首页 理论教育杨东莼文集·专著卷(上中下)

杨东莼文集·专著卷(上中下)

【摘要】:中山先生拟定《实业计划》,是在欧战告终的时候。所以中山先生主张国际合作开发中国实业,同时拟定具体的《实业计划》,分送国内外当局,征求意见,并向民间作广大的宣传。本来中山先生的计划,虽然提出于欧战告终的时期,实际是早已成竹在胸的了。他的伟大的《实业计划》,不待说,是为了发展国家资本而写的。第一计划第一计划是以北方为对象的,包含五部分。

中山先生拟定《实业计划》,是在欧战告终的时候。当时欧、美各国的工业,骤然间从军需生产转变到正常的生产,而一般人民则因战争而穷困,失去了购买力,如此,难免发生生产过剩的毛病。同时,中国却正需要输入大量的机器,来建立工厂,经营农业,开采矿产,扩张运输,及发展公用事业。假使欧、美各国把他们过剩的生产工具供给中国,如中山先生所说:“造巨炮之机器厂,可以改制蒸汽辘压,以治中国之道路;制装甲自动车之厂,可制货车,以运输中国各地之生货,凡诸战争机器,一一可变成平和器具”,既可以销纳外国工厂的剩余生产品,又可以开发中国潜藏的财富,岂不是两全其美吗?所以中山先生主张国际合作开发中国实业,同时拟定具体的《实业计划》,分送国内外当局,征求意见,并向民间作广大的宣传。现在虽然时过境迁,国际合作的机会有所改变,但国际合作的原则,即利用外国资本及技术的原则,依然适用。尤其是《实业计划》本身,规模宏大,擘划精详,今后的经济建设,仍不能不奉为基础的方案。

本来中山先生的计划,虽然提出于欧战告终的时期,实际是早已成竹在胸的了。因为这个计划,是他的民生主义的具体化。他在《民生主义》第二讲说过:“我们在中国要解决民生问题,想求一劳永逸,单靠节制资本的办法是不足的。……因为外国富,中国贫,外国生产过剩,中国生产不足,所以中国不单是节制私人资本,还是要发展国家资本。”他的伟大的《实业计划》,不待说,是为了发展国家资本而写的。

中山先生《实业计划》,全部包含十种事业,即:(一)交通之开发;(二)商港之开辟;(三)铁路中心及终点并商港地设新式市街,各具公用设备;(四)水力之发展;(五)设冶铁制钢并造士敏土(即水泥)之大工厂,以供上列各项之需;(六)矿业之发展;(七)农业之发展;(八)蒙古、新疆之灌溉;(九)于中国北部及中部建造森林;及(十)移民东三省、蒙古、新疆、青海、西藏。这十种事业分见于六大计划中。现在依六大计划的次序说明。

第一计划 第一计划是以北方为对象的,包含五部分。

(一)建筑北方大港于渤海湾。地点在大沽口、秦皇岛两地的中途,青河、滦河两口之间,沿大沽口、秦皇岛间海岸岬角上。该地海水最深。若将青、滦两河的淡水远引他去,便可成为深水不冻大港。附近为产盐区域,又有开滦煤矿,繁荣已有基础。将来西北铁路干线以此地为起点,如果完成,则满、蒙、新疆及黄河流域的输出入贸易,都会要集中此港。

(二)建筑西北铁路系统。由北方大港起,经滦河谷地,以达多伦诺尔,再由多伦诺尔分三线,第一线向北偏东以达漠河,第二线向北偏西北走,以与赤塔附近的西伯利亚相接,第三线向西行,以达迪化、伊犁、疏纳与于阗,并有到恰克图及经乌里雅苏台到俄国边境的一线。全路长7 000余公里,经过地方极为广阔。如果完成,则由太平洋岸前往欧洲,以此一路线为最近,当成为欧亚铁路系统的主干。

(三)移殖人民于蒙古、新疆。这一点与铁路计划有相互为用之妙。蒙古、新疆气候不良,将来可用科学方法,施以人力的补救,使垦殖发展,所容人口必多。

(四)开浚运河以联络中国北部中部通渠及北方大港。此项工程,包含整理黄河及其支流,陕西的渭河,山西的汾河及相连诸运河。黄河两岸筑堤,使航运可达兰州天津杭州的运河应加疏浚,并在北方大港至天津之间筑一新运河。

(五)开发河北、山西煤铁矿源,并设制铁、炼钢工厂。

第二计划 第二计划以长江流域为对象,包括五部分。

(一)建筑东方大港,地点在杭州湾中乍浦岬与澉浦岬之间,两点相距约15英里,应自此岬至彼岬筑一长堤,堤中开一缺口,以为港之正门。该处水量很深,且近旁并无挟泥之水,日后不会填满此港及其通路,加以该地原来没有开辟,发展十分自由,又不需用高价购买地皮,故比较上海便于建设。同时中部铁路干线以此为起点,又将运河联络此港与芜湖,使与长江上游交通便利,其繁荣自当超过上海。不过对上海也当救济,其方法即改良上海港本身及整理扬子江

(二)整治扬子江水路及河岸。由上海至汉口,分六段进行。

(三)建设内河商埠。分“镇江”、“南京及浦口”、“安庆及其对岸”、“武汉”、“长江与鄱阳湖间应行添设的鄱阳港”等处。

(四)改良现存水路及运河。如北运河、淮河、江南水路系统、鄱阳系统、汉水、扬子江上游,都在修浚的范围内。

(五)创立大士敏土厂。长江沿岸,富于水泥原料,故可建立无数士敏土厂,以供给现代建筑的需要。

第三计划 第三计划也分五部分,是以南方各省及海岸线为对象。

(一)改良广州为一世界港。广州通大洋的水路,大概很深,只有两处较浅,可筑堤防,加以浚深,使航海大船可以达到广州城下。广州既然是南方内河水运的中轴,又为海洋交通的枢纽,如果西南铁路系统完成,则广州港将和东方北方两大港有同等的重要性。

