分别从“地理交通环境及古代道路”、“社会文化与政治经济”等层面进行分析商至秦古车的使用背景;从“手工业发展概况”“木材、金属加工”“马匹驯养”等技术基础层面探讨商至秦古车的设计背景。针对研究载体本身的研究:第4章研究了商至秦独辀马车部件、结构原理、类型及其发展历程、演进逻辑等,主要是从求“真”的角度对商至秦独辀车的“物理结构”进行研究。......
2023-07-31
人工物与自然物和谐相生共同构成了人类的生活环境。一方面人类的生命、意识和自我体验都源于自然,是自然界所演化和赋予的结果。因此,人类必须依赖于自然界,服从自然界,接受自然界的约束和限制。另一方面人又具有能动性和主体性,能够按照自己的意图和愿望,靠自身意志、知识、能力和价值观给自然界打上印记,自然界按人的需要和尺度改变自己本来面貌。人工物就是人类改造自然的结果,其蕴含了人类的目的、意图,凝结了人类的劳动、智慧。因此,人工物既具有自然的属性又具有社会的属性。美国管理学家和社会科学家赫伯特·西蒙(Herbert A.Simon,1916—2001)在其名著《人为事物科学》(The Sciences of the Artificial)中认为“人为事物”的概念可以从四个方面界定:人为事物由人工综合而成(虽然并不总是、或通常不是周密计划的产物);人为事物可以模拟自然事物的某些表象,却在某一方面或许多方面,缺乏后者的真实性;人为事物可以用其功能、目的和适应性三个方面来表征;对人为事物,特别是在设计它们的过程中,通常既用描述性的方式,也用规定性的方式讨论[100]。人工物构成要素有三个:人工物材料、人工物能量和人工物信息。人工物材料是指承载和发挥人工物功能的物质,它可能是自然物,也可能是人造物。随着人类社会的进步,构成人工物的材料越来越远离自然物。人工物能量是指生产人工物所须消耗的最小能量。而人工物信息主要指能使人工物获得满足需要功能的科技知识、经济知识和社会文化知识。人工物按照不同的标准有多种分类,大致归纳为以下几种:具体人工物和抽象人工物;人文人工物(法律条文、大学)与技术人工物(汽车、餐具);有生命人工物(转基因植物)与无生命人工物(电脑、钟表)[101,102]。
西蒙进一步将人工物的属性描述为:目标(Goal、Purpose)、特性(Character)和工作环境(Environment)[100],这个说法比较宏观,不容易把握和理解。荷兰技术哲学家卡罗斯(PeterKroes,荷兰代尔夫特理工大学)进一步将人工物的属性具体描述为:物理结构(Physical Structure)与意向功能(Function)和人类活动情景(Context of Human Action)[103]。人工物一方面是具有特定结构的物理对象,另一方面又是具有特定功能的意向对象[104]。人工物的物理结构强调“物质”性,指人工物的物理呈现状态及其机构原理、运动关系等。人工物的物理结构属性对应亚里士多德(Aristotle,公元前384—前322年,古希腊哲学家、科学家、教育学家)的“四因说”中的“形式因”,即“在所有这些对偶中,前一类为基础质料,后一类为本质—或为整体,或为组合,或为形式”。亚氏的“本质意义的形式、整体、组合”在某种意义上就是指人工物的物理结构属性。人工物的意向功能则主要指其满足人类需求的“目的性”、实现人类“意图”的属性,是蕴含在人工物内部的“目标”因素。人工物的意向功能属性对应亚里士多德的“四因说”中的“目的因”,也就是指人工物的存在意义,而人工物的存在意义取决于人工物的功能。
作为物理对象的人工物通过形制、结构、材料工艺、装饰等呈现,而作为意向对象的人工物则通过其价值观念、形式意味、设计法则等进行描述。从人工物的属性层面剖析,人工物就是为满足特定的意向目标或功能而运用技术等手段创造的具有特定物理结构的事物[105]。创造人工物的过程也就是人工物的双重属性实现及其转化过程:形式化实现和意向(功能)性实现。因此,描述人工物必须将其物理结构和意向功能结合起来。除此之外,人工物的创造过程和使用过程都包含在人类活动情境内,人类的活动情境又可以进一步分为设计的情境和使用的情境[106]。设计情境强调实现人工物功能目标的物理构造;使用情境则强调人工物的目标功能。因此研究物理结构的实现过程就必须对人类的设计情境有足够的认知,而意向功能的研究则需对人类的使用情境进行系统考察[107](见图2.1)。人工物研究首先要对其产生和使用的人类活动情境进行全面考察,以便全面地探析人工物设计制造和使用的各种背景因素,做到“知其然,更知其所以然”。进而从人工物的“物理结构”和“意向功能”双重属性入手归纳其物理结构实现过程中所体现出来的设计方法、经验,总结其意向功能实现过程中所体现出来的设计思想观念。
从“事理学”的角度阐释设计,强调人为事物中蕴含的人之设计思想和创造性理念,重点关注人为事物的事理结构,尝试从“事”出发研究与“事”相关的“物”[108]。本文将结合西蒙的人为事物理论和“事理学”框架,在剖析“行”之人为事物的基础上,从人为事物属性出发对中国古车的“物理结构”“意向功能”及其“人类活动情境”进行全面考察,科学地归纳古车设计制造和使用过程中所体现出来的经验、思想,使得研究系统、规范,有理可依。
分别从“地理交通环境及古代道路”、“社会文化与政治经济”等层面进行分析商至秦古车的使用背景;从“手工业发展概况”“木材、金属加工”“马匹驯养”等技术基础层面探讨商至秦古车的设计背景。针对研究载体本身的研究:第4章研究了商至秦独辀马车部件、结构原理、类型及其发展历程、演进逻辑等,主要是从求“真”的角度对商至秦独辀车的“物理结构”进行研究。......
