1914年，雄心勃勃的沙克尔顿没有放弃，他希望在南极创造出另一个人类第一：徒步横穿南极大陆。他们没有坐以待毙，沙克尔顿随后和另外5个人乘上最大的救生艇，横渡大约800英里，来到了南乔治亚岛，这一史诗般的航行在气候极端恶劣的海上持续了16天。最后的探险沙克尔顿又进行了一次极地探险，此次探险的目标是环游南极洲以绘制其海岸线图。探险船于1922年1月4日到达南乔治亚岛，1月5日凌晨，沙克尔顿因心脏病发作去世。......
2023-07-23
1928年美国的首次南极考察：空中探险和地质研究的突破
【摘要】：二十世纪二十年代以后开始使用飞机对南极进行考察给南极科考带来了新的变化。第一次用飞机和其他新设备对南极进行考察的，是1928年到1930年的美国南极探险队，参加人员有六十多人，为首的是美国海军上将里查德·E·伯德。尔后，在一次宴会上，他对探险家阿蒙森说，他要飞越南极点。这次探险的任务，包括探测毛德皇后山脉的地质情况，弄清现在的玛丽伯德地以东的地形地貌，精确测定鲸湾和飞越南极点的空中探险。
二十世纪以前的南极探险活动，尽管听起来非常惊险，但是无论在规模上，还是在取得的成果上，都是十分有限的。没有先进的技术装备，在艰苦的环境中，只能靠人的冒险精神和无比的毅力才完成了一次次的探险活动。二十世纪二十年代以后开始使用飞机对南极进行考察给南极科考带来了新的变化。
第一次用飞机和其他新设备对南极进行考察的，是1928年到1930年的美国南极探险队，参加人员有六十多人，为首的是美国海军上将里查德·E·伯德。
伯德曾在1926年5月9日与驾驶员弗洛伊德·贝内特一起，成功地飞越过北极点。尔后，在一次宴会上，他对探险家阿蒙森说，他要飞越南极点。阿蒙森说：“一项重要的工作，是应该完成的，你的想法很对。”
1928年的晚些时候，伯德正式宣布飞越南极洲的计划。10月11日，伯德率领一支由两艘远洋舰、4架飞机、雪上运输车和50名队员组成的庞大的美国探险队，从旧金山出发，经过赤道，驶向南大洋，于同年年底到达罗斯冰障。这次探险的任务，包括探测毛德皇后山脉的地质情况，弄清现在的玛丽伯德地以东的地形地貌，精确测定鲸湾和飞越南极点的空中探险。
伯德一行在鲸湾附近建立了基地，取名为小美国。
1929年11月29日，伯德率领驾驶员巴尔肯、副驾驶员哈罗德·琼、摄影师阿什利·麦金利一行从小美国基地起飞，开始时，能够拍摄下面山脉的照片，但不久就陷入了严重的困境。飞机只有升高到3000米以上的高度，才可以避免撞到极地高原山峰的危险。于是，伯德命令随行人员扔下110千克的食品，以便减轻飞机的重量，结果飞机爬到超过山峰120米的高度，才安全进入极地高原上空，不久就到达南极点。
伯德回忆说：“我们在阿蒙森于1911年12月14日停留过的地方，也就是34天后斯科特呆过和读阿蒙森留给他的便条的地方的上空，停留了几秒钟……那里现在没有那种场面的任何标志；只有荒凉寂寞的雪野，回荡着我们飞机发动机的声音。”
罗斯冰障
罗斯冰障是南极洲罗斯陆缘冰的前缘部分。冰障平均高出海面为20～50米，东西长约950千米。其特征是：冰壁下部被海水融化量和表面每年增加量几近相等，表面的位置与高度几乎不变。
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2023-07-23
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2023-07-23
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2023-07-23
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2023-07-23
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北极航空探险：挑战冰雪，尝试空中路线详细阅读
为此，西方各国就不断地派出探险队前往北极，但都被冰雪阻挡或围困。从以往各探险队失败的教训中，安德莱认为去北极用船或车都不合适，那么能不能从空中去呢？他决定从空中乘气球飞往北极。出航前，不少人劝安德莱打消乘气球去北极的念头，还有人直言不讳地说，他们这次探险成功与否的标志并不是能否到达北极点，而是能否活着回来。......
2023-07-23
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2023-07-23
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2023-07-23
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