火灾原因认定要点：漏油火灾和遗留火种火灾起火原因确定

2023-08-10 理论教育版权反馈

【摘要】：2）漏油火灾起火原因认定要点。根据火灾事故简易调查责任认定书，起火原因为高温排气管引燃周围干芦苇所致，起火点为左前轮后侧排气管部位，现场照片证实了调查结果。图9-16 汽车查勘照片3.引燃1）遗留火种火灾起火原因认定要点。

1.自燃

1）电气故障火灾起火原因认定要点。

①根据火灾燃烧痕迹特征，经现场勘验和调查询问等工作，可以确定起火部位（点）。

②起火部位（点）大多在发动机舱内或仪表板附近。

③在起火部位发现有电气线路或电气设备可能的故障点，并提取到相关金属熔化痕迹等物证。

④送检到火灾专业鉴定机构对相关电气物证进行鉴定分析，结果得出（一次）短路熔痕或（火前）电热熔痕等结论。

⑤综合火灾现场实际情况，可以有根据地排除其他起火因素。

以上要点可以根据实际情况选择使用。

2）漏油火灾起火原因认定要点。

①一般情况下汽车处于行驶状态。

②起火部位可以确定在发动机舱内或底盘下面。

③在发动机舱内重点过热部位，如发动机缸体外壁、排气歧管、排气管等，发现有机油、柴油、转向助力油等油品燃烧残留物附着在其表面，同时找到可能的泄漏点。

④经现场勘验检查，在发动机舱内未发现有电气线路或电气设备可能的故障点，或者存在相关电气物证，经现场分析或专业技术鉴定结果均为二次短路熔痕等。

⑤发动机舱内油品燃烧后残留的烟熏痕迹较重，同时起火初期大多数情况下冒黑烟，且当事驾驶人反映汽车起火前可能存在动力异常的现象。

⑥结合现场勘验和调查询问情况，可以排除放火等人为因素的可能性。

油品泄漏引发火灾的种类较多，注意汽油泄漏与其他油品泄漏的区别，汽油一般不能被炽热的表面点燃，以上要点需根据实际情况选择使用。

案例9-2

柴油发动机回油管漏油引起的自燃案例。一辆装用柴油发动机的东风牌自卸汽车，在行驶途中发现发动机冒烟，停车查看时起火，将整个驾驶室、变速器、转向器等铝合金制成的部件全部烧毁。车主拨打119火警电话求救，大火被消防警察扑灭。

查勘人员分析：由于该车系九成新的自卸车，于白天起火，起火后驾驶人首先拨打119电话求救，排除了道德风险。由于是新车，电路老化问题可以基本排除，排查重点放在油路方面。询问车主在行车途中有无发动机动力不足的现象，得到了“不存在”的明确答案。据此，排除了供油管漏油的可能，重点在回油管查找。进一步检查发现，回油管有一处不明原因之折痕，且位置恰好对准发动机的排气管，估计是该处发生的漏油漏在了排气管上，引起车辆自燃（柴油自燃温度为335℃，而排气管温度高达700～800℃），该处起火后，引燃了电缆，将火引入了驾驶室，烧掉了整个驾驶室，变速器、转向器等铝合金件全部烧掉，是因为其内的油液被高温烘烤、外泄、引燃，烧化了外壳。

该案符合自燃条件。

案例9-3

如图9-14所示，时间：2004年6月2日10时10分左右。

火灾简况：汽车在广州市区道路行驶过程中，驾驶人闻到车内有烧焦味，接着发现仪表板冒烟起火。

保险情况：投保了自燃损失附加险。

现场勘验：此起火灾烧损程度较轻，认定起火点为驾驶室内仪表板上：音响附近。重点对起火点处进行了现场勘验，发现如下情况：

1）火灾烧损部位集中在仪表板上音响周围，烧损最严重的位置在加装的GPS接线位置。GPS控制器安装在收放机后部（即烧损最严重的地方），GPS本身没有发现保险装置，控制系统从点火开关位置取电，控制器与危险警告灯线束连接，GPS从原车线路取电的危险警告灯线束熔丝已熔断。

2）GPS相关线束均采用剪断后铰接，然后用电工胶布包裹的方法连接，没有专用的线束插头，连接处松动，局部过热熔化。

图9-14 自燃案例

原因认定：综上所述，此起汽车火灾认定为非正规接线方式导致连接处接触不良，局部过热引燃可燃物起火。构成了车损险项下被保险人义务条款中“在保险期间内，被保险机动车改装，导致被保险机动车危险程度增加的，应当及时书面通知保险人。否则，因被保险机动车危险程度增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任”以及“附加险条款未尽事宜，以本条款为准”，保险公司拒绝赔偿。

图9-15 火灾现场照片

2.停放不当

案例9-4

2013年5月初，某人将丰田车停放在某湖边，湖边土质较为松软潮湿，有深干草，如图9-15所示基本可确定全损，该车未投保自燃损失险，起火原因成为保险公司是否赔偿的关键，汽车查勘照片如图9-16所示。火灾原因认定如图9-17所示。

根据火灾事故简易调查责任认定书，起火原因为高温排气管引燃周围干芦苇所致，起火点为左前轮后侧排气管部位，现场照片证实了调查结果。标的车损失属于火灾责任事故。

图9-16 汽车查勘照片

3.引燃

1）遗留火种火灾起火原因认定要点。

①经现场勘验和调查询问，可以确定起火部位。

②起火部位绝大多数在驾驶室。对于货车来说，可能会发生在货箱内。

③经现场勘验检查，在起火部位未发现有电气线路或电气设备可能的故障点，或者即使存在相关电器物证，经现场分析或专业技术鉴定均为火灾作用的结果，如二次短路熔痕和火烧熔痕等。

④在起火部位存在引燃起火特征，且有局部燃烧炭化的严重现象。

⑤可以排除人为故意因素的存在，特别是放火骗保的可能。

汽车火灾中遗留火种主要指烟头火源，注意调查从人员离开到起火的时间数据。以上要点需根据实际情况选择使用。

汽车本身是个复杂的整体，存在多种可能引发火灾的因素，加之外来原因就更加复杂和多样，上面所述的是几种常见汽车火灾原因，其他起火原因认定的要点不能一一列举，但最基本的认定要点均要首先确定起火部位或起火点，然后根据实际火灾情况收集、提取相关的物证，并进行必要的鉴定分析，最后综合各方面情况加以认定。各种原因导致火灾的特征和特点是不同的，在实际火灾认定过程中要善于抓住各自特征和特点，特别要重视调查询问工作，从中快速、准确地找到可能的突破口，初步判断可能的引火因素，进而有目的地开展调查分析工作。

2）放火嫌疑案件认定要点。

①根据火灾燃烧痕迹特征，经现场勘验和调查询问，基本可以确定起火部位。

②判断可能有一个或一个以上起火点，且大都在驾驶室内、发动机舱前部、前后轮胎、油箱附近等。

③经调查询问等一系列工作，发现存在骗保或报复放火的可能因素。

④在起火部位附近有选择地提取相关物证，如窗玻璃附着烟尘、车体外壳附着烟尘、炭化残留物、地面泥土烟尘、可疑物品残骸以及事发现场附近墙壁树干、隔离带等表面附着烟尘等，送到火灾专业鉴定机构进行检测分析，结果发现存在汽油、煤油、柴油和油漆稀释剂等助燃剂燃烧残留成分，且定量分析出样品量较大，并且可以排除汽车所使用燃油的干扰因素和其他可能的干扰因素。