2023-07-31
车轮由毂、辐、牙三个部件组成,毂是受力非常集中的部件,对材料要求很高。图5.15烘烤木材的阴面示意图图片来源:胡伟峰摄于淄博古车博物馆辐是支撑重量的承力部件,所以选用性质比较硬的槐木或檀木制作。车轴是古车中重要的承重、受摩擦部件,其要求材料坚硬、耐磨,故先民选用檀木、枣木、梨木等硬木制作车轴。商至秦古车的金属部件多数是起加固和降低部件摩擦损伤的作用,通常采用青铜制成。......
2023-07-31
不可否认,西方现代设计实践和理论方法为中国传统艺术设计注入了新鲜血液,促进了中国现代设计艺术的诞生,刺激了中国设计艺术的产业化发展。“少就是多”的设计理念其实与两千多年前的中国老子提出的“少则多,多则惑”[4]的哲理有着某种思想巧合。本文对中国古车设计思想进行系统深入的研究,希望能在一定程度上丰富我国设计理论体系,甚至对改变我国设计理论单方面输入的现状有所帮助。......
2023-07-31
基于上述商至秦独辀马车形制特征剖析,可归纳出其形制设计所体现出来的一般设计经验、原则如下:形式追随功能;器以载道;标准化设计原则。商至秦独辀马车形制设计都是以满足人类需求为最终目标,体现出了以人为中心的设计思想。商至秦独辀马车形制设计还深受礼制影响,体现出“藏礼以器”的造物思想,车辆造型、尺寸都是体现乘车人等级尊卑的一个重要方面。......
2023-07-31
1.2.1.1商至秦造物古籍文献研究从大的文化背景研究看,“重道轻器”的传统思想对器物研究有着深刻的影响,致使长期以来文人士子不重视“器”,将从事器物制造视为“末业”“小道”,君子不为。......
2023-07-31
商至秦独辀马车的装饰手法主要是髹漆、彩绘以及在金属加固件上雕刻图案。商至秦独辀马车髹漆不仅使古车车体颜色更加丰富亮丽,而且还可以保护古车部件不受潮湿腐蚀侵害。图5.16秦始皇陵铜车上的纹饰图案图片来源:胡伟峰摄于西安秦始皇兵马俑博物馆在车体金属加固件上雕刻图案也是商至秦独辀马车的一个重要装饰手法。......
2023-07-31
技术作为人类通过实践而获得的经验、技巧和技能,对于人工物的产生和演进都有直接的推动作用。轮的制造是车辆诞生和演进的前提,制轮技术将滑动摩擦转变为车轮对地面的滚动摩擦,大大减小了摩擦力,节省了人力、畜力。木材加工技术的逐步成熟与完善对于商至秦古独辀马车的演进有至关重要的推动作用。商至秦古车中绝大部分是木质部件,木材加工技术对车辆形制及结构演进有着十分重要的影响。......
2023-07-31
图6.4中国古独辀马车俯视图图片来源:郭宝钧. 殷周车器研究. 北京:文物出版社,1998,5中庸思想另外一个重要的注解就是权衡诸多利弊因素,遵循客观规律,做出最合适的选择,这一点在商至秦独辀马车的结构设计及材料工艺设计上得到了充分的体现。“文质彬彬”出自《论语·雍也》中的“质胜文则野,文胜质则史,文质彬彬,然后君子”[126],“文”指表面的文采、文饰;“质”指......
2023-07-31
相关推荐