马来西亚的石油合作协议则采用产品分成制。因此，在马方作出其他事项上的让步的前提下，泰国同意共同开发区适用产品分成制。但是，这种产品分成制不同于马来西亚国内的产品分成制，而是两国制定的专门适用于共同开发区的产品分成制度。从1990年协定的规定来看，马来西亚泰国共同开发区的产品分成合同属于格式合同。1994年4月21日，联合管理局分别于与不同的承包商签订产品分成合同。......
2023-08-03
马泰共同开发案的税费制度：泰国湾海上共同开发法律问题研究成果
【摘要】：马来西亚泰国共同开发区的税费制度既适用专门适用于共同开发区的税费规定，也适用缔约国国内相关的税费法规政策。共同开发区内油气开采的税费总额由两国平均分享。共同开发区内生产的任何货物进入泰王国、马来西亚或第三方国家，应当视为出口。依据马来西亚和泰王国的法律，属于双方违禁品清单上的任何货物，不能进入共同开发区。
马来西亚泰国共同开发区的税费制度既适用专门适用于共同开发区的税费规定，也适用缔约国国内相关的税费法规政策。由联合管理局，缔约国各自的主管机构共同行使各自的权力。
共同开发区内油气开采的税费总额由两国平均分享。
适用于共同开发区的关税制度主要包括1990年马来西亚泰国协定，两国依据1979年谅解备忘录和1990年协定制定的《马来西亚-泰国联合管理局2533法案》、《马来西亚和泰国联合管理局1990年第440法案》以及两国相关的海关和税费的法规。[21]
共同开发区税务主管当局是两国海关和税务当局。[22]同时，为了协调两国的相关的法规制度，两国还设立“联合海关委员会” 和“联合海关办公室”。“联合海关委员会”是为了协调共同开发区内关税和其他税务法律的管理而建立的委员会，由双方海关和税务当局的官员组成；“联合海关办公室”是指为了协调共同开发区内关税和其他税务法律的管理，而在联合管理局总部设立的办公室。联合管理局位于马来西亚的吉隆坡。根据两国约定泰国国家海关和税务当局官员享有清关的权力，包括征收关税和其他税务的权力。
为了避免双重征税，两国只按现有法律规定50%的税率征收各种税费。承包商应向联合管理局缴纳石油总产量的10%作为特许经营税费，支付方式和时间可在合同中详细说明[23]，再由联合管理局按照两国的部门规章规定的时间和方式，分别支付给两国政府，各得5%[24]。
石油公司自与联合管理局签订产品分成合同之日起，前8年所得税免税；第9～15年，所得税率为10%；从第16年起，所得税率为20%。[25]为了避免双重征税，各政府征税税率需降低应征税率的50%。[26]为了平衡两国政府的每年所征税款和石油公司受到同等的对待，一方政府征收的税款超过另一方政府的所征税款，超出部分应由两国平均分享，由联合管理局负责调整。[27]一般销售税性质的税收法律，包括对共同开发区内物品和服务的征税，不适用于共同开发区。[28]两国政府对于联合管理局免于征税。[29]
凡是出口到两国之外的地方都视为出口，应缴纳10%的出口税。共同开发区内生产的任何货物进入泰王国、马来西亚或第三方国家，应当视为出口。如果进入泰国适用泰国的法律，如果进入马来西亚适用马来西亚的法律。对于经过联合管理局或者该机构授权的任何人核准进口的物品、设备和材料不予征税。如果一国政府要征收税费，需同另一国主管当局协商。
依据马来西亚和泰王国的法律，属于双方违禁品清单上的任何货物，不能进入共同开发区。若确有需要进口违禁货物，则须由另一方国家有主管当局同意作出例外规定。
从上述安排可以看出，马来西亚泰国共同开发区的税收由两国政府的税收当局根据属人原则以住所地为准，依据马来西亚或者泰王国既有的税收立法，对共同开发区的收入征收税款。[30]同时，两国税收当局应对共同开发区税收法律的实施与管理保持交流和协商。[31]其他税费由泰国和马来西亚的税务局征收。虽然共同开发区的税费由各自主管当局征收，并适用各自国家的法规制度，但是收入由两国平均分享，而且为了避免双重征税，都按原有税率的50%征收。
有关泰国湾海上共同开发法律问题研究的文章
- 详细阅读
-
泰国湾海上共同开发法律问题研究成果详细阅读
1992年马来西亚越南谅解备忘录授权两国国家石油公司全权负责石油开采活动的管理。自此，马来西亚越南共同开发的管理模式由“当事国共同管理模式”转变为马来西亚“一国代理模式”，但是仍属于“石油公司代理模式”。再次，这种授权是由越南石油公司仅将石油开采权和相关的管理权授权给马来西亚国家石油公司，且经过两国政府的批准。马来西亚泰国联合机构代理的管理机制和马来西亚越南石油公司代理的管理机制各有优点。......
