汽车气门组构成与作用

2023-08-18 理论教育版权反馈

【摘要】：气门及其相关零件通称为气门组，安装在气缸盖上的进、排气门能够平稳工作，完全是组成气门组的多个零件共同作用的结果。气门导管是嵌压在缸盖的孔中的，其工作温度在200℃左右。为保证正常的工作，气门杆与气门导管的间隙为0.05～0.12mm，以确保气门杆部的上下运动。气门组的构成如图3-3所示。

气门及其相关零件通称为气门组，安装在气缸盖上的进、排气门能够平稳工作，完全是组成气门组的多个零件共同作用的结果。

1.气门

发动机是汽车、拖拉机、内燃机车、船舶与舰艇、工程机械、坦克、活动电站等的动力源，而气门是发动机的关键部件，气门用材包括合金结构钢、耐热钢、高温合金等，通常进气门工作温度在400℃以下，而排气门则在500～850℃的高温燃气腐蚀介质中，要求有足够的高温强度、塑性、硬度和良好的耐蚀性。

气门由头部和杆部组成，气门头部有30°或45°的锥面，通常进气门的锥面为30°，而排气门为45°。要求气门杆与圆弧的过渡部分圆滑，以提高强度，改善头部的散热性，从而减小气流的阻力。气门杆部为圆柱形，是气门运动的导向部分，磨光的表面与气门导管保持一定的间隙，以减少磨损和有利于较好的散热。气门尾端由于气门弹簧座的固定方式不同，有不同的结构，一种在气门杆部的尾端制有环槽，另一种在其尾端制有锁孔，根据发动机的要求不同可进行选择。

图3-2 气门导管及其安装

1—气门导管 2—卡环 3—气缸盖 4—气门座

2.气门导管

气门导管为一个空心的圆柱体，使气门杆部从其中穿过，为气门的支撑导向零件。气门导管能够保证气门沿自身的轴线上下运动，使气门与气门座能正确地贴合和对中，同时使气门头部热量的一部分通过气门杆向气缸盖散发。气门导管是嵌压在缸盖的孔中的，其工作温度在200℃左右。气门杆部在其中运动时，仅靠配气系统飞溅的机油润滑，因此导管磨损严重，大多采用灰铸铁、球墨铸铁或铁基粉末冶金材料制造。为保证正常的工作，气门杆与气门导管的间隙为0.05～0.12mm，以确保气门杆部的上下运动。气门导管及其安装如图3-2所示。

3.气门油封

它是一橡胶密封圈，主要起密封气门导管、防止机油泄漏到气缸内的作用。

4.气门弹簧座

气门弹簧座为气门的弹簧基座，它由上、下两个金属环状的气门弹簧座组成。

5.气门弹簧

气门弹簧是由弹簧钢丝卷制成的圆柱形螺旋弹簧，是提供关闭气门作用力的零件，气门是由凸轮轴顶压打开的，气门的关闭则是靠弹簧的反弹力将气门压向凸轮来实现的。安装时将气门杆部插入导管中，在导管与气门外套装弹簧，再装上弹簧座，然后将锁片嵌入气门杆部的切槽中。

6.气门锁片

通过气门导管、气门弹簧等来固定气门的锁止零件。

7.气门座

安装在气门的进、排气孔上，气门关闭时确保气门的工作面与气门座的工作面紧密贴合，来防止混合气体的泄漏。气门组的构成如图3-3所示。

气门组（气门及相关零件):配置一根气门弹簧的标准型的进、排气门机构的组成零件。气阀组件的结构示意图如图3-4所示。