注意不割断关键区域，高强度钢板需更换

2023-08-10 理论教育版权反馈

【摘要】：修理结构性钣金件时，应遵照制造厂所规定的办法，特别是切割钣金件时更为重要。不要割断可能降低乘员安全的区域、涉及汽车性能区域和关键性尺寸控制区域的钣金件，这是切割钣金件应遵从的统一原则。整体式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须更换，绝对不允许用加热办法来矫直高强度钢板。

车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。对于非结构性的或装饰性的钣金件，如汽车的翼板、后顶侧板、机罩，可以焊接到整体式车身上；也可以用螺栓、铆钉与之相连接。更换这些钣金件时，只需拆卸固定件即可。结构性钣金件与整体式车身都焊接在一起，从散热器支架到后端板构成一个整体框架。这些结构性钣金件在焊接之前，都是以凸缘或配合表面的形式相互连接在一起，组装完毕再进行焊接的。因此，拆卸此类钣金件需要了解它们之间的连接关系才能顺利进行。整体式车身的结构性钣金件有：散热器支架、内挡泥板、地板、车门槛板、发动机室侧梁、上部加强件、下车身后梁、内部的护槽、行李箱地板等。

修理结构性钣金件时，应遵照制造厂所规定的办法，特别是切割钣金件时更为重要。不要割断可能降低乘员安全的区域、涉及汽车性能区域和关键性尺寸控制区域的钣金件，这是切割钣金件应遵从的统一原则。

整体式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须更换，绝对不允许用加热办法来矫直高强度钢板。图3-28所示为汽车高强度钢板分布区。这些钣金件受损，必须切除更换。

图3-28 汽车高强度钢板分布区

1—发动机室外梁 2—风窗下部的加强件与外伸支架 3—车身锁支柱至车轮罩的角撑 4—后端板保险杠保持器 5—保险杠支架处的后端板加强件 6—保险杠座上的乘员室板梁加强件 7—乘员室内部板梁的延伸件 8—安全带处门内板的加强件 9—车门外板条加强杆和加强件 10—车门槛外板 11—下围板处的发动机室侧梁加强件 12—稳定杆处的发动机室侧梁加强件 13—外边和下边发动机室上梁钣金件

使用各种金属加工方法可以消除金属表面的鼓起、凹坑和皱褶，但有些钣金件损坏严重，无法就车修理，必须更换新件，需要从车身上将这些钣金件拆卸下来。拆卸更换顺序如图3-29所示。

车身结构性钣金件在制造时是用定位焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有钻去焊点法、等离子焊枪切除焊点法、錾去焊点或磨削焊点法。拆卸定位焊钣金件时先应弄清焊点的数目和排列方法，做到心中有数，避免盲目操作。

钣金件的连接可以采用紧固件，也可以采用焊接。安装钣金件采用紧固件方法最为简单快捷，但事前必须确认新钣金件对中，安装后相邻钣金件间的间隙均匀一致。焊接方法，对中和配合情况由于钣金件之间有配合装置保证，一般不必重新测量评估。但焊接更换钣金件有大量的准备工作需事前做好，否则，更换后质量难以保证。

图3-29 钣金件更换的基本步骤

注意不割断关键区域，高强度钢板需更换

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