主要技术参数 |汽车车险理赔查勘与定损

2023-08-10 理论教育版权反馈

【摘要】：③乘用车及客车。②对于整体封闭式厢式半挂车、集装箱半挂车，以及组成五轴汽车列车的罐式半挂车，车长最大限值为13000mm。对于集装箱挂车列车指装备空集装箱时的高度。②汽车的顶窗、换气装置等处于开启状态时不得超出车高300 mm。④挂车及二轴货车的货箱拦板高度不得超过600mm，二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱拦板高度不得超过800mm，三轴及三轴以上自卸车的货箱拦板高度不得超过1500mm。

图2-10 车长

1.尺寸参数

1）车长。车长是指垂直于车辆纵向对称平面，并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂面之间的距离。如图2-10所示。

全挂车长，其定义同上，但全挂车车长有包括和不包括牵引杆两种长度，按国家标准规定第二个数值写在括号内。在确定包括有牵引杆在内的全挂车长时，牵引杆应位于车辆正前方，牵引杆的销孔或连接头中心线应垂直于水平面。

半挂车长，其定义同上，但半挂车除全长外，还有半挂车牵引销中心至半挂车后端之间的距离，此数值按国家标准规定写在括号内。

国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2012）均规定，我国道路车辆的汽车总长极限尺寸：

①三轮汽车车长为4600mm，当采用方向盘转向、由传动轴传递动力、具有驾驶室且驾驶人座椅后设计有物品放置空间时，车长为5200mm。

②货车及半挂牵引车。车长限值不适用于不以运输为目的的专用作业车，最大设计总质量不超过26000kg的汽车起重机的车长限值为13000mm。货车及半挂牵引车车长限值见表2-10。

表2-10 货车及半挂牵引车车长限值

①当货箱与驾驶室分离且货箱为整体封闭式时，车长限值增加1000mm。

③乘用车及客车。乘用车及客车车长限值见表2-11。

表2-11 乘用车及客车车长限值

④挂车。挂车车长限值见表2-12。

表2-12 挂车车长限值

①运送不可拆解物体的低平板专用半挂车车宽限值3000mm；车长限值不适用于运送不可拆解物体的低平板专用半挂车、运送车辆的专用半挂车（但与牵引车组成的列车长度需符合本标准规定）和运送单箱长度大于12.2m（40in）集装箱的框架式集装箱半挂车。

②对于整体封闭式厢式半挂车、集装箱半挂车，以及组成五轴汽车列车的罐式半挂车，车长最大限值为13000mm。

③自2008年1月1日起，在高等级公路上使用的整体封闭式厢式半挂车，车长最大限值为14600mm。

⑤汽车列车。汽车列车车长限值见表2-13。

表2-13 汽车列车车长限值

①运送不可拆解物体的低平板列车和运送单箱长度大于12.2m（40in）集装箱的框架式集装箱列车除外；自2008年1月1日起，与整体封闭式厢式半挂车组成的铰接列车在高等级公路上使用时，车长最大限值为18100mm。

2）车宽。车宽是指平行于车辆纵向对称平面，并分别抵靠车辆两侧固定突出部位（除后视镜、侧面标志灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链及轮胎与地面接触部分的变形外）的两平面之间的距离，如图2-11所示。

国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2012）均规定，我国道路车辆的总宽的极限尺寸如下：

①三轮汽车车宽为1600mm，当采用方向盘转向、由传动轴传递动力、具有驾驶室且驾驶人座椅后设计有物品放置空间时，车宽1800mm。

②最高设计车速小于70km/h的四轮货车，车宽为2000mm。

③其他车宽为2500mm。

对于货厢为整体封闭式的厢式货车（且货箱与驾驶室分离）、整体封闭式厢式半挂车及整体封闭式厢式汽车列车，以及车长大于11000mm的客车，车宽最大限值为2550mm。

运送不可拆解物体的低平板挂车列车车宽限值3000mm。

3）车高。车高是指车辆没有装载且处于可运行状态，车辆支撑平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离，如图2-12所示。

