1942年苏德战场空袭与运输现状

遭到空袭的高尔基“莫洛托夫”坦克工厂

由于德军进攻计划的不断延期，苏联人又采取先守后攻的战略，苏德战场迎来了空前漫长的战役间歇。从4月到6月底，除塔曼半岛的德A集团军群战区外，东线基本没有大的陆地战事。双方的士兵们待在战壕里吃着面包、水煮土豆和罐头，眺望远处的河流、灌木和草丛，享受着难得的平静。

利用这段宝贵的时间，苏德两军加紧休整补充兵员，构筑工事。在库尔斯克地区，为了修筑防线，苏联人从地方上动员了大量人力。4月份，动员的库尔斯克州工人和集体农庄庄员有105000人，6月份达到30万人。奥廖尔州和沃罗涅日州的数十万居民也被投入到巨大的工程作业中。另外，苏联人还在顿河和伏尔加河地区，回收此前战役中散落的大量坦克并加以修复。苏联机械修理局库尔斯克基地在此期间，就修复了300辆轻型坦克。

德国人这一时期也大量构筑深远的壕堑阵地体系（据称是参照米乌斯河防线经验）。希特勒在1941年曾经反对构筑后方工事，因为那样据说会给部队提供后撤的借口。但在1942年，希特勒改变了主意，并鼓励东线部队抓捕苏联居民来修筑防线。根据希特勒和希姆莱的指示，德军应该把这些平民使用到累死为止。斯大林格勒战役后，东线战局进一步恶化。迫于压力，1943年2月和4月，希特勒也多次和斯佩尔等人商讨东线防御阵地的构筑问题。库尔斯克战役前，东线德军的前线阵地都修建得非常坚固。但由于德国陆军和军工部门之间的钩心斗角，加上官僚们的无能和后勤的困难，德军后方纵深的阵地工程进行得相当缓慢。

随着战役的临近，双方的铁路运输和航空兵力集结也日益繁忙。红军布良斯克、中央和沃罗涅日三个方面军的运输总量就达到了167623节车皮。在面积不大的库尔斯克突出部，铁路非常有限，尤其是缺乏横贯铁路，纵深内的顿河大桥也在春季被德国人炸毁，只剩下岸边的两个桥墩。这导致苏军的后勤兵站配置得非常拥挤。在卡斯托尔诺耶到库尔斯克长达100公里的铁路线上，就有2个方面军8个集团军（中央方面军5个，沃罗涅日方面军3个）的供应基地。雷日科沃一个小站就有3个集团军的供应站。方面军的医院基地则集中在库尔斯克和利哥夫。一些铁路支线因为受到损害而无法使用机车，迫使俄国人用马来牵引车厢。

德方的运输工作也颇为紧张。1943年3月1日—6月22日，送到东线的战车和反坦克武器，就包括699辆坦克，318门强击火炮，135辆重型坦克歼击车（90辆“大黄蜂”，45辆“菲迪南德”），45门150毫米自行突击坦克，637门75毫米反坦克炮，162门88毫米反坦克炮。另有大量其他武器。

此后，在6月底7月初，又有大量装备送到前线。包括200辆全新的“黑豹”重型战斗坦克，28辆“虎”式重型坦克，95辆四号坦克和强击火炮。4月25日—7月18日，仅德国第9集团军就接收了308辆坦克，140门自行火炮。同时抵达的还有大量补充兵员，如德军第18装甲师在5月份就接收了89名军官和2700名士兵。

遭到空袭的高尔基“莫洛托夫”坦克工厂

由于德军进攻计划的不断延期，苏联人又采取先守后攻的战略，苏德战场迎来了空前漫长的战役间歇。从4月到6月底，除塔曼半岛的德A集团军群战区外，东线基本没有大的陆地战事。双方的士兵们待在战壕里吃着面包、水煮土豆和罐头，眺望远处的河流、灌木和草丛，享受着难得的平静。

