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2023-08-19
任何电器设备和电控装置想获得电源供电,中间装置的连接是必不可少的。常见的连接装置有汽车线束、开关装置、保险装置、继电器、连接端子和连接器等。
(1)导线
电路是通过导线连接起来的,多根导线又组成线束。按导线承受电压的高低,可分为高压导线和低压导线两种。发动机的点火线圈至各汽缸火花塞之间使用特制的高压点火线,其他位置和设备一律使用低压导线。
低压导线为带绝缘层的铜质多芯软线,如图1.4所示。低压导线的截面积主要是根据用电设备的工作电流选择的,但对于功率很小的电器,仅以工作电流的大小选择导线,其截面积太小,机械强度差,因此,汽车电气系统中所用的导线截面积不得小于0.5 mm2。
图1.4 低压导线
为了便于区分汽车线路,车上导线绝缘层采用不同的颜色,各国汽车厂商在电路图上多以字母(主要是英文字母)来表示导线绝缘层的颜色及条纹的颜色,其中截面积在4 mm2以上的导线采用单色线,单色导线颜色和代号见表1.1。一般用一个字母表示,若用两个字母表示,则第一个字母大写,第二个字母小写。
表1.1 导线颜色和代号
绝缘皮上有两种颜色的导线称为双色导线,而在4 mm2以下的采用双色线。双色线的主色所占比例大,辅助色所占比例小。辅助色条纹与主色条纹沿圆周表面的比例为1∶3~1∶5。双色线的标注第一色为主色,第二色为辅助色,例如,1.5Y表示其标称截面积为1.5 mm2,单色(黄色),而1.0GY表示标称截面积为1.0 mm2,双色导线,主色为绿色,辅助色为黄色。
图1.5 汽车线束
(2)线束
在汽车上,为了安装方便和保护导线,如图1.5所示,将同路的许多导线用棉纱编织物或聚氯乙烯塑料带包扎成束,称为线束。近年来,国外汽车为了检修导线方便,将导线包裹在用塑料制成开口的软管中,检修时将开口撬开即可。
一般汽车线束都分成几部分,再通过连接器来完成电路连接。发动机前置的汽车常分成发动机室盖下线束、仪表板转向开关线束、底盘后车灯线束等。
有些轿车电路往往将复杂的电路分解成许多小的线束,再用连接件与中央接线盒连接。
安装汽车线束时,通常将仪表板、各开关连接好,然后往汽车上安装。根据导线的颜色分别连接到相应的电器上,每个线头连接都必须牢固可靠,且接触良好。线束不可拉得太紧,尤其在拐弯处更需注意,在绕过锐角或穿过洞口时,应用橡胶、毛毡类的垫子或护套保护,以防磨损线束。
(3)连接器
目前汽车上大量采用连接器(也称为插接器)。连接器是汽车电路中不可缺少的元件,因连接可靠、检修方便而在汽车上广泛使用。为了防止汽车行驶过程中连接器脱开,所有连接器均采用闭锁装置。连接器大致可分为以下几类:第一类是连接线束和电器元件,第二类是连接线束与线束,第三类是连接线束与车身,还有一类称为过渡连接器,将连接器中需要连接的导线用短接端子连接起来。
插接器的符号和实物如图1.6所示。符号涂黑的表示插头,白色的表示插座,带有倒角的表示针式插头。
连接器接合时,应先将其导向槽重叠在一起,使插头和插孔对准且稍用力插入,这样就可以十分牢固地连接在一起,如图1.7所示。
图1.6 插接器的符号和实物
图1.7 插接器的连接方法
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