分别从“地理交通环境及古代道路”、“社会文化与政治经济”等层面进行分析商至秦古车的使用背景;从“手工业发展概况”“木材、金属加工”“马匹驯养”等技术基础层面探讨商至秦古车的设计背景。针对研究载体本身的研究:第4章研究了商至秦独辀马车部件、结构原理、类型及其发展历程、演进逻辑等,主要是从求“真”的角度对商至秦独辀车的“物理结构”进行研究。......
2023-07-31
车轮由毂、辐、牙三个部件组成,毂是受力非常集中的部件,对材料要求很高。制毂材料要有较高的强度、韧性且不容易开裂,先民就选用杂榆制作车毂。众所周知,榆木纹理不顺,不容易劈裂且强度较高,韧性很好,非常适合制作车毂。轮人在制作车毂之前,先要把车毂所用材料“矩其阴阳”,即将向着太阳和背对太阳的部分分别作记号,然后“以火养其阴,而齐诸其阳”[121]。因为背阴的木材相对潮湿,假如没有经过烘烤预处理直接用来制作车毂,随着阴面木材的水分蒸发,这部分会收缩变形,从而影响车毂的性能。因此制作车毂之前就用火烘烤材料背对太阳的阴面,使它同向阳部分木材的性能一致(见图5.15)。
图5.15 烘烤木材的阴面示意图
辐是支撑重量的承力部件,所以选用性质比较硬的槐木或檀木制作。牙的功用是“抱辐”且经常与地面砂石摩擦,所以要求材料的韧性好、材质均匀且容易制成轮子所需要的正圆形,先民就选用“多曲少直,韧如牛筋”的檍木作为牙的材料,“浑全用之,少加斧锯”,自然坚固而圆曲。轮牙制作采用揉木工艺,《考工记·轮人》曰:“凡揉牙,外不廉而内不挫,旁不肿,谓之用火之善”[121]。意思是说,用火烧烤制牙材料制造轮牙时,只有恰当地控制火候,才能使木条外不断绝、内不折裂、旁不弯曲。
车轴是古车中重要的承重、受摩擦部件,其要求材料坚硬、耐磨,故先民选用檀木、枣木、梨木等硬木制作车轴。《考工记·辀人》曰:“轴有三理,一者以为媺也;二者以为久也,三者以为利也”[121]。轴的选材及加工都充分考虑木材的特性,尽量避免使用带节目、虫疤的材料,制作加工时也要尽量保证材料本身色调、质感、花纹、年轮等天然美感不被破坏。车辀基本都选用整根粗壮大木,辀接轴而后,往往逐渐变细,因为轴后承重不大且是木料的梢部,自然细弱。在出而前,也逐渐变细变曲、到前端又转趋肥大。因曲中处须揉治,径粗就不易揉弯;前端是木之根部,肥大更可雕刻装饰以壮观瞻,取辀粗壮,为的是承重,将辀削细,为的是制作方便和减轻车的重量。由于木材容易成型,可以通过冷、热加工方法制成各种各样的形状,木材的强度也足以满足车箱的要求,且质轻的木材可以减少车子的重量,减轻马匹的负担,所以车舆部分大都是用木材加工而成,也有少数用藤条编制或揉制,如春秋战国时期用藤条编制的车箱,既科学又美观(参见图4.36)。
商至秦古车的金属部件多数是起加固和降低部件摩擦损伤的作用,通常采用青铜制成。先秦时期工匠已经能够根据器物功能差异,采用不同的铜锡配比制作对硬度和韧性要求不同的器物,正如《考工记》所载:“金有六齐,六分其金而锡居一,谓之钟鼎之齐;五分其金而锡居一,谓之斧斤之齐;四分其金而锡居一,谓之戈戟之齐;三分其金而锡居一,谓之大刃之齐;五分其金而锡居二,谓之削杀矢之齐;金锡半,谓之鉴燧之齐”[121]。可以推断制车工匠亦会采用不同的合金配比制作对硬度、韧性要求不同的车马器。战国以来也常用铁制作车马器,如用于加固车毂和轴的、锏,由于这两个部件要经常摩擦,所以、锏选用具有较高耐磨性和较小摩擦阻力的灰口铸铁,既能起到防护作用而且还利于运转。高级别古车上还往往使用由金银等贵重金属制作的车马器,这些金银装饰件本身的颜色和质感就给人一种华丽高贵的感觉,个别还镶嵌有精美的宝石则更加显得富丽堂皇。
分别从“地理交通环境及古代道路”、“社会文化与政治经济”等层面进行分析商至秦古车的使用背景;从“手工业发展概况”“木材、金属加工”“马匹驯养”等技术基础层面探讨商至秦古车的设计背景。针对研究载体本身的研究:第4章研究了商至秦独辀马车部件、结构原理、类型及其发展历程、演进逻辑等,主要是从求“真”的角度对商至秦独辀车的“物理结构”进行研究。......