利用这段宝贵的时间，苏德两军加紧休整补充兵员，构筑工事。在库尔斯克地区，为了修筑防线，苏联人从地方上动员了大量人力。4月份，动员的库尔斯克州工人和集体农庄庄员有105000人，6月份达到30万人。奥廖尔州和沃罗涅日州的数十万居民也被投入到巨大的工程作业中。另外，苏联人还在顿河和伏尔加河地区，回收此前战役中散落的大量坦克并加以修复。苏联机械修理局库尔斯克基地在此期间，就修复了300辆轻型坦克。

德国人这一时期也大量构筑深远的壕堑阵地体系（据称是参照米乌斯河防线经验）。希特勒在1941年曾经反对构筑后方工事，因为那样据说会给部队提供后撤的借口。但在1942年，希特勒改变了主意，并鼓励东线部队抓捕苏联居民来修筑防线。根据希特勒和希姆莱的指示，德军应该把这些平民使用到累死为止。斯大林格勒战役后，东线战局进一步恶化。迫于压力，1943年2月和4月，希特勒也多次和斯佩尔等人商讨东线防御阵地的构筑问题。库尔斯克战役前，东线德军的前线阵地都修建得非常坚固。但由于德国陆军和军工部门之间的钩心斗角，加上官僚们的无能和后勤的困难，德军后方纵深的阵地工程进行得相当缓慢。

随着战役的临近，双方的铁路运输和航空兵力集结也日益繁忙。红军布良斯克、中央和沃罗涅日三个方面军的运输总量就达到了167623节车皮。在面积不大的库尔斯克突出部，铁路非常有限，尤其是缺乏横贯铁路，纵深内的顿河大桥也在春季被德国人炸毁，只剩下岸边的两个桥墩。这导致苏军的后勤兵站配置得非常拥挤。在卡斯托尔诺耶到库尔斯克长达100公里的铁路线上，就有2个方面军8个集团军（中央方面军5个，沃罗涅日方面军3个）的供应基地。雷日科沃一个小站就有3个集团军的供应站。方面军的医院基地则集中在库尔斯克和利哥夫。一些铁路支线因为受到损害而无法使用机车，迫使俄国人用马来牵引车厢。

德方的运输工作也颇为紧张。1943年3月1日—6月22日，送到东线的战车和反坦克武器，就包括699辆坦克，318门强击火炮，135辆重型坦克歼击车（90辆“大黄蜂”，45辆“菲迪南德”），45门150毫米自行突击坦克，637门75毫米反坦克炮，162门88毫米反坦克炮。另有大量其他武器。

此后，在6月底7月初，又有大量装备送到前线。包括200辆全新的“黑豹”重型战斗坦克，28辆“虎”式重型坦克，95辆四号坦克和强击火炮。4月25日—7月18日，仅德国第9集团军就接收了308辆坦克，140门自行火炮。同时抵达的还有大量补充兵员，如德军第18装甲师在5月份就接收了89名军官和2700名士兵。

遭到空袭的高尔基“莫洛托夫”坦克工厂

由于德军进攻计划的不断延期，苏联人又采取先守后攻的战略，苏德战场迎来了空前漫长的战役间歇。从4月到6月底，除塔曼半岛的德A集团军群战区外，东线基本没有大的陆地战事。双方的士兵们待在战壕里吃着面包、水煮土豆和罐头，眺望远处的河流、灌木和草丛，享受着难得的平静。

利用这段宝贵的时间，苏德两军加紧休整补充兵员，构筑工事。在库尔斯克地区，为了修筑防线，苏联人从地方上动员了大量人力。4月份，动员的库尔斯克州工人和集体农庄庄员有105000人，6月份达到30万人。奥廖尔州和沃罗涅日州的数十万居民也被投入到巨大的工程作业中。另外，苏联人还在顿河和伏尔加河地区，回收此前战役中散落的大量坦克并加以修复。苏联机械修理局库尔斯克基地在此期间，就修复了300辆轻型坦克。

