汽车零件热处理技术要求

2023-08-18 理论教育版权反馈

【摘要】：表1-2为汽车部件分类及对钢材的技术要求。汽车车身使用的材料主要有薄钢板、镀锌薄钢板、薄铝板、合金板等。气门弹簧的钢丝疲劳寿命要求达到2300万次，因此对弹簧钢丝的生产稳定性要求十分苛刻。

表1-2为汽车部件分类及对钢材的技术要求。

表1-2汽车部件分类及对钢材的技术要求

1.车身对钢材的要求

汽车用钢材（包括热轧钢板、冷轧钢板和镀层板等)是汽车上的主要原材料，减轻汽车自重的高强度钢板主要用于汽车外壳和结构件，主要有汽车表面用钢板和汽车车体用钢板。汽车车身使用的材料主要有薄钢板、镀锌薄钢板、薄铝板、合金板等。

2.车轮对钢材的要求

汽车车轮轮辋经下料卷圈、闪光对焊、水冷、去飞边、扩口、滚形扩展、打充气孔等工序完成；轮辐则经过正拉深、反拉深、镦形整形、冲孔、修边、冲螺栓孔、挤球形翻边等工序完成，最后采用CO₂保护焊将轮辋和轮辐组装成车轮。

3.齿轮对钢材的要求

为解决齿轮损伤问题，对齿轮用钢进行二硫化钼的涂覆等润滑处理，同时应采用高强度和无需润滑处理的材料等。

4.连杆对钢材的要求

要求连杆具有良好的综合力学性能，其应采用调质钢制造，也可采用非调质钢等代替碳素结构钢来制造汽车发动机连杆。

5.弹簧对钢材的要求

从传统材料的1000MPa级向1200～1300MPa级的高强度化方向发展，在实现弹簧高强度化的过程中，同时要考虑到永久变形性、疲劳强度、腐蚀环境下的疲劳寿命等，即高弹性与高的疲劳极限的有机结合，通常选用的材料有65Mn、60Si2MnA、50CrVA等。气门弹簧的钢丝疲劳寿命要求达到2300万次，因此对弹簧钢丝的生产稳定性要求十分苛刻。

6.气门对钢材的要求

要求气门材料在工作条件下，耐热、耐腐蚀、抗氧化及耐磨，且具有良好的导热性，即具有良好的综合力学性能。

7.冷镦件对钢材的要求

汽车用紧固件（如螺栓、螺钉和螺母等)的工作条件较差，工作应力明显提高，要求紧固件用钢具有更高的强度。常用冷镦钢的强度级别为700～1000MPa，目前其要求提高到了1100MPa以上，同时也提出了抗延伸破坏性能、耐蚀性和加工性能等方面的要求。

对于抗拉强度超过1200MPa的螺栓，在静态应力作用下，经过一定时间会出现延迟断裂，为此需要采取减少晶界偏析、细化晶粒和提高回火温度等措施。

汽车零件热处理技术要求

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