图2-37涡轮级的原理在式和式中，下标 a 表示轴向分量，u为周向分量，而r 为径向分量。随后气流被引入涡轮工作叶片，通过转子叶片通道后，流体的静参数和滞止参数都发生了变化。在反力式涡轮中，转子叶片会受到因为流体膨胀和加速而引起的反作用力。动叶通道中焓降占整个涡轮焓降的比例定义为反力度R，即能量被不断从气体中提取，气体的周向速度逐步减小，单位功为负值。......
2023-07-30
航空发动机涡轮工作叶片
【摘要】：涡轮工作叶片设计成翼型截面，每个相邻叶片之间的通道使气流稳定地加速。图3-16涡轮工作叶片叶根固定方式枞树形叶根（带锁片）；枞树形叶根；B.M.W.公司空心叶片由于叶尖与机匣的膨胀和收缩率不同，故在叶尖和机匣之间的间隙是随着发动机工作状态的改变而变化的。
涡轮工作叶片设计成翼型截面，每个相邻叶片之间的通道使气流稳定地加速。早期的发动机涡轮工作叶片曾用球形叶根固定，但这种设计很快被枞树形的榫头所替代，如图3－16 所示。这种榫头需要经过非常精密的机械加工，以确保每个榫齿都分担载荷。当涡轮处于静止状态时，叶片在榫齿上是活动的；当涡轮旋转时，在离心载荷的作用下，根部才变成刚性接合。
图3-16 涡轮工作叶片叶根固定方式
（a）枞树形叶根（带锁片）；（b）枞树形叶根（带深根封严）；（c）B.M.W.公司空心叶片（带固定销钉）
由于叶尖与机匣的膨胀和收缩率不同，故在叶尖和机匣之间的间隙是随着发动机工作状态的改变而变化的。为了减轻涡轮工作叶片的振动和减少燃气从叶片顶部的漏气损失，通常装有叶冠，如图3－17 和图3－18 所示，这是由每个叶片的叶尖处加一个小片构成的，这些小片在叶尖的周围形成一个圆环；机匣中还可以采用一条易磨带，用来减少燃气漏气；主动间隙控制是在整个飞行循环中保持叶尖间隙最小的、较为有效的方法，将来自压气机的空气用于涡轮机匣冷却，可以使涡轮工作叶片承受的温度和转速更高。
图3-17 带冠涡轮工作叶片
1—燃烧室燃气短管；2—三级涡轮；3—涡轮叶冠；4—排气装置安装边；5—导向器叶片；6—涡轮轴
图3-18 各种涡轮工作叶片
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