德国人这一时期也大量构筑深远的壕堑阵地体系（据称是参照米乌斯河防线经验）。希特勒在1941年曾经反对构筑后方工事，因为那样据说会给部队提供后撤的借口。但在1942年，希特勒改变了主意，并鼓励东线部队抓捕苏联居民来修筑防线。根据希特勒和希姆莱的指示，德军应该把这些平民使用到累死为止。斯大林格勒战役后，东线战局进一步恶化。迫于压力，1943年2月和4月，希特勒也多次和斯佩尔等人商讨东线防御阵地的构筑问题。库尔斯克战役前，东线德军的前线阵地都修建得非常坚固。但由于德国陆军和军工部门之间的钩心斗角，加上官僚们的无能和后勤的困难，德军后方纵深的阵地工程进行得相当缓慢。

随着战役的临近，双方的铁路运输和航空兵力集结也日益繁忙。红军布良斯克、中央和沃罗涅日三个方面军的运输总量就达到了167623节车皮。在面积不大的库尔斯克突出部，铁路非常有限，尤其是缺乏横贯铁路，纵深内的顿河大桥也在春季被德国人炸毁，只剩下岸边的两个桥墩。这导致苏军的后勤兵站配置得非常拥挤。在卡斯托尔诺耶到库尔斯克长达100公里的铁路线上，就有2个方面军8个集团军（中央方面军5个，沃罗涅日方面军3个）的供应基地。雷日科沃一个小站就有3个集团军的供应站。方面军的医院基地则集中在库尔斯克和利哥夫。一些铁路支线因为受到损害而无法使用机车，迫使俄国人用马来牵引车厢。

德方的运输工作也颇为紧张。1943年3月1日—6月22日，送到东线的战车和反坦克武器，就包括699辆坦克，318门强击火炮，135辆重型坦克歼击车（90辆“大黄蜂”，45辆“菲迪南德”），45门150毫米自行突击坦克，637门75毫米反坦克炮，162门88毫米反坦克炮。另有大量其他武器。

此后，在6月底7月初，又有大量装备送到前线。包括200辆全新的“黑豹”重型战斗坦克，28辆“虎”式重型坦克，95辆四号坦克和强击火炮。4月25日—7月18日，仅德国第9集团军就接收了308辆坦克，140门自行火炮。同时抵达的还有大量补充兵员，如德军第18装甲师在5月份就接收了89名军官和2700名士兵。

苏德战争中，炮兵发挥着巨大作用

“城堡”战役前夕，德军参战部队主力坦克补充情况

苏德战争中，炮兵发挥着巨大作用

“城堡”战役前夕，德军参战部队主力坦克补充情况

苏德战争中，炮兵发挥着巨大作用

“城堡”战役前夕，德军参战部队主力坦克补充情况

续表

续表

续表

繁忙的运输招来了航空部队的袭击。在6月21—22日夜间的一次空袭中，红军空军给予德军第655重型坦克歼击营沉重打击，炸死该营9人，重伤18人，炸毁10辆以上“大黄蜂”重型坦克歼击车（5辆彻底损失，超过5辆严重损坏），迫使该营的2个连被留在明斯克等待补充，在7月底前未能参战。

同一时期，德国空军也对苏军机场和交通线实施了袭击。在4—6月，德军在库尔斯克地区出动了10283架次。其中6月2日针对库尔斯克铁路枢纽的空袭规模尤其巨大，一次就出动了567架飞机（轰炸机437架，战斗机130架）。为了拦住德国人，苏空军第16和第2集团军出动了280架战斗机，国土防空军歼击航空兵第101师出动了106架战斗机。在库尔斯克上空爆发了密度空前的大空战。大约有100架德国飞机突破了苏军空中防线，向库尔斯克铁路枢纽投下了炸弹，并造成了12小时的铁路中断。苏联人在空战中损失了27架战斗机，宣称战果为145架德国飞机，这个数字估计是过于夸张了。

繁忙的运输招来了航空部队的袭击。在6月21—22日夜间的一次空袭中，红军空军给予德军第655重型坦克歼击营沉重打击，炸死该营9人，重伤18人，炸毁10辆以上“大黄蜂”重型坦克歼击车（5辆彻底损失，超过5辆严重损坏），迫使该营的2个连被留在明斯克等待补充，在7月底前未能参战。

