机械零件修换技巧，全面掌握！

2023-08-10 理论教育版权反馈

【摘要】：车轮外倾、主销内倾、主销后倾，它们都与车身定位尺寸密切相关。如果此时车轮定位检测仍不合格，再根据其结构、维修手册判断具体的损伤部件，逐一更换、检测，直至损伤部件确认为止。

1.悬架系统、转向系统零件修与换的掌握

在阐述悬架系统中零件修与换的掌握之前，我们必须说明悬架系统与车轮定位的关系。非承载式车身，正确的车轮定位的前提是正确的车架形状和尺寸。承载式车身，正确的车轮定位的前提是正确的车身定位尺寸，如图7-27所示。这一点容易被人们忽视。车身定位尺寸的允许偏差一般在1～3mm，可见要求之高。

图7-27 桑塔纳2000型车身主要定位尺寸

我们知道，汽车悬架系统中的任何零件是不允许用矫正的方法进行修理的，当车轮定位仪器（前轮定位或四轮定位仪器）检测出车轮定位不合格时，用肉眼和一般量具又无法判断出具体的损伤和变形的零部件，不要轻易作出更换悬架系统中某个零件的决定。

车轮外倾、主销内倾、主销后倾，它们都与车身定位尺寸密切相关。车轮外倾、主销内倾、主销后倾的误差，首先分析是否是碰撞造成的，由于碰撞事故不可能造成轮胎的不均匀磨损，可通过检查轮胎的磨损是否均匀，初步判断事故前的车轮定位情况。

例如桑塔纳轿车，下摆臂橡胶套的磨损、锁板固定螺栓的松动，都会造成车轮外倾角的增大。检查车身定位尺寸，在消除了如摆臂橡胶套的磨损等原因、矫正好车身，使得相关定位尺寸正确后，再进行车轮定位检测。如果此时车轮定位检测仍不合格，再根据其结构、维修手册判断具体的损伤部件，逐一更换、检测，直至损伤部件确认为止。上述过程通常是一个非常复杂而繁琐的过程，又是一个技术含量较高的工作，由于悬架系统中的零件都是安全部件，而零件的价格又较高，鉴定评估工作切不可轻率马虎。

图7-28所示为某奔驰车左前部撞击。前轮定位失准，且部分在调整范围之外，修理人员首先更换了可能影响定位失准的部分悬架部件，前轮定位仍失准。矫正车身后，前轮定位正常。从这个案例中我们得出，碰撞会造成车身变形，必须首先校正车身，待车身定位尺寸恢复后再进行定位检测，这时的检测结果才能作为更换悬架零部件的前提。

图7-28 奔驰车左前部撞击

转向机构中的零件也有类似问题。

2.铸造基础件修与换的掌握

汽车的发动机缸体、变速器、主减速器和差速器的壳体往往用球墨铸铁或铝合金铸造而成。在遭受冲击载荷时，常常会造成固定支脚的断裂。球墨铸铁或铝合金铸件都是可以焊接的。一般情况下，对发动机缸体、变速器、主减速器和差速器的壳体的断裂可以进行焊接修理。图7-29所示为桑塔纳普通型轿车在遭受正面或左侧正面碰撞时，气缸盖发电机固定处常见的碰撞断裂，这种断裂通过焊接，其强度、刚度和使用性能都可以得到满足。桑塔纳普通型轿车的气缸体的空调压缩机固定处，同样会遭受类似的碰撞损伤，也可以用类似方法修复。

图7-29 桑塔纳普通型轿车气缸盖常见的碰撞断裂

a）完好的气缸盖 b）常见的碰撞断裂（箭头所指处）

但是不论是球墨铸铁或铝合金铸件，焊接都会造成其变形，这种变形通常肉眼看不出来。但如果焊接部位的附近对形状尺寸要求较高，则不适于焊接修复，也就是说，如发动机气缸壁或变速器、主减速器和差速器的轴承座这些部位附近如果产生断裂，用焊接的方法修复常常是不行的。如果这些部位产生断裂，一般来说应考虑更换。

机械零件修换技巧，全面掌握！

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