本书借助系统动力学仿真,对清洁生产的环境—经济效益进行综合分析。系统动力学将动态行为作为系统结构的运行结果,且将反馈结构看作是导致事物随时间变化的根源。此外,系统动力学方法强调从系统、整体出发,并重视联系、发展、运动的观点。因此,系统动力学用于处理高阶次、非线性、多重反馈复杂时变系统的问题。系统动力学是用于解决实际问题的定量和定性综合研究方法,反映了系统内部的非线性相互作用、协同以及延迟效应。......
2023-06-20
系统动力学将系统论、控制论和组织理论三者结合起来,为模拟复杂的非线性多回路反馈系统建立了一套描述方法。它是通过研究系统内部诸因素形成的各种反馈环节,同时搜集与系统行为有关的数据和情报,采用计算机仿真技术对大系统、巨系统进行长期预测的方法。它是战略研究的有力工具。
(1)系统动力学预测法具有以下特点
1)善于解决高阶、非线性的复杂问题。
2)善于处理反馈性系统。
3)善于对政策的描述和对未来情景的描述即善于将定性因素纳入定量模型。
(2)用系统动力学预测法进行预测的主要步骤
1)把被研究系统划分成若干子系统,并巨建立各子系统的因果关系、反馈耦合关系。
2)构造系统的仿真模型——流图和构造方程式。
3)实行计算机模拟与仿真——在系统动力学模型上做试验,并进行政策分析。
4)验证模型的有效性。
5)作出预测,为战略的制定提供依据。
系统动力学预测法在环境影响评价和对策分析、环境效益与经济效益综合研究中有重要价值。
运用系统动力学方法进行运输需求预测时,先要建立运输需求发展趋势模型,从国家发展的总体上分析和把握交通运输系统的结构和关系,按系统发展过程中各种要素的纵向结构层次和横向相互作用,定量地确定系统的发展机制,描述其发展趋势,并就其行为进行系统模拟,以达到运量预测的目的。
交通运输需求发展趋势模型的功能主要有三方面:
①运输量预测。
②政策分析。通过改变政策变量、参数和外在条件,模拟系统发生的变化,从而进行政策分析。
③结构分析。通过改变系统的结构,即系统的反馈机制,改变某些变量之间的相互制约关系,模拟系统内部结构性的变化及其生产的外部行为,如图6-12[3]和图6-13所示。其中“+”表示正影响,“-”表示负影响。
图6-12 道路运输系统基本因果关系图
图6-13 道路客运需求子构造流图
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