同一时期，德国空军也对苏军机场和交通线实施了袭击。在4—6月，德军在库尔斯克地区出动了10283架次。其中6月2日针对库尔斯克铁路枢纽的空袭规模尤其巨大，一次就出动了567架飞机（轰炸机437架，战斗机130架）。为了拦住德国人，苏空军第16和第2集团军出动了280架战斗机，国土防空军歼击航空兵第101师出动了106架战斗机。在库尔斯克上空爆发了密度空前的大空战。大约有100架德国飞机突破了苏军空中防线，向库尔斯克铁路枢纽投下了炸弹，并造成了12小时的铁路中断。苏联人在空战中损失了27架战斗机，宣称战果为145架德国飞机，这个数字估计是过于夸张了。

繁忙的运输招来了航空部队的袭击。在6月21—22日夜间的一次空袭中，红军空军给予德军第655重型坦克歼击营沉重打击，炸死该营9人，重伤18人，炸毁10辆以上“大黄蜂”重型坦克歼击车（5辆彻底损失，超过5辆严重损坏），迫使该营的2个连被留在明斯克等待补充，在7月底前未能参战。

同一时期，德国空军也对苏军机场和交通线实施了袭击。在4—6月，德军在库尔斯克地区出动了10283架次。其中6月2日针对库尔斯克铁路枢纽的空袭规模尤其巨大，一次就出动了567架飞机（轰炸机437架，战斗机130架）。为了拦住德国人，苏空军第16和第2集团军出动了280架战斗机，国土防空军歼击航空兵第101师出动了106架战斗机。在库尔斯克上空爆发了密度空前的大空战。大约有100架德国飞机突破了苏军空中防线，向库尔斯克铁路枢纽投下了炸弹，并造成了12小时的铁路中断。苏联人在空战中损失了27架战斗机，宣称战果为145架德国飞机，这个数字估计是过于夸张了。

苏联游击队冲入德军盘踞的房屋

但这也是德国人在苏德战争中，最后一次在白昼大规模空袭苏军后方。此后，这类空袭被改在夜间进行。6月2—3日夜间，有300架德国轰炸机袭击了库尔斯克苏军铁路线。6月下旬，苏军中央方面军司令部也遭到了德军夜间空袭，司令员罗科索夫斯基本人差点被炸死。

5月初，为了在地面部队进攻前夺取库尔斯克地区的制空权，苏德空军发生了激烈交战。苏联空军集中了西方、布良斯克、中央、西南、南方方面军的庞大航空兵力，对中央和南方战线德军第4、6航空队的基地，包括布良斯克、奥廖尔、哈尔科夫和斯大林诺的机场，以及德军铁路和公路线实施了凶猛的袭击。

苏方第一次空中突击出动飞机434架，袭击了17个德军机场，苏方自身损失21架飞机；第2、3次突击，分别使用了372和405架飞机，袭击了20和22个德军机场，两次各损失了46架飞机。

总体看来，苏德双方的空袭都未能切断对手的后方运输，造成的人员和物资损失也在可以承受的范围内，但彼此的空战损失却很严重。1943年6月，德军在东线损失了487架飞机。4—6月的“间歇”期间，德国东线空军一共损失了256架战斗机，245架轰炸机，115架俯冲轰炸机。

德国人在这个时期还动用东线前线航空部队，进行了袭击苏联战略后方的尝试。6月3日夜，德国第4航空队（第3、27、55联队，第100联队第1大队和第4联队第3大队）以及第1航空兵师（第1联队第3大队，第4联队第2大队和第51联队第2大队），总计168架轰炸机，从布良斯克和顿巴斯等地区的机场起飞，飞行约600公里，空袭了高尔基。这里有苏联的坦克制造车间。

在高尔基地域，苏联防空部队拥有47个歼击机机组，中口径高射炮433门，小口径高射炮82门，炮瞄雷达13部，雷达2部，对空探照灯23部，拦阻气球107个。有5架德国飞机被击落。但德国人采用各机疏散飞行，从不同方向接近目标区，甚至降低发动机噪声的方式，保证149架德国轰炸机飞抵目标上空并投下224吨炸弹。

