先秦独辀马车承载分析-《中国古代设计思想研究》成果

2023-07-31 理论教育版权反馈

【摘要】：商至秦古独辀马车的乘载部分由舆和车盖组成。车盖也出现了全封闭的形式，逐渐演变出了能够控制车厢内温度的封闭车厢，详情参见4.2.5。对较的高度做了规定。车舆由轸、、轼、较、茵等构成。车箱底板称为“茵”板，或叫“荐”板。车盖的伞柄接插部件称为“”，装饰华丽，有些还使用了错金银纹饰。车盖是古车的上顶，形制和现今大雨伞十分相似。

“乘人载物”是车辆关键功能属性，也是人类制造车辆的主要意图，车辆通过承载系统乘人载物，进而实现“人、物”合目的性的空间位置移动，才能“成务”—完成交通运输之“事”。那么古车应该具有什么样的特定“物理结构”才能实现其承载功能呢？

商至秦古独辀马车的乘载部分由舆和车盖组成。舆是指车子的车箱，《释名》曰：“舆，举也，谓可昇而举之也”［151］。“昇而举之”，就是说车箱可从轮、轴上卸下，并能将其抬举起来，故叫舆。先秦车舆形制基本上为横方形，即横向宽进深浅，后来为了增加装载量，进深逐渐加深，而且也不仅局限于方形。车盖也出现了全封闭的形式，逐渐演变出了能够控制车厢内温度的封闭车厢（见图4.13），详情参见4.2.5。

车舆由轸、 pagenumber_ebook=60,pagenumber_book=50 、轼、较、茵等构成（见图4.14）。轸是车舆底部的四面边框，用以承托车舆底板和树植车、较、栏杆；则是轸木之上纵横交错的木条，横向为和纵向为，也有用整块木板封死的封闭式车围栏。的左右两侧又称为“ pagenumber_ebook=60,pagenumber_book=50 ”，后部中间留有上下车的车门—“”，以便人上下车。车箱底板称为“茵”板，或叫“荐”板。“轼”则是指车的前部，《释名》云：“轼，式也，所伏以式所敬者也”［151］，指乘车人向别人致敬时要扶轼行礼，也有学者把西周时期才出现的离舆前轼约一尺的地方另装的一根横 pagenumber_ebook=60,pagenumber_book=50 称为轼。较，由于前轼、旁的立柱很低和顶篷或车盖之间不相衔接，于是需要在四角柱上再接上一节短柱，把木加高，以资支撑，这加高的一节短柱就叫做“较”。《考工记》曰：“以其广之半为之式祟，以其隧之半为之较祟”［121］。对较的高度做了规定。

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图4.13　秦陵二号安车的车舆图

图片来源：胡伟峰摄于西安秦始皇兵马俑博物馆

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图4.14　车舆结构示意图

图片来源：胡伟峰根据三门峡上村岭虢国1727号车马坑4号车三维数字复原

车盖是古车的上顶，形制和现今大雨伞十分相似。盖的主要功用是遮雨，盛暑之时也可以遮挡烈日。早期的车子没有篷或盖，出于对防雨或蔽日的需要，到了殷周后期才逐渐出现了车篷或盖。车盖主要是由盖斗、盖弓和车篷三部分组成（见图4.15），盖斗是总持盖弓的部分，盖斗的功用好像是车轮中总凑众辐的毂，所以也叫“笠毂”。盖弓是支撑盖衣的骨架，盖弓近盖斗处高，近爪处卑，两根盖弓对接起来好像是一张拱背下覆的弓形，所以又叫盖弓，弓形有利于雨天车盖泄水。车盖既然是古代重要的礼仪用品，则少不了精美的金属装饰件。车盖的伞柄接插部件称为“”，装饰华丽，有些还使用了错金银纹饰（见图4.16）。盖弓末端有精致的盖弓帽，制作精巧，造型优美。古车除了用盖，也有些用长方形的车篷。车篷要比车箱的底部稍大，形制有点像建筑物的屋顶，后来逐渐演变成封闭式车厢，在恶劣的天气中能够更加舒适。