当电流通过电桥时放出初始热能，使电桥加热，并预热其周围的发火药，待温度达到发火药的发火温度时，发火药立即燃烧并向外喷出火焰。图5.8电发火管结构示意图电热桥；半导体桥电热桥丝常用镍铬合金、康铜合金和铂钛合金丝制成。图5.9所示为分装式点火器发火系统的加强药块。通常它与电桥、发火药等做成一体，为发火管的组成部分。......
2023-08-02
固体火箭发动机设计：装药结构适用性
【摘要】：表1.13、表1.14中列出了不同装药药型结构的特点与适用性。表1.13不同装药结构特点美味指数：什锦小菜，是著名的锦州特产，其特点是看着鲜嫩翠绿，入口味道鲜香，清脆适口。图1.19单室双推力装药结构举例
固体推进剂装药的结构形式是在火箭发动机研究的工程实践中不断发展完善起来的，如端燃装药具有结构简单、横面燃烧的特点，当其点火过渡过程较长已不满足技术指标要求的情况下，对端面进行开沟槽等可以解决初始阶段的爬升问题；当装药燃速不满足要求时可以在不改变装药结构的前提下在装药内部嵌金属丝以提高燃速。具有增面燃烧特性的内燃管形装药可以通过改变内孔形状实现不同的燃烧面变化规律，也可以改变局部的装药结构，如末端开槽、前端或后端加装翼片等来达到既定的设计技术要求。
在装药设计过程中，也可以根据战术技术要求和工艺需要选择一种或几种药型的组合结构，利用不同装药药型的燃烧面增减特性组合来实现不同的设计技术要求。表1.13、表1.14中列出了不同装药药型结构的特点与适用性。
对于某些具有特殊用途的火箭发动机（如地面发射的导弹、防空和反导武器等）来说，采用随时间变化的推力方案可以获得更高的使用效益：如在开始阶段希望具有较大的初始加速度，随着推进剂的消耗，飞行器的质量减轻，希望通过减小飞行器的最大加速度来减轻由于空气阻力所带来的损失。因此，出现了在飞行的助推阶段具有较大推力、在随后的动力飞行阶段具有较低推力的双推力发动机，根据发动机结构的不同有单室双推力发动机和双室双推力发动机，后者可视为两个不同推力发动机的叠加，前者则在设计时根据实际的情况进行。
表1.13 不同装药结构特点
表1.14 不同装药的适用性
对于单室双推力药柱（参见图1.19）的设计，应根据所要求的两级或多级推力比和工艺实现的可能性情况来进行选择。一般分层浇铸的双燃速药柱，要解决好两层药柱界面的粘接问题；前后串联分段浇铸的不同燃速药柱，需要准确地控制每段浇铸药柱的质量，并解决好两段药柱的界面粘接问题。
图1.19 单室双推力装药结构举例
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典型二维装药特点及应用|固体火箭设计详细阅读
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2023-08-02
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固体火箭发动机设计-长尾喷管成果详细阅读
下面主要讲述亚音速尾管的设计问题。1.尾管的长度L尾管的长度L通常与导弹总体结构有关，由总体设计者给定，但要保证折算长度χ小于或等于尾管极限折算长度χmax，亦即2.尾管的直径D尾管的直径D越大，速度系数λ1越小、尾管内压强p越大。......
2023-08-02
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固体火箭发动机的推力变化规律是其燃烧面变化的反映，装药燃烧面的增减特性直接表现为发动机推力或压强的变化。但在一些特殊工况下，要求发动机的推力按照一定的规律进行变化，以适应飞行器在不同的飞行阶段的需要。起飞发动机和点火发动机工作时间短、推力大；续航发动机的工作时间长、推力相对较小；用于姿态控制的发动机其工作时间可能会更短；固体燃气发生器主要用于提供稳定、洁净的燃气。......
2023-08-02
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固体火箭发动机设计：单向拉伸的极限状态详细阅读
图3.29单向拉伸应力-应变曲线可见，常用σ-ε曲线在应力达到最大值后就下降，而真实应力-应变σ′-ε′曲线则是一条单调上升的曲线，一直到试件被拉断为止。F为最大值时的状态，称为单向拉伸的极限状态。将式微分，并代入式得上式表明，单向拉伸时，极限状态下的真实应变恰好等于材料的应变硬化指数n。于是，由式和式得若已知材料的屈服极限σ0.2和强度极限σb，则可根据式求出应变硬化指数n。......
2023-08-02
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固体火箭发动机设计中的约束条件详细阅读
约束条件是对设计变量的取值给以某些限制的数学关系式。根据固体火箭发动机设计的实际情况，其约束条件主要分为几何约束和性能约束两大类。每个设计变量都因总体方案要求等而有其一定的变化范围，故有式所示的约束。可能用到的约束条件1.燃烧室直径D的界限燃烧室直径D通常情况下亦即导弹直径。......
2023-08-02
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药型选择原则_固体火箭发动机设计详细阅读
增面性药型得到渐增的推力和压强曲线；减面性药型得到渐减的推力和压强曲线；恒面性药型则得到等推力和等压强曲线。剩药会造成量损失和不稳定的后效冲量。圆形内孔药柱无应力集中现象，是内燃药柱中强度最好的，因此一些现代发动机多采用圆形内孔药柱。进行药型选择时应尽量选用上述常用药型，但也可以根据特殊要求设计新的药型。根据内弹道特性选择了药型之后，还应该对所选药型的结构完整性和工艺性进行分析，才能最终确定药型。......
2023-08-02
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可见，亚音速尾管出口截面的速度v2随尾管长度L的增长而增大；超音速尾管出口截面速度v2则随长度L的增长而减小。对应此极限值的尾管长度就是在给定v1条件下的极限尾管长度。则尾管极限折算长度为无论是亚音速尾管或超音速尾管，其长度L都必须满足：否则，在亚音速尾管中会出现燃气流阻塞；在超音速尾管中会产生激波，这都是不允许的。......
2023-08-02
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