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汽车零件的表面化学热处理

【摘要】:钢铁零件淬火后,在不同温度下对零件进行回火处理时与化学热处理有机结合,可有效节约能源和缩短周期,从而获得优良性能的组合。

钢铁零件淬火后,在不同温度下对零件进行回火处理时与化学热处理(如氮碳共渗、硫氮共渗、渗硫等)有机结合,可有效节约能源和缩短周期,从而获得优良性能的组合。

1.表面硬化+在低温回火温度下的表面化学热处理

(1)渗碳淬火+低温渗硫 渗碳淬火后,在回火过程中同时渗入硫原子,可提高工件表层的耐磨性和抗咬合性能,故将180℃低温渗硫与低温回火合并进行。

(2)渗氮+低温渗硫 渗氮后可获得极高的硬度,190℃低温渗硫可使工件表层兼有耐磨性与润滑性,从而具有优良的表面性能。

(3)渗氮(氮碳共渗)+高频感应淬火+低温渗硫 将低温渗硫与高频感应淬火后的低温回火工艺结合,赋予了零件高的耐磨性和耐疲劳性,同时具有强韧和减少摩擦的复合特性,从而有效发挥了硬化表层的潜力。

2.淬火+在高、中温回火温度下的化学热处理

(1)调质处理+氮碳共渗(硫氮共渗)考虑到氮碳共渗与硫氮共渗温度为520~570℃,而钢的调质处理回火温度也大多在此范围,因此可在调质处理过程中进行氮碳共渗,从而在强韧的基体上形成耐磨、耐疲劳的表面层,硫氮共渗层还具有良好的润滑性,故提高了零件的使用寿命。

(2)分级淬火+氮碳共渗 将奥氏体化后的零件淬入含有活性炭、氮原子的浴槽中进行马氏体分级淬火处理,在分级保温过程中同时进行氮碳共渗。该工艺使表面形成了具有耐磨性、耐蚀性、抗疲劳性等性能的渗层,如W6Mo5Cr4V2刨刀经过820℃预热+1230~1235℃淬火加热,在560℃分级淬火并复合进行氮碳共渗,随后在该温度下回火并复合进行氮碳共渗三次,表面硬度可达到66~68HRC,处理后该类零件的使用寿命可提高数倍。