（一）曲轴的拆卸①旋转发动机台架使发动机气缸朝下，曲轴朝上。⑤注意轴承盖螺栓的拆卸和拧紧顺序。（三）曲轴的检修1.外观检修①清洁曲轴，检查曲轴主轴颈、连杆轴颈和轴瓦应无麻点或划痕，如果有麻点、划痕需要刮削，严重的应更换曲轴。②清洁曲轴，检测曲轴有无裂纹。将连杆轴颈转到水平位置上，用百分表分别确定同一方位上两个连杆轴颈的高度差。图6-18曲轴轴向间隙的检测如果轴向间隙超过了极限值则需要更......
2023-10-05
汽车网络系统：基础与检修
【摘要】：CAN数据总线作为控制单元之间的一种数据传递形式,它将各个控制单元连接形成一个完整的系统,如图8.1所示。图8.1CAN数据总线汽车网络系统的类型1)按传输导线类型分类按传输导线的不同可分为单线、双线和无线。3)按网络传输速度分类目前,存在的多种汽车网络标准,它们的侧重点不同。该类网络主要用于动力系统等对实时控制及可靠性要求较高的场合。汽车上的信息高速公路实际是一条导线或两条导线。
由于现代汽车的技术水平大幅提高,要求能对更多的汽车运行参数进行控制,因而汽车控制器的数量在不断上升,从开始的几个发展到几十个甚至上百个控制单元。控制单元数量的增加,使得它们互相之间的信息交换也变得越来越密集。为此,德国Bosch公司开发了一种设计先进的解决方案——CAN数据总线。它提供一种特殊的局域网来为汽车的控制器之间进行数据交换。
一般来说,一个控制单元从整个系统中获得的信息越多,该控制单元协调自身的功能会越好。CAN数据总线作为控制单元之间的一种数据传递形式,它将各个控制单元连接形成一个完整的系统,如图8.1所示。
图8.1 CAN数据总线
（2）汽车网络系统的类型
1)按传输导线类型分类
按传输导线的不同可分为单线、双线和无线。单线传输如LIN-Bus总线;在CAN系统中一般均采用双线传输;光纤总线(MOST)为环状信息传输。新款车型中,大多采用无线蓝牙传输数据,又称为Bluetooth Bus总线。
2)按网络传输形式分类
按控制单元之间的线路连接关系可将多路传输分为线性网络、星形网络、环形网络等几种形式,如图8.2所示。
3)按网络传输速度分类
目前,存在的多种汽车网络标准,它们的侧重点不同。为方便研究和设计应用,SAE车辆网络委员会将汽车数据传输网络划分为A、B、C、D等类型。
A类是面向传感器/执行器控制的低速网络,数据传输位速率常小于10 Kbit/s。该类网络主要应用于车身控制,如电动车窗、中控门锁、后视镜、座椅调节、灯光照明及早期的汽车故障诊断。
B类是面向独立模块间数据共享的中速网络,数据传输位速率一般为10～125 Kbit/s。该类网络主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示等方面的控制。
图8.2 数据总线网络拓扑分类图
C类是面向高速、实时控制的多路传输网,数据传输位速率为1～125 Mbit/s。该类网络主要用于动力系统等对实时控制及可靠性要求较高的场合。
D类是智能数据总线,主要面向信息、多媒体系统等。该类网络主要面向乘员的安全系统,应用于车辆被动安全性领域,数据传输位速率为250～400 Mbit/s。
（3）汽车网络系统的常用术语
1)网络系统信息传输
汽车网络系统的信息一般采用多路传输。多路传输是指在同一通道或线路上同时传输多条信息。事实上数据信息是依次传输的,但速度非常快,几乎就是同时传输。多路传输采用划分时间片的方法来轮流接收和处理数据。例如,对一个人来说,0.1 s算是非常快了,但对一台运算速度相对慢的计算机来说,0.1 s却是很长的时间。如果将0.1 s分成若干时间片,在每一时间片里传输一段数据信息,许多单个的数据都能被传输,即分时多路传输。目前汽车上用的是单线或双线分时多路传输系统。
从图8.3可以看出,常规线路要比多路传输线路简单得多,但是多路传输系统ECU之间所用导线比常规线路系统所用导线少得多。由于多路传输可以通过一根线(数据总线)执行多个指令,因此可以增加许多功能装置。
多路传输的优点是线束简单、质量小、成本低、连接器的数量少,可以进行设备之间的通信,功能丰富,能够通过信息共享减少传感器的数量。
2)数据总线
数据总线(BUS)是模块(如控制单元、智能传感器等)间运行数据的通道,即所谓的信息高速公路,如图8.4所示。如果一个控制单元可以通过数据总线发送数据,又可以从数据总线接收数据,则这样的数据总线就称为双向数据总线。汽车上的信息高速公路实际是一条导线或两条导线。
图8.3 常规线路与多路传输线路原理图
