汽车结构认识与拆装：从车身到部件的全面了解

2023-08-19 理论教育版权反馈

【摘要】：能力标准学完本任务，你应获得以下能力：①能正确认识汽车车身的总体结构。任务描述请以下列任务为指导，完成相关知识的学习和实施练习：①对汽车车身进行总体认识，识别各个组成部分的位置。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。

能力标准

学完本任务，你应获得以下能力：

①能正确认识汽车车身的总体结构。

②了解轿车、货车和客车车身的布置特点。

任务描述

请以下列任务为指导，完成相关知识的学习和实施练习：

①对汽车车身进行总体认识，识别各个组成部分的位置。

②认识车身的种类和特点。

相关知识

车身的组成

（1）车身的功用

汽车车身是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。

车身应给驾驶员提供良好的操作条件，给乘客提供舒适的乘坐条件，使他们能够抵御汽车行驶时的振动、噪声、废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。

车身应保证汽车具有合理的形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，减小阻力以及提高汽车的动力性和燃料经济性，还应保证汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并使室内通风良好。

（2）车身的结构

轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

汽车车身结构主要包括车身壳体（白车身）、车门、车窗、车前钣制件，车身内外装饰件和车身附件、座椅，以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。在货车和专用汽车上，还包括车厢和其他装备。

①车身壳体（白车身）。其是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力部件以及与它们相连接的钣制件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

②车门。通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

③车身外部装饰件。主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件也有明显的装饰性。

④车内部装饰件。包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

⑤车身附件。门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上，通常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。

⑥车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置。它们是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。

⑦其他。为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。车身壳体及门窗结构

（1）轿车车身

轿车车身壳体的主要部件如图9.1所示。

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图9.1　轿车车身主要零部件

1—发动机罩前支承板；2—水箱固定框架；3—前裙板；4—前框架；5—前翼子板；6—地板总成；7—门槛；8—前门；9—后门；10—车轮挡泥板；11—后翼子板；12—后围板；13—行李箱盖；14—后立柱（C柱）；15—后围上盖板；16—后窗台板；17—上边梁；18—车顶盖；19—中立柱（B柱）；20—前立柱（A柱）；21—前围侧板；22—前围板；23—前围板上盖板；24—前挡泥板；25—发动机罩；26—门框架

1）发动机盖

发动机盖（又称“发动机罩”），如图9.1所示的件25。其结构一般是由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起增强发动机盖刚度的作用，基本上是骨架形式。发动机盖打开时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前挡风玻璃接触，应有一个约为10 mm的最小间距。为防止在行驶中发动机盖由于震动自行打开，发动机盖前端有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。对发动机盖的要求是隔热、隔音、质量小、刚性好。

2）车顶盖

车顶盖是车厢顶部的盖板，如图9.1所示的件18。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。

3）行李箱盖

行李箱盖要求有良好的刚性，如图9.1所示的件13。其结构基本与发动机盖相似，也有外板和内板，内板有加强筋。一些被称为“二厢半”的轿车，其行李箱向上延伸，包括后挡风玻璃在内，使打开后面积增加，形成一个门，因此又称为“背门”，这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。如果采用背门形式，背门内板侧要嵌装橡胶密封条，围绕一圈以防水防尘。行李箱盖开启的支承件一般用钩形铰链及四连杆铰链，铰链装有平衡弹簧，使启闭箱盖省力，并可自动固定在打开位置，便于提取物品。

4）翼子板

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件其形状及位置似鸟翼而得名，如图9.1所示的前翼子板5、后翼子板11。按照安装位置不同又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此，设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后翼子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料（如塑料）制成。塑性材料具有缓冲性，比较安全。

5）前围板

前围板是发动机舱与车厢之间的隔板，其位置在制动器、离合器踏板后面，仪表台下面，如图9.1所示的件22。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路以及电器线束通过之用，同时还要配合踏板等部件安装位置。为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢，前围板上要有密封措施和隔热装置。在发生意外事故时，它应具有足够的强度和刚度。对比车身其他部件而言，前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热。

6）地板

汽车的地板是由前地板和后地板组成，如图9.1所示的件6。前地板，即“前座”和“后座”放脚的地方下面最大的板。后地板，即“行李箱”和“后座”之间冲出备用胎凹坑的板。

7）轿车车身的三大立柱

一般轿车车身有3个立柱，从前往后依次为前立柱（A柱）、中立柱（B柱）、后立柱（C柱），如图9.1中后立柱14（C柱）、中立柱19（B柱）、前立柱20（A柱）。对于轿车而言，立柱除了支承作用外，也起到门框的作用。

立柱的刚度很大程度上决定了车身的整体刚度，因此在整个车身结构中，立柱是关键件，它要有很高的刚度。

（2）车门

车门是整个车身中结构复杂又相对独立的一个总成。它主要由车门骨架及盖板、车门护面、门窗、车门玻璃及玻璃升降器、门锁及其手柄、车门铰链、车门密封条和车门开关机构组成。其附件数目繁多，结构复杂。按其开启方法可分为顺开式、逆开式、水平滑移式、上掀式、折叠式及外摆式等。图9.2所示为车门的6种形式。

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图9.2　车门的形式

1—逆开式；2—顺开式；3—上掀式；4—水平滑移式；5—折叠式；6—外摆式

顺开式车门即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，故被广泛采用。逆开式车门在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而很少采用。水平滑移式车门的优点是车身侧壁与障碍物距离很小时仍能全部开启。上掀式车门广泛用于轿车及轻型客车的背门，有时也用于低矮的汽车。折叠式和外摆式车门广泛应用于大、中型客车。在有些大型客车上，还备有加速乘客撤离事故现场以及便于救援人员进入的安全门。

任务实施

实施要求

☞任务目标与要求

①小组成员分工协作，利用提供的实训车辆，依据任务工作单制订工作计划，并通过小组自评或互评检查工作计划。

②认识实训车辆的车身结构以及它们的特点。

☞注意事项

在任务实施过程中，严格遵守相关实验实训制度和规范的要求，注意职场健康与安全需求，做好废料的处理，并保持工作场所的整洁。

实施步骤

☞准备工作

①小组接受工作任务，准备实训车辆，清理场地，做好实施准备工作。

②组长带领组内成员阅读任务工作单，查阅相关手册或指导书，合理分工，制订任务计划，并检查计划有效性。

☞实施步骤