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汽车钣金焊接方法一览

【摘要】:按照焊接过程的物理特性不同,焊接方法可归纳为三大类,即熔化焊、压焊和钎焊,如图3-5所示。根据熔化方式不同,熔化焊又分成气焊、电弧焊、等离子弧焊等几种方法。以上焊接方法中的电阻定位焊、熔极惰性气体保护焊、管状焊丝电弧焊、钨极惰性气体保护焊、等离子弧焊、氧乙炔焊、软钎焊、硬钎焊等被广泛应用于汽车钣金焊接修复中。

按照焊接过程的物理特性不同,焊接方法可归纳为三大类,即熔化焊、压焊和钎焊,如图3-5所示。

1.熔化焊

熔化焊是将被焊金属在焊接部位加热到熔化状态,并向焊接部位加入熔化状态的金属(焊条),冷凝以后,两块被焊件即形成整体的焊接方法。根据熔化方式不同,熔化焊又分成气焊、电弧焊等离子弧焊等几种方法。其中气焊、电弧焊在汽车修理中使用最多。

2.压焊

用电极对金属焊接点加热使其熔化并施加压力,使之焊接在一起的方法称为压焊。各种压焊中,电阻焊的定位焊方法在汽车制造业中是不可缺少的(如车身定位焊)。因为定位焊不会使焊件产生变形,在汽车修理中获得广泛应用。

3.钎焊

钎焊是采用熔点低于母材的钎料(钎焊填充材料)加热熔化滴在焊接区域,将工件焊接成一体的焊接方法,如铜焊、锡焊。由于钎焊时,工件受热的温度低于工件材料的熔点,不影响工件的整体形状,被广泛应用于对散热器、油箱等的修理作业中。

以上焊接方法中的电阻定位焊、熔极惰性气体保护焊(MIG焊)、管状焊丝电弧焊(FCAW焊)、钨极惰性气体保护焊(TIG焊)、等离子弧焊、氧乙炔焊、软钎焊、硬钎焊等被广泛应用于汽车钣金焊接修复中。汽车制造厂使用的各种最佳焊接方法如图3-6所示。

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图3-5 焊接种类

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图3-6 汽车制造厂使用的各种最佳焊接方法

a)、b)电阻定位焊 c)CO2气体保护焊 d)、e)、f)钎焊