阶段，在2013 年度全球销量达到22 300 辆的规模。Model S 采用汽车级锂离子电池技术，充电全部采用标准化设计。如果使用大电流200 V 插座，Model S 充1 h 电续驶里程可达110 km。该车的电池组由8 000 个电池单元组成，续驶里程可达到483 km。Tesla 大量使用铝合金制造车身组件，将整备质量减小到1 735 kg，风阻系数仅为0.27。它从静止加速到96 km/h 耗时5.6 s，极速为193 km/h。特斯拉Model S 如图1-1-6 所示。
图1-1-6 特斯拉Model S
（2）德国电动汽车
2008 年11 月19 日，宝马汽车公司发布纯电动汽车MINIE。MINIE 采用锂离子动力电池，续驶里程超过240 km，最高车速为152 km/h，从静止加速到100 km/h 的时间为8.5 s。MINIE 已经完成了量产车型产品研发，并通过了多项碰撞测试。
宝马电动汽车i3 车型于2014 年9 月在国内正式上市，提供纯电动和混动车型。充电方面，使用家庭220 V 电源充电，需要8 h 充满，而在宝马专用充电装置下充电，只需1 h，充满电后可行驶130～160 km。宝马i3 如图1-1-7 所示。
图1-1-7 宝马i3
（3）日本电动汽车
日本在混合动力电动汽车技术领域领先世界。以丰田普锐斯（如图1-1-8 所示）为代表的日本混合动力电动汽车，在世界低污染汽车开发销售领域已经占据了领头地位。丰田汽车公司宣布，从1997 年全球首款量产的混合动力电动汽车普锐斯推出以来，截至2017年1 月底，丰田在全球的混合动力电动汽车的累计销量已达到1 004.9 万辆。同时，日本还快速发展燃料电池汽车技术，丰田汽车公司已成为当今世界燃料电池汽车市场上的重要企业。除丰田外，其他日本汽车企业也在开发新一代的新能源动力电动汽车，如本田Insight IMG 混合动力电动汽车、日产Leaf 和三菱i-MiEV 纯电动汽车等。
图1-1-8 丰田普锐斯
2009 年，三菱汽车公司开始在日本销售纯电动汽车iMiEV，并逐步出口至美国和欧洲。据三菱测算，如果使用较便宜的夜间时段电力给电动汽车充电，其使用成本不到同等燃油汽车的1/10。该车采用了高能量密度锂离子电池，电池组的能量可保证iMiEV 一次充电连续行驶160 km。iMiEV 提供了快速充电和家用充电两种模式：快充模式可在30 min 之内为iMiEV 充入80%的电量，普通充电模式下充满iMiEV 的所有电池大约需要7 h。
2.国内电动汽车
（1）比亚迪
创立于1995 年的比亚迪，总部位于深圳。发展至2003 年，比亚迪成长为全球第二大充电电池生产商，同年收购了秦川汽车组建比亚迪汽车。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括A 级燃油车、C 级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。
比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。凭借着比亚迪在电池领域的积累，电动汽车成为其在汽车领域发展的极大优势。比亚迪近些年在新能源车领域取得的成绩是显而易见的，新能源私人乘用车销量名列前茅，电动大巴等又远销欧美市场。比亚迪元EV360 如图1-1-9 所示。
图1-1-9 比亚迪元EV360
（2）北汽新能源
北京新能源汽车股份有限公司（简称北汽）成立于2009 年，是世界500 强企业北汽集团旗下的新能源汽车公司，是国内纯电动乘用车产业规模最大、产业链最完整、市场销量最大、用户覆盖面最广、品牌影响力最大的企业。公司现已形成立足我国、辐射全球的产业布局，是国内首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改造、首批践行国有控股企业员工持股的新能源汽车企业，成为制造型企业转型升级与国有企业改革创新的典范。
北汽的主要产品包括EU系列 、EX系列、EC系列及EV系列纯电动车、纯电动物流车等。
经过四年多的发展积累，北汽新能源已掌握整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，旗下EU5 、EX360、EC200、EC180、EU260、EX260、EV200（如图1-1-10 所示）、EH300、物流车等多款产品已投入市场或示范运营。
图1-1-10 北汽EV200
（3）蔚来
蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13 地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车硬件、软件和用户体验的行业人才。如今互联网思维在不断挑战传统行业，掀起一轮又一轮的革新，汽车行业也一样。颇有噱头的“蔚来”也正是在这样的背景下用新思维掀起的造车运动，有很多人认为蔚来将是“中国的特斯拉”。
公司全称上海赛睿迪新能源汽车有限公司，总部位于上海安亭。蔚来将自己定义为从事高性能智能电动汽车研发的公司。它由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美元创建，包括领先的互联网企业腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东及知名投资机构高瓴资本共同发起设立，致力于成为一家有中国背景、全球化、拥有国际化团队、具有全球竞争力的汽车公司。其天生自带的互联网性质，Formula E中的好成绩，让蔚来持续获得关注，目前也已经有了量产车型。蔚来ES8 如图1-1-11所示。
图1-1-11 蔚来ES8
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2023-08-20
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