空军变迁及航空部队作战飞机数量统计

德国东线空军在1942年底到1943年夏季进行了一些变更。高加索航空司令部，原本是在1942年11月25日由第1高射炮军司令部改编，隶属第4航空队。在1943年2月6日重新称为第1高射炮军。

支援中央集团军群的东部航空司令部，在1943年5月6日改为第6航空队。最初兵力包括第1航空师，第27野战航空管区，第12、18高射炮师，第10高射炮旅。另外编有几个空军通讯团。航空队司令为冯·格莱姆空军大将（未来的德国空军末代司令）。6月份，第6航空队又编入了第4航空师（斯摩棱斯克地区）。

这样一来，库尔斯克战役前，东线德国空军就有3个航空队：

第1航空队，配合北方集团军群；第6航空队，配合中央集团军群；第4航空队，配合南方和A集团军群。其中第4航空队最为强大，拥有东线约一半的作战飞机。

而第5航空队部分兵力，则继续支援芬兰战区德军。

为了准备库尔斯克战役，东线空军的实力也不断增强。飞机数量从1943年3月底的1993架，增加到5月17日的2379架（含运输机）。而且此后数量还在不断上升。如第4航空队，在5月17—31日，飞机数就从1257架增加到1728架。

1943年5月17日东线第一线空军力量（不含芬兰战区第5航空队单位：架）

续表

续表

续表

括号内为战斗攻击机。资料来源：《德国空军数据书》。

括号内为战斗攻击机。资料来源：《德国空军数据书》。

括号内为战斗攻击机。资料来源：《德国空军数据书》。

资料来源：《基于档案的德国空军第一线力量》。
注：不含第5航空队、夜间轰炸机、“特种轰炸机”、沿岸活动机。

到1943年6月30日，东线航空部队共有作战飞机2292架。加上夜间轰炸机、沿岸活动机、第5航空队在芬兰的235架飞机，共有作战飞机2700架。德国出版的《1910—1970年的空战》则记载，排除第5航空队，但加上“特种轰炸机”（运输机）、联络机，以及第1罗马尼亚航空军和第2匈牙利野战航空旅的275架飞机，1943年7月1日德军在东线的飞机总数为3180架。加上芬兰战区的德芬空军（包括芬兰空军的250架飞机），飞机总计3665架。

资料来源：《基于档案的德国空军第一线力量》。
注：不含第5航空队、夜间轰炸机、“特种轰炸机”、沿岸活动机。

到1943年6月30日，东线航空部队共有作战飞机2292架。加上夜间轰炸机、沿岸活动机、第5航空队在芬兰的235架飞机，共有作战飞机2700架。德国出版的《1910—1970年的空战》则记载，排除第5航空队，但加上“特种轰炸机”（运输机）、联络机，以及第1罗马尼亚航空军和第2匈牙利野战航空旅的275架飞机，1943年7月1日德军在东线的飞机总数为3180架。加上芬兰战区的德芬空军（包括芬兰空军的250架飞机），飞机总计3665架。

资料来源：《基于档案的德国空军第一线力量》。
注：不含第5航空队、夜间轰炸机、“特种轰炸机”、沿岸活动机。

到1943年6月30日，东线航空部队共有作战飞机2292架。加上夜间轰炸机、沿岸活动机、第5航空队在芬兰的235架飞机，共有作战飞机2700架。德国出版的《1910—1970年的空战》则记载，排除第5航空队，但加上“特种轰炸机”（运输机）、联络机，以及第1罗马尼亚航空军和第2匈牙利野战航空旅的275架飞机，1943年7月1日德军在东线的飞机总数为3180架。加上芬兰战区的德芬空军（包括芬兰空军的250架飞机），飞机总计3665架。

“大炮鸟”—Ju 87G-2，装备2门37毫米反坦克炮

库尔斯克战役期间，东线德军航空部队主力战斗机为Bf 109G-4和Bf 109G-6。Bf 109G-4性能与Bf 109G-3相似。Bf 109G-6则拥有较强的火力。Fw 190系列战斗机继续在东线服役，并出现了Fw 190A-5/F-3型号的战斗轰炸机。

Bf 109G-6（性能）

水平飞行速度：547公里/时

3000米高度：600公里/时

6900米高度：621公里/时

爬升速度：17米/秒

最大航程：620公里

升限：11550米

武器：1门30毫米机炮（60发）或1门20毫米机炮（150发），2门13毫米机枪

发动机：DB 605 Am

电台：FuG 16ZY、FuG 25a IFF

标准重量：3148公斤

Fw 190A-3战斗机技术诸元：

“大炮鸟”—Ju 87G-2，装备2门37毫米反坦克炮

库尔斯克战役期间，东线德军航空部队主力战斗机为Bf 109G-4和Bf 109G-6。Bf 109G-4性能与Bf 109G-3相似。Bf 109G-6则拥有较强的火力。Fw 190系列战斗机继续在东线服役，并出现了Fw 190A-5/F-3型号的战斗轰炸机。