苏联游击队冲入德军盘踞的房屋

但这也是德国人在苏德战争中，最后一次在白昼大规模空袭苏军后方。此后，这类空袭被改在夜间进行。6月2—3日夜间，有300架德国轰炸机袭击了库尔斯克苏军铁路线。6月下旬，苏军中央方面军司令部也遭到了德军夜间空袭，司令员罗科索夫斯基本人差点被炸死。

5月初，为了在地面部队进攻前夺取库尔斯克地区的制空权，苏德空军发生了激烈交战。苏联空军集中了西方、布良斯克、中央、西南、南方方面军的庞大航空兵力，对中央和南方战线德军第4、6航空队的基地，包括布良斯克、奥廖尔、哈尔科夫和斯大林诺的机场，以及德军铁路和公路线实施了凶猛的袭击。

苏方第一次空中突击出动飞机434架，袭击了17个德军机场，苏方自身损失21架飞机；第2、3次突击，分别使用了372和405架飞机，袭击了20和22个德军机场，两次各损失了46架飞机。

总体看来，苏德双方的空袭都未能切断对手的后方运输，造成的人员和物资损失也在可以承受的范围内，但彼此的空战损失却很严重。1943年6月，德军在东线损失了487架飞机。4—6月的“间歇”期间，德国东线空军一共损失了256架战斗机，245架轰炸机，115架俯冲轰炸机。

德国人在这个时期还动用东线前线航空部队，进行了袭击苏联战略后方的尝试。6月3日夜，德国第4航空队（第3、27、55联队，第100联队第1大队和第4联队第3大队）以及第1航空兵师（第1联队第3大队，第4联队第2大队和第51联队第2大队），总计168架轰炸机，从布良斯克和顿巴斯等地区的机场起飞，飞行约600公里，空袭了高尔基。这里有苏联的坦克制造车间。

在高尔基地域，苏联防空部队拥有47个歼击机机组，中口径高射炮433门，小口径高射炮82门，炮瞄雷达13部，雷达2部，对空探照灯23部，拦阻气球107个。有5架德国飞机被击落。但德国人采用各机疏散飞行，从不同方向接近目标区，甚至降低发动机噪声的方式，保证149架德国轰炸机飞抵目标上空并投下224吨炸弹。

苏联游击队冲入德军盘踞的房屋

但这也是德国人在苏德战争中，最后一次在白昼大规模空袭苏军后方。此后，这类空袭被改在夜间进行。6月2—3日夜间，有300架德国轰炸机袭击了库尔斯克苏军铁路线。6月下旬，苏军中央方面军司令部也遭到了德军夜间空袭，司令员罗科索夫斯基本人差点被炸死。

5月初，为了在地面部队进攻前夺取库尔斯克地区的制空权，苏德空军发生了激烈交战。苏联空军集中了西方、布良斯克、中央、西南、南方方面军的庞大航空兵力，对中央和南方战线德军第4、6航空队的基地，包括布良斯克、奥廖尔、哈尔科夫和斯大林诺的机场，以及德军铁路和公路线实施了凶猛的袭击。

苏方第一次空中突击出动飞机434架，袭击了17个德军机场，苏方自身损失21架飞机；第2、3次突击，分别使用了372和405架飞机，袭击了20和22个德军机场，两次各损失了46架飞机。

总体看来，苏德双方的空袭都未能切断对手的后方运输，造成的人员和物资损失也在可以承受的范围内，但彼此的空战损失却很严重。1943年6月，德军在东线损失了487架飞机。4—6月的“间歇”期间，德国东线空军一共损失了256架战斗机，245架轰炸机，115架俯冲轰炸机。

德国人在这个时期还动用东线前线航空部队，进行了袭击苏联战略后方的尝试。6月3日夜，德国第4航空队（第3、27、55联队，第100联队第1大队和第4联队第3大队）以及第1航空兵师（第1联队第3大队，第4联队第2大队和第51联队第2大队），总计168架轰炸机，从布良斯克和顿巴斯等地区的机场起飞，飞行约600公里，空袭了高尔基。这里有苏联的坦克制造车间。

