首页 理论教育维加号冒险探险船被冻结:从哥德堡港到迪克森港的挑战之旅

维加号冒险探险船被冻结:从哥德堡港到迪克森港的挑战之旅

【摘要】:“维加”号蒸汽船在哥德堡港的一片欢呼声中,鸣笛启航了。8月10日,“维加”号和“勒拿”号姐妹船又从迪克森港双双启锚东行,补给船这次全部留下。“勒拿”号由于航速较慢,使“维加”号也放慢了速度。“维加”号决定孤船全速前进,铤而走险。“维加”号诺登舍尔德驾驶的探险船是“维加”号,这艘橡木蒸汽船在德国定做,有3条高耸的桅杆,载重量357吨,船长约43米,配置1台约44千瓦的蒸汽机,其性能大大超过普通的帆船。

1878年7月4日,天高云淡,微风吹拂。“维加”号蒸汽船在哥德堡港的一片欢呼声中,鸣笛启航了。诺登舍尔德正值年富力壮之时,此时离他首次北极探险已隔了整整20年。

诺登舍尔德对这次航程进行了周密的策划,设想了各种可能出现的情况及其对策。他充分意识到了孤船远航的危险性,让一艘较小的“勒拿”号在途中的尤戈尔海峡接应同行。两船会合之后,在几艘运煤补给船的尾随下抵达迪克森港。

8月10日,“维加”号和“勒拿”号姐妹船又从迪克森港双双启锚东行,补给船这次全部留下。8月下旬,他们顺利地绕过亚洲的最北端——切留斯金角。经过数天的暴风雪袭击,仿佛老天爷也被他们的真诚所感动,天空一片晴朗。西北风吹送着扬帆挺进的航船,沿着泰梅尔半岛东南海岸线很快便到了勒拿河入海口。“勒拿”号由于航速较慢,使“维加”号也放慢了速度。为了在封冻期之前冲出白令海峡,成了包袱的“勒拿”号只得就地留下。“维加”号决定孤船全速前进,铤而走险。

起先似乎一切都很顺利,西伯利亚海岸在他们的视野中徐徐地往西移去,到9月初,他们已经进入了楚科奇海,胜利在望,似乎已经望见了太平洋那浩瀚无冰的水域。然而,天气像是故意跟他们作对似的,9月28日,离白令海峡当年库克船长到过的北角只有193.1公里了,寒流突然袭来,气温骤然下降,广阔的海面很快结冻冰封,他们的船只被牢牢地冻住,动弹不得。“维加”号

诺登舍尔德驾驶的探险船是“维加”号,这艘橡木蒸汽船在德国定做,有3条高耸的桅杆,载重量357吨,船长约43米,配置1台约44千瓦的蒸汽机,其性能大大超过普通的帆船。船上全班人马,从水手、医生到考察队员共30人。