LabVIEW作为目前国际上优秀的编译型图形化编程语言，是把复杂、烦琐和费时的语言编程简化成用菜单或图标提示的方法选择功能（图形），使用线条把各种功能连接起来的简单图形编程方式。LabVIEW中的程序查错不需要先编译，若存在语法错误，LabVIEW会马上告诉用户。LabVIEW中的程序调试方法同样令人称道。同传统的编程语言相比，采用LabVIEW图形编程方式可以节省大约60%的程序开发时间，并且其运行速度几乎不受影响。......
2023-11-07
汽车内部功能简易指南
【摘要】：汽车新科技越来越多，新装备、新玩意层出不穷，有些东西，即使是驾龄十几年的驾驶人，也不见得上车就能搞懂它们的用法。总之，不要把驻车制动器当制动功能来用，因为它的力气太小。2）在山路驾驶时，尤其下坡时，使用手动控制，适当使用低档时发动机制动作用来保护制动系统。因此，这一模式在柏油路、水泥路面禁用，只有在易打滑的泥沙路面可以使用。
汽车新科技越来越多，新装备、新玩意层出不穷，有些东西，即使是驾龄十几年的驾驶人，也不见得上车就能搞懂它们的用法。例如主动巡航系统、变道辅助系统、宝马的电子变速杆或者三菱的分时四驱等。
如果要是独个详细介绍每个品牌的每项科技，那我想我还是另外写一本书好了，那需要太多的篇幅。这里我只想介绍一些普通的、较常识性的装备，这些对初学驾驶人，还是很有必要，例如你在南方冬季的雨天，车内满是雾气，几乎看不见前方视野，很可能会令你不知所措。
自动空调：现在10多万的车都用上了自动空调，也就是说，只要设定好了想要的温度，如果外面是阴冷的冬天，空调会自动为你加热，如果外面是炎热的夏天，空调自动为你制冷。以前遇到过一个车主，到4S店维修空调，说夏天的时候，空调设定到20℃，出风口出来的是冷风，现在怎么会出热风，一定是空调坏了。岂不知，当下已经是冬天，自动空调开始吹热风了。
手动变速杆：手动档车型不但有更高的驾驶乐趣，还有一个鲜为人知的用途，那就是驻车防溜。如果你在较陡的坡上长时间停车，不妨在熄火后，重
新踩下离合器踏板，挂入1档，这样即使你的驻车制动器失效，也可以在坡上保证安全停车。
自动变速杆：使用自动变速器的车，在城市里开着舒服，但要是开在山路上，特别是下山，最好还是换入2位或者L位，否则太容易让制动系统过热。
内后视镜：不知道你在开车时会不会经常看内后视镜，在高速公路上开车，我会经常留意内后视镜，看后方的车况，做到心中有数。在城区内开车，我会在变道时看内后视镜，因为从这里可以看到外后视镜盲区里看不到的车，总之，多留意就对了。
驻车制动器：驻车制动器的作用已经是越来越弱了，有手柄式、脚踩式还有电子式。总之，不要把驻车制动器当制动功能来用，因为它的力气太小。最重要的是不要在开车前忘记松开驻车制动器。
ESP关闭模式：ESP一旦关闭，仪表上会有一个黄色的指示灯点亮，对于一个开车新手来说，关闭ESP不是个聪明的做法，还是暂时忍耐一下你征服汽车的欲望吧。
雪地模式：因为雪天开车容易打滑失控，需要始终挂低档，保证足够的转矩和收加速踏板时能利用发动机进行制动，只是新手不一定会操作。而一些自动变速器设有雪地模式，可以自动控制满足雪地驾驶的需求。一般在变速杆旁边，有个雪花或者Snow的按钮。
手自动一体之手动模式：手自一体变速器很常见了，只是有了自动换档，很少有人会去用手动功能了。手动换档在什么时候用呢？
1）你开车有点闷，想自己换档玩车的时候。
2）在山路驾驶时，尤其下坡时，使用手动控制，适当使用低档时发动机制动作用来保护制动系统。
四驱锁止模式：有些城市SUV也设有四驱锁止模式，当按下那个锁止键后，前后轴就始终以50:50平分发动机输出的转矩，没有了差速功能，轮胎磨损很厉害。因此，这一模式在柏油路、水泥路面禁用，只有在易打滑的泥沙路面可以使用。
冷雨天开空调：碰到下雨天，但这个天还不太热，不足以开空调，碰巧车里面坐了好几个人。这时候，很容易出现车内玻璃有雾气，很多新手就不知道该怎么办。很简单，打开空调制冷，再把空调温度调高一点就行了，开空调可以除湿的。
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