(二)改良广州水路系统。如广州河汊,西江、北江与东江,都要加筑堤防及疏浚。

(三)建设西南铁路系统。共分七线。(1)广州、重庆第一线,经由湖南;(2)广州、重庆第二线,经由湖南、贵州;(3)广州、成都第一线,经由桂林、泸州;(4)广州、成都第二线,经由梧州、叙府;(5)广州、云南、大理、腾越线,至缅甸边界为止;(6)广州、思茅线;(7)广州、钦州线,至安南界东兴为止。

(四)建设沿海商埠及渔业港。如营口、海州、福州、钦州,可作二等海港;葫芦岛、黄河港、芝罘、宁波、温州、厦门、汕头、电白、海口,可作三等海港;至于渔业港,则有15个,即北方海岸的安东、海洋岛、秦皇岛、龙口、石岛湾,东部海岸的新洋港、吕四港、长涂港、石浦、福宁、湄州港,及南部海岸的汕尾、西江口、海安、榆林港。

(五)创立造船厂。至少造成航海商船1 000万吨,及大队内河浅水船及渔船,方可满足运输的需要。

第四计划 第四计划包含六部分,都是关于铁路方面的。铁路计划,前在第一、第三计划中,已经提出了西北及西南两大系统,本计划中则于西北、西南外,把全国铁路网全部拟定。

(一)建设中央铁路系统。此系统包括长江以北的中国本部,及蒙古、新疆的一部分,计24路线,共长约16 600英里。

(二)建设东南铁路系统。计13路线,共长约9 000英里,纵横于长江、珠江两大流域之间。

(三)建设东北铁路系统。计20路线,共长约9 000英里,纵横于东北四省而联结于北方大港。

(四)扩张西北铁路系统。计18路线,共长约16 000英里,构成蒙古、新疆各地的脉络。

(五)建设高原铁路系统。以西藏为中心,计16路线,共长约11 000英里。

(六)设立机关车、客货车制造厂。因本计划所预定的路线,约共长99 800公里,前面第一、第三两计划所预定的路线,约计32 500公里,其中多数干线,又应该铺设双轨,所以合计各计划的路线,至少应有161 000公里。假定这161 000公里铁路,在10年内建筑完成,则所需要的机关车客货车自必不少,所以有自行设厂制造的必要。

第五计划 前四种计划,专论关键及根本工业的发达方法,第五计划则进而阐述工业本部的如何发展。工业本部,是以生产消费资料为目的的,凡属生活的物质要件,如衣食住行及印刷,都属于本部。本计划也分为五部分。

(一)粮食工业,如关于(1)食物的生产,(2)食物的储藏及运输,(3)食物的制造及保存,(4)食物的分配及输出等工业。特别注意用机器以增加农业生产。

(二)衣服工业,即丝工业、麻工业、棉工业、毛工业、皮工业、制衣机器工业等。

(三)居室工业,即关于建筑材料的生产及运输,居室的建筑,家具的制造,及家用物的供给等工业。

(四)行动工业,即制造自动车(即汽车)的工业。全国应建筑碎石大路100万英里,通行各种自动车,如农用车、工用车、商用车旅行用车及运输用车等。

(五)印刷工业,除在一切大城乡中设立大印刷所,由公设机关管理外,还要同时设立其他辅助工业,其最重要的是纸工业。除纸工厂之外,如墨胶工厂、印模工厂、印刷机工厂等,都要次第设立,归中央管理,产出印刷工业所需诸物。

第六计划 第六计划是矿业计划,分七部分。

(一)铁矿。除河北、山西经拟开采的铁矿外,其余各地铁矿,也应次第开采。并多设钢铁工厂于各处内地,以便利经营钢铁工业者的需要。

(二)煤矿。北美合众国,每年采煤约6亿吨,中国依人口比例,则产出之煤,应4倍于美国。中国各地发见煤矿很多,产额可以预定。

(三)油矿。我国四川、甘肃、新疆、陕西等省,已发见有油源,不能开采应用,以致外国人口的煤油汽油等,年年增加,未免可惜。故须从速自行开采油矿。

(四)铜矿。四川、云南与扬子江一带,都是产铜很多的区域。将来工业发达,铜的需要必增加百倍。不可不适用近代机器,使有大宗的出产。

(五)特种矿的采取。如云南个旧的锡矿,黑龙江的漠河金矿,新疆的和田玉矿等。

(六)矿业机械的制造。政府应设厂制造矿业机械,以供给矿业的需要,从小规模开始,逐渐推广。

(七)冶矿厂的设立。这个应仿合作制度组织,获得纯利,按各种工人的工资,及各资本家所供给于铸炉生矿的多少加以分配。这样,对于私人矿业者可以鼓助,而工业的基础,也可以成立。

实业计划的原则 实业计划是使中国全部工业化的伟大计划,从上述各点可以明白。中山先生于作这个计划时,曾依据了四个原则:(一)必选择最有利之途以吸外资;(二)必应国民之所最需要;(三)必期抵抗之至少;(四)必择地位之适宜。他又曾指出利用外资发展之权,须操之在我。延揽外国专门技师,其条件必以教授训练中国的佐役,使能将来继承其乏,为应尽义务之一。