表7-1轴承的性能与材料特性目前对轴承的使用条件又提出了很多要求，如耐腐蚀、耐低温、耐高温等，同时要求降低成本、提高加工性能。轴承的冷处理通常用于尺寸稳定性要求高的精密轴承，其可以减少组织中的残留奥氏体，使组织稳定，提高轴承的尺寸稳定性，同时硬度也稍有提高。......
2023-08-18
汽车零件热处理实用技术：轴承材料选用
【摘要】：根据轴承的工作特点，要求制造轴承的材料必须具有以下性能:高的硬度和耐磨性；高的疲劳强度和合理的韧性；具有一定的耐蚀性；良好的尺寸稳定性，使用寿命长，能保证精度和具有良好的机械加工和热处理性能。这两种材料适宜制作轴承，通常二者用于制造轴承的内、外套圈和滚动体，用低碳钢钢板冲制保持器。2)一般轴承合金的组织特征一是在软基体上均匀分布着硬质点。一般材料钢背用08Al、08、10、15等低碳钢，硬度为160～220HBW。
根据所加工零件进行分析，需要将加热的材料在成形锻模中锻造成形，锻模一般采用5CrNiMo、5CrMnMo、3Cr2W8V、H13等热作模具钢制造，该类材料的热稳定性较好，基体强度高，常作为锻模的主要用料。
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汽车零件热处理方法-汽车零件热处理实用技术详细阅读
采用钢铁材料与非铁金属制造零件时加热是离不开加热设备和加热介质的，加热过程中热量的基本传递方式有传导、对流和辐射等，不同的热处理设备热量传递方式有所差异。因此从提高零件表面状态的要求出发，选择在中性气氛或保护气氛的介质中完成工件的加热，是目前汽车零件热处理的发展方向。2)热处理加热炉的炉顶和侧壁尽可能选用陶瓷纤维炉衬，这样既降低了设备制造成本，又缩短了加热升温时间，节约能源。......
2023-08-18
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汽车零件热处理技术-汽车零件热处理实用技术详细阅读
要求紧固件中硫、磷、锰和硅的含量要低，质量要求十分严格，成形后采用再结晶退火处理，以消除冷拔过程中的加工硬化，恢复材料冷拔前的塑性和获得细晶粒的组织，即获得需要的力学性能。2)冷镦、冷挤件的热处理。3)常见35钢、45钢螺栓和螺母的热处理工艺见表7-24。......
2023-08-18
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汽车零件热处理实用技术：锻模的热处理详细阅读
锻模的退火工艺 锻模是经过锻打成形的，因此在进行机械加工之前，要进行降低硬度、改善组织的退火处理，目的是便于切削加工、为最终热处理做组织准备。当然若有条件最好采用保护气氛炉或真空淬火炉加热，这样可完全消除锻模表面的氧化或脱碳质量缺陷，确保锻模表面的成分和组织不发生改变，事实表明经过处理的锻模的使用寿命和疲劳强度明显提高，资料显示锻模的寿命提高3～5倍。......
2023-08-18
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汽车零件热处理实用技术详细阅读
感应热处理零件占汽车热处理零件的70％以上，是比较有前途的热处理工艺。表1-4感应淬火的工艺方式与适用范围感应淬火件回火的目的是降低淬火应力，避免产生淬火裂纹或降低硬度，达到零件的热处理技术要求。表1-5感应淬火件的质量检验项目与要求2.火焰淬火火焰淬火的淬火温度比普通的淬火温度要高50～70℃，加热速度快，因此工件经火焰淬火后硬化层不厚，不适合处理十分重要的零件。......
2023-08-18
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汽车零件热处理技术及实用技术详细阅读
图10-2所示为外热式油淬真空热处理炉。真空炉及其应用情况见表10-2。疲劳强度提高100倍以上，冲击磨损和低温拉伸寿命分别提高1.5～2.4倍和1.6～3.5倍，显示了真空热处理的优势。......
2023-08-18
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