汽车零件热处理方法-汽车零件热处理实用技术

2023-08-18 理论教育版权反馈

【摘要】：采用钢铁材料与非铁金属制造零件时加热是离不开加热设备和加热介质的，加热过程中热量的基本传递方式有传导、对流和辐射等，不同的热处理设备热量传递方式有所差异。因此从提高零件表面状态的要求出发，选择在中性气氛或保护气氛的介质中完成工件的加热，是目前汽车零件热处理的发展方向。2)热处理加热炉的炉顶和侧壁尽可能选用陶瓷纤维炉衬，这样既降低了设备制造成本，又缩短了加热升温时间，节约能源。

采用钢铁材料与非铁金属制造零件时加热是离不开加热设备和加热介质的，加热过程中热量的基本传递方式有传导、对流和辐射等，不同的热处理设备热量传递方式有所差异。目前热处理设备种类齐全，从燃料炉（燃气、燃油、燃煤等)、电阻炉（箱式炉、井式炉、台车炉)等到盐浴炉、连续作业电阻炉（输送带式、推杆式、滚筒式、振底式和辊底式等)、可控气氛炉（周期作业式和连续作业式两种)、流态粒子炉、真空炉等，此外还有感应加热装置等。它们的加热方式各有特点，加热介质有燃气、空气、盐浴、保护气体、流动粒子、惰性气体（如氮气等)以及真空等，与加热零件表面作用后的产物将对表面状态和使用寿命等产生一定的影响。

如何完成零件在无氧化性气氛的设备中的加热，是选定热处理工艺的前提，从国内外汽车零件热处理的现状来看，真空热处理、激光热处理、可控气氛热处理以及流态粒子热处理等具有很大的优越性，它们基本上解决了零件加热时表面的氧化、脱碳问题，盐浴如果能够及时脱氧也会有良好的效果，而燃料炉和电阻炉则难以满足技术要求，这一点要引起工艺人员的重视。因此从提高零件表面状态的要求出发，选择在中性气氛或保护气氛的介质中完成工件的加热，是目前汽车零件热处理的发展方向。

从热处理设备的节能和延长使用寿命来看，要从以下三个方面着手:

1)炉型选择要以节能环保为基础，圆筒式炉比箱式炉更节能，原因在于表面积减少近14％，使炉壁散热量减少近20％，炉皮表面温度降低近10℃。

2)热处理加热炉的炉顶和侧壁尽可能选用陶瓷纤维炉衬，这样既降低了设备制造成本，又缩短了加热升温时间，节约能源。

3)在承载量允许的条件下，加热炉应尽量选用SiC导轨，减少耐热钢构件的使用。应尽快开发出替代耐热钢辐射管外套和料盘等构件用的新型材料，大幅度降低制造成本和使用成本。

汽车零件热处理方法-汽车零件热处理实用技术

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