Bf 109G-6（性能）

水平飞行速度：547公里/时

3000米高度：600公里/时

6900米高度：621公里/时

爬升速度：17米/秒

最大航程：620公里

升限：11550米

武器：1门30毫米机炮（60发）或1门20毫米机炮（150发），2门13毫米机枪

发动机：DB 605 Am

电台：FuG 16ZY、FuG 25a IFF

标准重量：3148公斤

Fw 190A-3战斗机技术诸元：

“大炮鸟”—Ju 87G-2，装备2门37毫米反坦克炮

库尔斯克战役期间，东线德军航空部队主力战斗机为Bf 109G-4和Bf 109G-6。Bf 109G-4性能与Bf 109G-3相似。Bf 109G-6则拥有较强的火力。Fw 190系列战斗机继续在东线服役，并出现了Fw 190A-5/F-3型号的战斗轰炸机。

Bf 109G-6（性能）

水平飞行速度：547公里/时

3000米高度：600公里/时

6900米高度：621公里/时

爬升速度：17米/秒

最大航程：620公里

升限：11550米

武器：1门30毫米机炮（60发）或1门20毫米机炮（150发），2门13毫米机枪

发动机：DB 605 Am

电台：FuG 16ZY、FuG 25a IFF

标准重量：3148公斤

Fw 190A-3战斗机技术诸元：

德52战斗航空联队装备的Bf 109G-6战斗机

德52战斗航空联队装备的Bf 109G-6战斗机

德52战斗航空联队装备的Bf 109G-6战斗机

德国空军Fw-190战斗机

6400米高度：669公里/时

最大航程：1370公里

4门20毫米炮，2挺7.9毫米机枪

发动机：1800马力

总重：4865公斤

德国东线航空部队重点强化了对地攻击能力，尤其是反坦克能力。1943年春季，经过改装的Hs 129B-1返回战场。其最大时速为410公里，装备2挺7.92毫米机枪，2门20毫米机炮（位于机鼻）。Hs 129B最可怕的反坦克利器，是机腹炮舱中可以发射钨弹的一门30毫米机炮（据说可以击穿80毫米装甲），以及其携带的350公斤炸弹。1943年5月17日，东线有47架这种飞机。此后，用以参加“城堡”行动的Hs 129B-2中队达到了5个，中队编制16架。

由于苏军战斗机性能的提高，以及其地面防空火力的日益强化。从1942年开始，德军传统的Ju-87型俯冲轰炸机被迫取消了恐吓敌军的警笛，并开始强化装甲。为了应付苏联坦克，1943年，德国人在Ju-87D型的基础上，改装出了Ju-87G型（D-3型改制的G-1型和用D-5型改制的G-2型），在两侧机翼下吊挂Flak18型37毫米反坦克炮。因为把陆军火炮装上了飞机，Ju-87G获得了“大炮鸟”的绰号。但每次升空只能携带12枚37毫米炮弹。第1俯冲轰炸航空联队坦克歼击中队（部署在奥尔沙），从1943年6月开始装备Ju-87G。第2俯冲轰炸航空联队也装备了这种飞机。

Ju 87G-1

最大速度：402公里/时

航程：1000公里

武器：2门37毫米火炮，1挺7.92机枪

德国空军在苏德战场除了航空兵外，还拥有大量高射炮部队。按照1944年1月的统计，东线3个航空队，共有6160门高射炮。其中包括88毫米高炮1249门，105毫米高炮24门。加上第5航空队，高射炮总数为7818门。包括88毫米高炮1703门，105毫米高炮36门。估计1943年夏季，苏德战场德国空军高炮部队的规模也差不多。

3000多架飞机的航空部队，估计6000多门高射炮的地面兵力，加上机场勤务、航空管区、通信和后勤人员等等，苏德战场上德国空军的总人数应该也不在少数（不包括空军野战师）。

除了陆空军外，德国在东线的武装部队还有部分海军。在后方占领区，则有32万人的所谓“东方军队”（1943年6月统计），以及执行占领勤务的德国武装治安警察部队和大量德国武装辅助人员。