在高尔基地域，苏联防空部队拥有47个歼击机机组，中口径高射炮433门，小口径高射炮82门，炮瞄雷达13部，雷达2部，对空探照灯23部，拦阻气球107个。有5架德国飞机被击落。但德国人采用各机疏散飞行，从不同方向接近目标区，甚至降低发动机噪声的方式，保证149架德国轰炸机飞抵目标上空并投下224吨炸弹。

提着手枪的德国士兵企图进入一个俄国农舍。面临生死危险，他的表情有些僵硬

6月4、5日夜，德国人对高尔基又实施了两次空袭，分别出动飞机128架和154架，投弹179吨和242吨，被击落2架和1架。6月9日夜，德国人又出动132架轰炸机，空袭雅罗斯拉夫尔的橡胶厂，有109架飞机飞抵目标上空，投弹190吨。

按照苏联方面的统计，德国人的远程空袭一共进行了17次，持续到6月27日。苏联人对其防空部队未能完全阻止德机编队轰炸颇为不满，并将其归咎于高射炮部队组织的不协调，夜间战斗机无法在探照区外搜寻目标等弊端。

苏联远程轰炸机在春季也对德国东部领土实施了空袭。4月份对4个城市空袭了11次，出动920架次，投弹700吨。在这些空袭中，苏军使用了2吨和5吨重的巨型炸弹，第一颗5吨炸弹在4月28日被扔到了柯尼斯堡。

总体而言，苏德双方的“战略空袭”，都是宣传意义超过实际价值。在双方前线航空兵都忙于支援生死攸关的地面作战，前线机场朝不保夕的情况下，不可能抽调出太多飞机来维持大规模的战略空袭。

提着手枪的德国士兵企图进入一个俄国农舍。面临生死危险，他的表情有些僵硬

6月4、5日夜，德国人对高尔基又实施了两次空袭，分别出动飞机128架和154架，投弹179吨和242吨，被击落2架和1架。6月9日夜，德国人又出动132架轰炸机，空袭雅罗斯拉夫尔的橡胶厂，有109架飞机飞抵目标上空，投弹190吨。

按照苏联方面的统计，德国人的远程空袭一共进行了17次，持续到6月27日。苏联人对其防空部队未能完全阻止德机编队轰炸颇为不满，并将其归咎于高射炮部队组织的不协调，夜间战斗机无法在探照区外搜寻目标等弊端。

苏联远程轰炸机在春季也对德国东部领土实施了空袭。4月份对4个城市空袭了11次，出动920架次，投弹700吨。在这些空袭中，苏军使用了2吨和5吨重的巨型炸弹，第一颗5吨炸弹在4月28日被扔到了柯尼斯堡。

总体而言，苏德双方的“战略空袭”，都是宣传意义超过实际价值。在双方前线航空兵都忙于支援生死攸关的地面作战，前线机场朝不保夕的情况下，不可能抽调出太多飞机来维持大规模的战略空袭。

提着手枪的德国士兵企图进入一个俄国农舍。面临生死危险，他的表情有些僵硬

6月4、5日夜，德国人对高尔基又实施了两次空袭，分别出动飞机128架和154架，投弹179吨和242吨，被击落2架和1架。6月9日夜，德国人又出动132架轰炸机，空袭雅罗斯拉夫尔的橡胶厂，有109架飞机飞抵目标上空，投弹190吨。

按照苏联方面的统计，德国人的远程空袭一共进行了17次，持续到6月27日。苏联人对其防空部队未能完全阻止德机编队轰炸颇为不满，并将其归咎于高射炮部队组织的不协调，夜间战斗机无法在探照区外搜寻目标等弊端。

苏联远程轰炸机在春季也对德国东部领土实施了空袭。4月份对4个城市空袭了11次，出动920架次，投弹700吨。在这些空袭中，苏军使用了2吨和5吨重的巨型炸弹，第一颗5吨炸弹在4月28日被扔到了柯尼斯堡。

总体而言，苏德双方的“战略空袭”，都是宣传意义超过实际价值。在双方前线航空兵都忙于支援生死攸关的地面作战，前线机场朝不保夕的情况下，不可能抽调出太多飞机来维持大规模的战略空袭。