2023-08-03
-
泰国湾海上共同开发研究成果详细阅读
马来西亚泰国共同开发协议由泰国和马来西亚两国缔结，对两国具有约束力。因此，1994年之前马泰共同开发区事务的管理职责由联合管理委员会履行，1994年后由联合管理局履行。同时，联合管理局进一步明确了其职责和权限。......
2023-08-03
-
泰国湾海上共同开发法律问题研究详细阅读
也就是说，马越共同开发区的石油合作协议可能随马来西亚越南谅解备忘录到期而终止、两国协商一致而终止或者按合同约定的期限终止。而马来西亚越南共同开发案中石油合同的主体是两国国家石油公司。马来西亚泰国共同开发案石油公司的经营权，通过与联合管理局签订产品分成合同，由联合管理局授予。马来西亚越南共同开发案石油公司的经营权，由两国通过各自国内立法直接授予其国家石油公司。......
2023-08-03
-
泰国湾海上共同开发：现行制度存在不足详细阅读
仅从开发争议海域油气资源的效果来看，泰国湾海上共同开发的制度是有效的制度。马来西亚泰国和马来西亚越南共同开发协议都是有效的共同开发制度。就马来西亚越南共同开发制度而言，通过授权“石油公司”管理共同开发事务，符合共同开发区面积小的特点。由于“一国代理模式”简单，马来西亚越南共同开发制度的实施非常顺利。但是，从海洋生态整体性的特点和区域可持续发展的角度看，现有的泰国湾海上共同开发制度还有待完善。......
2023-08-03
-
泰国湾海上共同开发问题研究详细阅读
泰国湾国家之所以倾向于共同开发解决海域划界争议，主要有以下几个原因:首先，泰国湾达成划界协议不易。虽然从海洋法规定来看，泰国湾沿海四国的海域主张属于“过分的主张”，为区域内外国家广泛诟病，但这也为各国共同开发创造了合作的条件。因此，在1982年《联合国海洋法公约》第74条第3款和第83条第3款的鼓励下，泰国湾沿海四国倾向于通过共同开发的方式解决争议海域油气资源利用问题。......
2023-08-03
-
泰国湾海上共同开发法律问题的研究成果详细阅读
中国周边海域划界争议比较复杂。这些争端不仅包括岛屿主权争议、海域划界争议，还包括海域管辖权与历史性权利的冲突以及区域外国家航行权和南海沿海国海洋管辖权的冲突。从泰国湾的实践看，双边争议海域比多边海域争议更容易实现共同开发。除了本章第一节第四部分提到的先解决双边的简单海域争端外，还可将双边争议海域细化，即部分海域划界，部分海域共同开发。例如，柬埔寨泰国之间的争议海域，北部划界、南部共同开发。......
2023-08-03
-
泰国湾共同开发法律问题详细阅读
马来西亚越南共同开发协议的监督机制主要由两国国家石油公司进行自我监督、自我管理，同时由缔约国和协调委员会对其进行外部监管。由于马来西亚和越南两国政府倾向于不干预共同开发事务，而协调委员会的监管意见又不具有强制约束力，因此，马来西亚越南共同开发的监督机制主要以石油公司自我监督为主。......
2023-08-03
相关推荐