高速数据总线及网络容易产生电磁干扰,这种干扰会导致数据传输出错。数据总线有多种检错方法,如检测一段特定数据的长度,如果出错,数据将重新传输。为了抗电磁干扰,双线制数据总线的两条线是绞在一起的。
图8.4 多个计算机之间利用数据总线进行通信
3)网络
网络式控制单元和控制单元或诊断测试仪(读码器)组成的电子系统,这些控制单元之间或控制单元与诊断测试仪之间用一根导线连接。网络允许各个模块相互通信,为了区分不同的设备,需设置不同的地址。从物理意义上讲,汽车上许多模块和数据总线距离很近,因此称为LAN(局域网)。摩托罗拉公司设计的一种智能车身辅助装置网络,称为LIN(局域互联网)。
4)通信协议
通信协议是通信双方控制信息交换规则的标准、约定的集合,即指数据在总线上的传输规则。
5)网关
因为汽车上有很多总线和网络,所以必须用一种有特殊功能的计算机达到信息共享和不产生协议间的冲突,实现无差错数据传输,这种计算机称为网关,如图8.5所示。
图8.5 网关原理示意图
有关汽车电器设备构造与检修的文章
- 详细阅读
-
汽车发动机技术基础与技能：气缸盖的拆装与检修详细阅读
（四）气缸盖的平面度检测①清洁气缸盖、塞尺和刀口尺等。②把刀口尺轻轻放在气缸盖的检测部位进行检测，检测部位如图3-6所示。小贴士注意事项：①选用与被测工件长度相适应的刀口尺。②刀口尺使用时不得碰撞，应确保棱边的完整性。③测量时刀口尺应倾斜于气缸体一定的角度。⑤使用刀口尺时，手应握持护板或把柄，避免温度对其产生影响；刀口尺一般可用一只手操作，大规格的三、四棱尺要用两只手操作。......
2023-10-05
-
汽车电路元件构造与检修详细阅读
常见的连接装置有汽车线束、开关装置、保险装置、继电器、连接端子和连接器等。图1.5汽车线束线束在汽车上,为了安装方便和保护导线,如图1.5所示,将同路的许多导线用棉纱编织物或聚氯乙烯塑料带包扎成束,称为线束。一般汽车线束都分成几部分,再通过连接器来完成电路连接。安装汽车线束时,通常将仪表板、各开关连接好,然后往汽车上安装。连接器是汽车电路中不可缺少的元件,因连接可靠、检修方便而在汽车上广泛使用。......
2023-08-19
-
如何检修汽车制动器-汽车自动变速器原理与检修详细阅读
制动器是将变速器中行星排中的太阳轮、行星架或齿圈三者之一制动，以便和离合器或单向离合器配合，完成行星齿轮机构中不同元件的连接、制动组合，实现变速器不同档位的输出，目前常用的制动器有多片湿式制动器和带式制动器。拆检修理带式制动器时，不要将制动带随意展平或叠压，以免造成摩擦表而的裂纹剥落等。⑤带式制动器组装后检查。......
2023-08-25
-
汽车电路基础检修方法|第80天成果详细阅读
学习目标1.了解汽车电路的各种基本检修方法，并能在实际维修时灵活运用。汽车电路系统发生的故障主要有断路、短路、电气设备损坏等。为了能迅速准确地诊断故障，在了解各个车系的电气系统结构和特点之前，我们先要掌握一些基本的电路检修方法。例如，怀疑汽车电路中的各种开关有故障，可以用导线将开关短接来判断开关是好是坏。......
2023-09-17
-
汽车气门组的拆装与检修详细阅读
图2-3气门组零件2.气门组的拆装气门组的拆卸步骤①依次拆卸进、排气气门锁片。图2-5气门组零部件注意：气门导管一般是镶嵌在气缸盖上的，不需要拆卸气门导管；还有些发动机根本就没有安装气门导管，而是在气缸盖上直接加工出气门杆孔的。......
2023-10-05
-
油泵检修：汽车自动变速器原理与检修详细阅读
油泵由液力变矩器外壳延伸套驱动，发动机不工作时，油泵不工作，自动变速器内无控制油压。限压阀与油泵协调工作的情况。因为尽管推动车辆能使输出轴转动，但是油泵不会对液压控制系统供给工作油液压力。由于自动变速器内没有润滑油，所以此时车辆的牵引距离与速度都受到影响。该主油压送入手控阀、节气门阀或其他调压阀调压，以满足自动变速器对各种油压的要求。......
2023-08-25
-
汽车暖风系统工作原理与检修详细阅读
图6-11 暖风系统工作原理示意图实际操作1.温度混合风门控制拉索的调节转动温度混合风门旋钮时，通过拉索的拉动作用来调节温度混合风门的位置，使空调系统送出冷风或热风。图6-12 调节温度混合风门拉索2.暖风系统不正常的原因及检修车辆暖风系统无法送出暖风或送风不热主要分为两方面的原因：一是发动机冷却系统造成的，二是暖风的控制机构工作不良导致的。......
2023-09-17
相关推荐