德国空军Fw-190战斗机

6400米高度：669公里/时

最大航程：1370公里

4门20毫米炮，2挺7.9毫米机枪

发动机：1800马力

总重：4865公斤

德国东线航空部队重点强化了对地攻击能力，尤其是反坦克能力。1943年春季，经过改装的Hs 129B-1返回战场。其最大时速为410公里，装备2挺7.92毫米机枪，2门20毫米机炮（位于机鼻）。Hs 129B最可怕的反坦克利器，是机腹炮舱中可以发射钨弹的一门30毫米机炮（据说可以击穿80毫米装甲），以及其携带的350公斤炸弹。1943年5月17日，东线有47架这种飞机。此后，用以参加“城堡”行动的Hs 129B-2中队达到了5个，中队编制16架。

由于苏军战斗机性能的提高，以及其地面防空火力的日益强化。从1942年开始，德军传统的Ju-87型俯冲轰炸机被迫取消了恐吓敌军的警笛，并开始强化装甲。为了应付苏联坦克，1943年，德国人在Ju-87D型的基础上，改装出了Ju-87G型（D-3型改制的G-1型和用D-5型改制的G-2型），在两侧机翼下吊挂Flak18型37毫米反坦克炮。因为把陆军火炮装上了飞机，Ju-87G获得了“大炮鸟”的绰号。但每次升空只能携带12枚37毫米炮弹。第1俯冲轰炸航空联队坦克歼击中队（部署在奥尔沙），从1943年6月开始装备Ju-87G。第2俯冲轰炸航空联队也装备了这种飞机。

Ju 87G-1

最大速度：402公里/时

航程：1000公里

武器：2门37毫米火炮，1挺7.92机枪

德国空军在苏德战场除了航空兵外，还拥有大量高射炮部队。按照1944年1月的统计，东线3个航空队，共有6160门高射炮。其中包括88毫米高炮1249门，105毫米高炮24门。加上第5航空队，高射炮总数为7818门。包括88毫米高炮1703门，105毫米高炮36门。估计1943年夏季，苏德战场德国空军高炮部队的规模也差不多。

3000多架飞机的航空部队，估计6000多门高射炮的地面兵力，加上机场勤务、航空管区、通信和后勤人员等等，苏德战场上德国空军的总人数应该也不在少数（不包括空军野战师）。

除了陆空军外，德国在东线的武装部队还有部分海军。在后方占领区，则有32万人的所谓“东方军队”（1943年6月统计），以及执行占领勤务的德国武装治安警察部队和大量德国武装辅助人员。

德国空军Fw-190战斗机

6400米高度：669公里/时

最大航程：1370公里

4门20毫米炮，2挺7.9毫米机枪

发动机：1800马力

总重：4865公斤

德国东线航空部队重点强化了对地攻击能力，尤其是反坦克能力。1943年春季，经过改装的Hs 129B-1返回战场。其最大时速为410公里，装备2挺7.92毫米机枪，2门20毫米机炮（位于机鼻）。Hs 129B最可怕的反坦克利器，是机腹炮舱中可以发射钨弹的一门30毫米机炮（据说可以击穿80毫米装甲），以及其携带的350公斤炸弹。1943年5月17日，东线有47架这种飞机。此后，用以参加“城堡”行动的Hs 129B-2中队达到了5个，中队编制16架。

由于苏军战斗机性能的提高，以及其地面防空火力的日益强化。从1942年开始，德军传统的Ju-87型俯冲轰炸机被迫取消了恐吓敌军的警笛，并开始强化装甲。为了应付苏联坦克，1943年，德国人在Ju-87D型的基础上，改装出了Ju-87G型（D-3型改制的G-1型和用D-5型改制的G-2型），在两侧机翼下吊挂Flak18型37毫米反坦克炮。因为把陆军火炮装上了飞机，Ju-87G获得了“大炮鸟”的绰号。但每次升空只能携带12枚37毫米炮弹。第1俯冲轰炸航空联队坦克歼击中队（部署在奥尔沙），从1943年6月开始装备Ju-87G。第2俯冲轰炸航空联队也装备了这种飞机。

Ju 87G-1

最大速度：402公里/时

航程：1000公里

武器：2门37毫米火炮，1挺7.92机枪

德国空军在苏德战场除了航空兵外，还拥有大量高射炮部队。按照1944年1月的统计，东线3个航空队，共有6160门高射炮。其中包括88毫米高炮1249门，105毫米高炮24门。加上第5航空队，高射炮总数为7818门。包括88毫米高炮1703门，105毫米高炮36门。估计1943年夏季，苏德战场德国空军高炮部队的规模也差不多。

3000多架飞机的航空部队，估计6000多门高射炮的地面兵力，加上机场勤务、航空管区、通信和后勤人员等等，苏德战场上德国空军的总人数应该也不在少数（不包括空军野战师）。

除了陆空军外，德国在东线的武装部队还有部分海军。在后方占领区，则有32万人的所谓“东方军队”（1943年6月统计），以及执行占领勤务的德国武装治安警察部队和大量德国武装辅助人员。