图2-11 汽车宽

图2-12 汽车高

①三轮汽车车高为2000 mm，当采用方向盘转向、由传动轴传递动力、具有驾驶室且驾驶人座椅后设计有物品放置空间时，车高为2200mm。

②最高设计车速小于70km/h的四轮货车，车高为2500mm。

③其他车高为4000mm。

定线行驶的双层客车高度限值为4200mm。

对于集装箱挂车列车指装备空集装箱时的高度。2007年1月1日以前，集装箱挂车列车的车高最大限值为4200mm。

4）其他尺寸规定。国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2012）还规定：

①当汽车或汽车列车处于满载状态、外后视镜底边离地高度小于1800mm时，其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处200mm。外后视镜底边离地高度大于或等于1800mm时，其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处250mm。

②汽车的顶窗、换气装置等处于开启状态时不得超出车高300 mm。

③汽车的后轴与挂车的前轴之间的距离不得小于3.00 m（牵引中置轴挂车除外）。

④挂车及二轴货车的货箱拦板高度不得超过600mm，二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱拦板高度不得超过800mm，三轴及三轴以上自卸车的货箱拦板高度不得超过1500mm。

5）轴距。轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向平面的二垂线之间的距离，如图2-13a所示。

图2-13 轴距

对于三轴以上的车辆，其轴距由从最前面的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距则为各轴距之和，如图2-13b所示。

6）轮距。汽车轴的两端为单车轮时，轮距为车轮在支撑平面上留下的轨迹的中心线之间的距离，如图2-14a所示。

汽车车轴的两端为双车轮时，轮距为车轮中心平面（双轮车中心平面为外车轮轮辋内缘等距的平面）之间的距离，如图2-14b所示。

7）前悬。前悬是指通过两前轮中心的垂面与抵靠在车辆最前端（包括前拖钓、车牌及任何固定在车辆前部的刚性部件），并且垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离，如图2-15所示。

8）后悬。后悬是指通过车辆最后车轮轴线的垂面与抵靠在车辆最后端（包括牵引装置、车牌及任何固定在车辆前部的刚性部件），并且垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离，如图2-16所示。

图2-14 轮距

图2-15 前悬

图2-16 后悬

国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2012）对后悬作出如下规定：

客车及封闭式车厢（或罐体）的车辆后悬不允许超过轴距的65%。对于专用作业车和轮式专用机械车，在保证安全的情况下，其后悬可按客车后悬要求核算，其他机动车后悬不允许超过轴距的55%。机动车后悬均不应大于3.5m。

图2-17 最小离地间隙

对于多轴机动车，其轴距应按第一轴至最后轴的距离计算（对铰接客车按第一至第二轴的距离计算），后悬从最后一轴的中心线往后计算，对于客车后悬以车身外蒙皮尺寸计算，如后保险杠突出于后背外蒙皮，则以后保险杠尺寸计算，不计后尾梯。

9）最小离地间隙。最小离地间隙是指车辆支撑平面与车辆上的中间区域内最低点之间的距离。中间区域为平行于车辆纵向对称平面且与其等距离的两平面之间所包含的部分，两平面之间的距离为同一轴上两端车轮内缘最小距离的80%，如图2-17所示。

10）接近角。接近角是指车辆静载时，水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方，如图2-18所示。

11）离去角。离去角是指车辆静载时，水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。位于最后车轴后面的任何固定在车辆上的零部件不得在此平面的下方，如图2-19所示。

12）转弯直径。转弯直径是指当方向盘转到极限位置时，内、外转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆直径，如图2-20a所示。

由于转向轮的左右极限转角一般不相等，故有左转弯直径与右转弯直径之别。

图2-18 接近角

图2-19 离去角

图2-20 转弯直径和非转向内轮转弯直径

为转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆直径有实际意义，称为非转向内轮转弯直径，如图2-20b所示。

13）通道圆与外摆值。汽车和汽车列车（不计具有作业功能的专用装置的突出部分）必须能在同一个车辆通道圆内通过，车辆通道圆的外圆直径D₁为25.00m，车辆通道圆的内圆直径D₂为10.60m。汽车和汽车列车由直线行驶过渡到上述圆周运动时，任何部分超出直线行驶时的车辆外侧面垂直面的值（车辆外摆值）T不得大于0.80m，测量方法如图2-21所示。

2.质量参数

1）轴荷。轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004）以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2012）均有规定。

①单轴。汽车及挂车单轴的最大允许轴荷不得超过表2-14规定的最大限值。

表2-14 汽车及挂车单轴的最大允许轴荷的最大限值单位：kg