行车技巧：弯道驾驶危险乐趣全攻略

2023-08-20 理论教育版权反馈

【摘要】：弯道不论大小，其危险性都要超过直路驾驶，大弯更容易麻痹人，因为过这种弯的时候车速比较高，车速高加上转弯，就等于冒险，或者说挑战，有人能成功，有人就不成功而在弯中倒下了。弯道的危险一个在于车速的高低，另一个来自于视野的局限。弯道有危险，但也有乐趣。对于新学驾驶人，车速千万不能超过40公里/小时，否则就不是体验响胎，而是体验侧滑或者推头了，那就比较危险了。

在驾车过程中，如果你有意观察一些比较急的弯道，你会发现弯道外侧的墙壁、护栏或者树等，一般都有被撞过的痕迹。

普天下的路，除了直路，那就是弯道了，这里所说的弯，还包括直路和直路交叉汇合而形成的弯，也是属于弯道的一种。弯道是看似平静，实则暗藏危险的地方，例如以前叮嘱的直路入主路之前，必定是个弯道，入这个弯的时候，一定要看弯的外侧，看后方是否有来车，因为这是特别容易被新手忽视又危险重重的地方。

还有一种弯，那就是道路本身弯曲所形成的弯，有大弯也有小弯，也就是缓弯和急弯，或者也叫高速弯和低速弯，甚至是那种急得称之为胳膊肘弯的非常弯。

弯道不论大小，其危险性都要超过直路驾驶，大弯更容易麻痹人，因为过这种弯的时候车速比较高，车速高加上转弯，就等于冒险，或者说挑战，有人能成功，有人就不成功而在弯中倒下了。

弯道的危险一个在于车速的高低，另一个来自于视野的局限。一旦进入弯道，你眼睛所能看到的，始终只有前方20米左右的距离，20米之前，到底是什么状况根本不知道。如果你过弯的车速是60公里/小时，那么你的车每秒钟会跑17米，试想，如果弯道突然变窄，或者弯中有辆故障车停在那里，或者有行人在走等，当你看到的时候，一切都有点晚了。

弯道有危险，但也有乐趣。汽车在直道上的极限就是极速了，一般人不敢挑战也没有环境可挑战，但汽车在弯路上的极限，是侧向稳定性，这个是比较容易挑战的。

因为，侧向稳定和不稳定之间，有一个短暂的区间，也就是汽车极限的临界点，当汽车处于弯道临界点的时候，汽车会表现出响胎、侧滑、推头或者甩尾等动作，这是一种声音和感觉的多重刺激，会让人有种冒险的兴奋感，同时也有以技巧驯服汽车的骄傲感。

所以弯道有危险，但弯道更有乐趣，只有当驾车技术逐渐提高后，这种危险就会转化为乐趣，汽车也就可以当成一个玩乐工具了。

体验响胎的乐趣：

驾驶着汽车在转弯中响胎，当听到这种声音时，很多人都会有兴奋感。

这里练习的响胎，车速不是很快，但也会让初学者体验到初级的汽车极限，提升驾驶的乐趣。

找一块没有车出现的U形马路，或者比较空旷的地方，在中间摆个标记作为转弯点，驾驶汽车以标记为记号，做180°转弯练习。

转弯之前，记着控制好车速。弯前始终先换到2档（自动档车无须理会），以20公里/小时的车速匀速行驶，到转弯点后，较快地打方向盘掉头，右脚始终在加速踏板上维持20公里/小时的车速，在转弯过程中，一边听一边靠身体和手感觉前轮胎的反应。

两遍之后，把车速提高到30公里/小时，其他操作方法一模一样，感觉前轮胎的表现；如果你的车足够好，30公里/小时还是听不到轮胎的响声，那就试着把车速提高到35公里/小时或者40公里/小时。对于新学驾驶人，车速千万不能超过40公里/小时，否则就不是体验响胎，而是体验侧滑或者推头了，那就比较危险了。