2023-07-31
不可否认,西方现代设计实践和理论方法为中国传统艺术设计注入了新鲜血液,促进了中国现代设计艺术的诞生,刺激了中国设计艺术的产业化发展。“少就是多”的设计理念其实与两千多年前的中国老子提出的“少则多,多则惑”[4]的哲理有着某种思想巧合。本文对中国古车设计思想进行系统深入的研究,希望能在一定程度上丰富我国设计理论体系,甚至对改变我国设计理论单方面输入的现状有所帮助。......
2023-07-31
1.2.1.1商至秦造物古籍文献研究从大的文化背景研究看,“重道轻器”的传统思想对器物研究有着深刻的影响,致使长期以来文人士子不重视“器”,将从事器物制造视为“末业”“小道”,君子不为。......
2023-07-31
基于上述商至秦独辀马车形制特征剖析,可归纳出其形制设计所体现出来的一般设计经验、原则如下:形式追随功能;器以载道;标准化设计原则。商至秦独辀马车形制设计都是以满足人类需求为最终目标,体现出了以人为中心的设计思想。商至秦独辀马车形制设计还深受礼制影响,体现出“藏礼以器”的造物思想,车辆造型、尺寸都是体现乘车人等级尊卑的一个重要方面。......
2023-07-31
商至秦独辀马车的装饰手法主要是髹漆、彩绘以及在金属加固件上雕刻图案。商至秦独辀马车髹漆不仅使古车车体颜色更加丰富亮丽,而且还可以保护古车部件不受潮湿腐蚀侵害。图5.16秦始皇陵铜车上的纹饰图案图片来源:胡伟峰摄于西安秦始皇兵马俑博物馆在车体金属加固件上雕刻图案也是商至秦独辀马车的一个重要装饰手法。......
2023-07-31
技术作为人类通过实践而获得的经验、技巧和技能,对于人工物的产生和演进都有直接的推动作用。轮的制造是车辆诞生和演进的前提,制轮技术将滑动摩擦转变为车轮对地面的滚动摩擦,大大减小了摩擦力,节省了人力、畜力。木材加工技术的逐步成熟与完善对于商至秦古独辀马车的演进有至关重要的推动作用。商至秦古车中绝大部分是木质部件,木材加工技术对车辆形制及结构演进有着十分重要的影响。......
2023-07-31
因此,本文在研究思路上,并非只将目光聚焦在车辆本身,而是透过古车物象本身,从其使用、设计制造所处的人类活动情境等方面探讨文化对于古车的影响,也就是从文化人类学的角度去调查收集文献资料,并加以解构、重构与整合,据此达到预想的研究目的。......
2023-07-31
郑若葵等从中西古车的式样形制方面进行比对研究,发现中国古车和西方古车存在诸多的不同之处。中国古文献关于中国古车创始人的记载也为本土起源说提供佐证。......
2023-07-31
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