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航空发动机工程通论:离心式压气机

【摘要】:离心式压气机主要由叶轮、扩压器和进气系统组成,如图3-3 所示。图3-3双面离心压气机示意图1—前进气机匣;2—压气机排气机匣;3—旋转叶轮;4—连接涡轮的叶轮轴;5—进气斜槽;6—后进气机匣;7—扩压器;8—涡流导叶;9—叶轮叶轮含有一锻造的盘,在一侧或两侧上有整体式径向配置的导向叶片,与压气机机匣一起形成了收敛通道。扩压器组件可以和压气机机匣制造成一整体件,或者是一单独连接的组件。

离心式压气机有单面(图 3-1(a))或双面叶轮(图 3-1(b)),有时也采用双级单面叶轮。叶轮支撑于机匣里面,机匣还包容一圈扩压器导向叶片。如果采用了双面进气叶轮,则流向后侧面的空气流要逆向进入叶轮。离心式压气机主要由叶轮、扩压器和进气系统组成,如图3-3 所示。

图3-3 双面离心压气机示意图

1—前进气机匣;2—压气机排气机匣;3—旋转叶轮;4—连接涡轮的叶轮轴;5—进气斜槽;6—后进气机匣;7—扩压器;8—涡流导叶;9—叶轮

叶轮含有一锻造的盘,在一侧或两侧上有整体式径向配置的导向叶片(见图3-1(a)、(b)和图3-3),与压气机机匣一起形成了收敛通道。导向叶片可以是后掠的,但为了易于制造,通常采用径向平直导向叶片。为了使空气从进气道中的轴向气流易于进入旋转的叶轮,叶轮中心部分的导向叶片做成向旋转方向弯曲。弯曲部分可以与径向导向叶片为一整体,或者单独制成,以使制造更加容易和更为精确。

扩压器组件可以和压气机机匣制造成一整体件,或者是一单独连接的组件。扩压器组件上有许多导向叶片,这些叶片做成与叶轮相切。导向叶片通道呈扩张形(图3-3),以便将动能转换成压力能。叶轮和扩压器之间的间隙是一个重要参数,因为此间隙太大,漏气过多,压气机效率就低;间隙太小会形成空气动力抖动冲击,此冲击会传给叶轮,造成气流不稳定及振动。