下面主要讲述亚音速尾管的设计问题。1.尾管的长度L尾管的长度L通常与导弹总体结构有关，由总体设计者给定，但要保证折算长度χ小于或等于尾管极限折算长度χmax，亦即2.尾管的直径D尾管的直径D越大，速度系数λ1越小、尾管内压强p越大。......
2023-08-02
固体火箭发动机设计：烟火剂点火器
【摘要】：烟火剂点火器是固体火箭发动机常用的点火装置，通常，点火器有如下类型。缺点是发火管损坏时整个点火器损坏，不经济。这种点火器的优点是更换损坏的发火管时不损坏点火器的其他部件，经济性好；点火药、发火管可以分别运输和存放，安全性好。图5.4整体式点火器图5.5分装式点火器③组合式点火器。点火器中设置有安全保险机构。根据点火器在发动机的位置，又有前点火器、后点火器和中间点火器三种类型。
烟火剂点火器（以下简称点火器）是固体火箭发动机常用的点火装置，通常，点火器有如下类型。
（1）根据发火系统（或发火管）与能量释放系统（或点火药）的相互联系，点火器有整体式，分装式和组合式三种类型。
①整体式点火器。其发火管与点火药做成一体，放置在点火药盒内，如图5.4所示。这种点火器的优点是结构简单，点火滞后小。缺点是发火管损坏时整个点火器损坏，不经济。常用于小型发动机中。
②分装式点火器。其发火管与点火药是分别安装的，如图5.5所示。这种点火器的优点是更换损坏的发火管时不损坏点火器的其他部件，经济性好；点火药、发火管可以分别运输和存放，安全性好。多用于大、中型自由装填式的发动机中。
图5.4 整体式点火器
图5.5 分装式点火器
③组合式点火器。组合式点火器的发火管与点火药组合在一起，如图5.6所示。点火器中设置有安全保险机构。平时处于“安全”位置，两个加强药块与其发火管错开90°；战斗时处于“战斗”位置，两个加强药块各与两个发火管相对，这种点火装置安全性好。组合式点火器多用于中小型铸装式发动机中。
（2）根据点火器在发动机的位置，又有前点火器、后点火器和中间点火器三种类型。
①前点火器。这种点火器的点火药燃气流动方向与主装药燃气流动方向一致，几乎能全部参与点火过程。故点火效果好，点火药用量少，应用最广泛。
②后点火器。后点火器的大部分点火燃气直接排出燃烧室外，不起点火作用，所以点火效果差，点火药用量大。它只用于端燃药柱发动机中，或作为一种辅助点火器。为提高其点火效果常采用一些措施，如使点火器具有一定的喷射作用以增大热交换系数以及端燃药柱表面开槽来改善药柱表面状态等。
③中间点火器。一些长度大的发动机，有时采用中间点火器来改善其点火性能。但这种点火器需要有固定架，增大了发动机的结构质量，并有堵塞喷管的危险，一般不宜采用。
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2023-08-02
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2023-08-02
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