车辆设计和使用中的人机工程问题的优化

2023-07-15 理论教育版权反馈

【摘要】：人机界面的优化匹配设计事关车辆行驶的安全性、驾驶人身心健康、驾驶操作的舒适性以及在正常工作时间内持续驾驶车辆所能保持的工作效率。

1.车辆驾驶操纵系统、显示系统人机界面的优化匹配设计问题

在车辆的人机界面中，驾驶人通过显示系统接受来自车辆的信息，经过人的大脑加工、决策，然后通过操纵系统向车辆发出指令，改变车的运动状态，实现从驾驶人到车的信息传递。人机界面的优化匹配设计事关车辆行驶的安全性、驾驶人身心健康、驾驶操作的舒适性以及在正常工作时间内持续驾驶车辆所能保持的工作效率。

2.车辆视野设计

驾驶人视野事关汽车行驶安全和驾驶疲劳问题。该设计要解决驾驶人对外界信号和道路指示牌、道路边界、通过车辆和道路行人的有效识别和信息获取^[4]^[5]。

3.车辆的NVH设计问题

该问题涉及座椅能否提供舒适而稳定的坐姿；底盘常规悬架、先进的空气悬架、油气悬架或可调悬架能否隔离路面不平对汽车的振动激励；发动机与车架之间是否设计有隔振装置；车内噪声和车外噪声能否控制在国家法规要求的范围内，并被乘员所能接受。

4.机动车辆车内小气候环境

机动车辆车内小气候环境应采用宜人化设计。

5.机动车辆驾驶人的驾驶适宜性问题

驾驶适宜性是指人具备圆满、不出差错地完成驾驶工作的素质。

6.车辆的行车安全性及车内乘员的人体保护技术问题

该问题涉及各种类型的撞车、翻车事故预警、预防技术装置设计。一旦发生撞车、翻车事故，则需利用有效的车内乘员人体保护技术来避免或减轻乘员可能遭受的严重伤害。

7.车辆的道路交通适应性

以人—车—路系统为研究对象，考虑道路交通特性，如道路的等级、通行能力、管制等级等。在设计道路网及设计道路特性时，也把人的因素和车辆特性作为设计要素考虑，从驾驶人角度出发评价车辆对道路交通条件适应性，用于指导车辆设计和交通设施调整，使它们协调一致。

8.人—车—路系统的综合优化问题

综合运用人机工程学、汽车工程学、交通工程学、计算机仿真技术、图形图像技术和数据库技术的基本理论的方法。