无人机竞技：全美无人机锦标赛与ESPN合作，引领体育竞技新潮流

2023-07-23 理论教育版权反馈

【摘要】：虽然2015年之后，无人机竞技的热度逐渐增加，但其受众面依然是业内的一小部分人士，并未获得主流市场的关注。全美无人机锦标赛举办方与ESPN的此次合作意味着，借着这个体育界的知名平台，无人机竞技有望从小众运动发展为规模更加庞大的体育赛事。甚至有观点认为，无人机竞技将会成为继美国纳斯卡车赛和世界一级方程式锦标赛之后的下一个竞技爆点。

无人机竞技会成为竞技体育的下一个爆点吗？无人机赛事的兴起，引起了业内外的猜测。这项曾经一直局限在专业玩家圈子内的小众活动，开始打破闭塞的状态，以无人机锦标赛、大奖赛、冠军赛等不同形式在世界各地争相打响，赛事逐渐正规化的同时，也吸引了来自外界的更多关注。

2016年3月，首届世界无人机大奖赛（World Done Pix）在迪拜举行，100万美元的总奖金和专门定制的赛事轨道，吸引了全球超过150支顶尖无人机团队参加，每支队伍由至少四人组成，分担领队、飞手、领航员和技术的角色，飞手带着FPV（第一人称视角）眼镜，直观地感受飞行的速度和冲击力，从而灵活应变。这项由迪拜皇室出资支持的比赛不论从参赛人数和技能水平，还是奖金丰厚程度，在当时都堪称无人机赛事之最。经过从预赛到决赛的层层角逐，一名15岁少年飞手Luke Bannister和他所在团队Tornado X-Blades Banni UK以最快的速度完成全程12圈的飞行，最终摘得竞速项目桂冠，将25万奖金收入囊中，成为最大赢家。

数月后，2016年8月，第二届全美无人机锦标赛（2016 US National Drone Racing Championships）在纽约总督岛拉开帷幕，来自全美各州的150名飞手齐聚于此，争夺5万美元冠军奖金，现场有数千名群众观看。这次比赛较以往有了明显不同：不仅获得了包括运动相机制造商GoPro、企业数据存储巨头EMC、跨国保险及金融服务集团AIG等知名企业的赞助，更获得了体育媒体ESPN全程直播，且收视率打败了同时举行的高级垒球世界大赛。

ESPN是一间24小时专门播放体育节目的美国有线电视联播网，在体育直播界赫赫有名，也是美国最受欢迎的体育频道。虽然2015年之后，无人机竞技的热度逐渐增加，但其受众面依然是业内的一小部分人士，并未获得主流市场的关注。全美无人机锦标赛举办方与ESPN的此次合作意味着，借着这个体育界的知名平台，无人机竞技有望从小众运动发展为规模更加庞大的体育赛事。甚至有观点认为，无人机竞技将会成为继美国纳斯卡车赛和世界一级方程式锦标赛之后的下一个竞技爆点。

无人机竞技其实有很多种形式，例如诺斯洛普·格鲁门公司举办过无人机球赛，每支队伍派出多架具备弹射能力的无人机参赛，通过将球投进对方的三个圆环形空中球门中的任意一个获得分数；美国院校还举办过脑控无人机竞赛，选手们佩戴经特殊编程后的脑电图头带，用脑电波对无人机进行控制。

但是最常见的，也最激动人心的当属FPV竞速无人机（也被叫作“穿越机”）。竞速无人机可以说是空中F1赛车，飞手们利用FPV（第一人称视角）眼镜来操控，让无人机在高速飞行的过程中，通过指定拱门，高速侧身转弯，前后左右空翻，360度全方位按指令行事。一般来讲，一组人同时进行比赛，绕圈飞行后第一个到达终点的无人机获胜，这考验的既是机子的性能，也是飞手们的反应能力。

因为功用的不同，竞速无人机和我们一般所见的航拍无人机有很大区别，主要体现在：

大小：航拍无人机为了追求稳定性，一般会使用较大的轴距，很多航拍无人机的轴距都超过400毫米。竞速无人机想要自由穿梭，就要具备极高的敏捷性和更低的惯性，也就意味着需要小巧、轻盈的机体，故此它们的轴距更小，比如迪拜大赛上无人机轴距普遍为180～210毫米。

组成：航拍无人机集成度更高，摄像方面追求高清，甚至4K水平，且飞控功能更加强大，比如具备自动避障、一键悬停、GPS定位功能等。竞速无人机一般由机架、电动机、电调、桨、电池、图传、摄像、接收机、飞控等组成，为了减轻重量，机身多采用碳纤维材质，没有太多的传感器或者电子设备，且由于竞速无人机的坠机概率更大，整体设计方便拆装和更换部件。

结构：航拍机机身重，需要更强动力，因此桨叶更大，且置于机身上方，整体看着不够紧凑，重心不够平衡。竞速无人机桨叶更小，且位置也与航拍无人机有所不同，重心位于整机中间，看起来更紧凑精致。

图传：图像传输过程的每一个步骤都会产生延时，数字图传比模拟图传多了图像压缩、信号编码及解码这三个主要过程，因此延时更多。为了保障迅速的反应能力，竞速无人机对图传延时要求高，多采用模拟图传，缺点是图像质量低。航拍无人机多采用数字图传，画面更清晰，但延时更多。根据部分飞友的实测和相关厂家的官方数据，在较理想的环境下，模拟图传延时大概100毫秒，数字图传延时大概300毫秒。

操作：航拍无人机因为系统的更加完善和智能，操作门槛低，甚至通过手机即可操作，拉拢“小白”用户，是很多航拍无人机厂商的目标。和一推“油门”就走的航拍无人机不同，竞速无人机的操作门槛非常高，它的飞控系统力求简单，只能提供简单的稳定功能。因此，起飞、悬停、加速、避障、降落，这些动作全都需要飞手把双手放在遥控器上，亲自感知和操作。而目前备受推崇的一键起飞、一键降落在竞速无人机上并不受用。

从最近两年的发展来看，竞速无人机发展迅速空前，参赛人数、观众人数和举办次数等都呈现上升趋势。不仅是欧美和阿拉伯国家，我国也开始有组织运作无人机竞速赛，成都、上海、深圳、北京都曾举办过这样的赛事。2016年8月14日，D1无人机亚洲杯的决赛打响，有2300名观众在深圳欢乐海岸观看了比赛。

尽管无人机竞速迎来了前所未有的相对繁荣，然而这项运动想要向外界推广，还要克服一个最大难题——观赏性差。

观众一般有三种选择：一是直接用肉眼观看，也就是第三人称视角；二是通过现场大屏幕、计算机或者手机观看；三是用FPV眼镜观看。第三人称视角下的观看无法获得较高的审美体验，毕竟，无人机的外观不比赛车，赛车能被人眼捕捉，并且能被人看清酷炫的技巧，而用肉眼追随竞速无人机则像观看一只小鸟在空中飞行，难以跟上飞行的速度，结果就是飞手们惊心动魄，观众却一头雾水。佩戴FPV眼镜的观众在第一人称视角下，则容易因为空中的翻滚飞行出现头晕恶心的症状。而对于通过屏幕观看赛事的观众来说，由于图传信号易受干扰，流畅的高清直播难以实现，观感也不如意。

还有一个十分矛盾的问题就是，很多竞速无人机的专业玩家，拒绝为观众体验而牺牲性能。所以竞速无人机能否借着无人机崛起的大势奋起发展，现在还难有定论。

无人机竞技：全美无人机锦标赛与ESPN合作，引领体育竞技新潮流

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