首页 理论教育限位墩的设计方法与要点

限位墩的设计方法与要点

【摘要】:通过有限元分析可知,赤峰桥桥面拉索的作用会对弯梁产生比较大的水平分力,各墩位内弧侧限制主梁的横桥向位移,并把主塔根部的P7#墩设计成固定墩,与主塔承台共基础,限制主梁的顺桥向和横桥向水平位移,其余支座均采用双向活动支座。图5-23P7#墩柱外形约束水平位移的同时,须释放转角位移,因而不能将钢主梁和P7#墩柱固接。

通过有限元分析可知,赤峰桥桥面拉索的作用会对弯梁产生比较大的水平分力,各墩位内弧侧限制主梁的横桥向位移,并把主塔根部的P7#墩设计成固定墩,与主塔承台共基础,限制主梁的顺桥向和横桥向水平位移,其余支座均采用双向活动支座。

P7#墩不仅要承受垂直方向的结构恒载和活载(1 585 t),还要承受横桥向和纵桥向的水平荷载(横桥向1 920 t,纵桥向1 591 t),受力极其复杂。在墩柱上设置开槽1 和开槽2,分别限制横桥向和纵桥向主梁位移。P7#墩柱外形如图5-23 所示。

图5-23 P7#墩柱外形(单位:cm)

约束水平位移的同时,须释放转角位移,因而不能将钢主梁和P7#墩柱固接。钢梁和P7#墩结合部如图5 -24 所示。

图5-24 钢梁和P7#墩结合部示意图

由于P7#墩处的钢箱梁底板不仅要承受支座的竖向力作用、主梁的弯矩剪力作用,而且要承受横桥向限位和纵桥向限位引起的面外弯矩,应力状态非常复杂,容易发生箱梁顶底板屈曲。因此,除在支座位置处对箱梁进行局部加强外,在开槽1 和开槽2 对应位置处也进行局部加强,如图5 -25 所示。

除了对各个主要受力焊缝进行计算外,还应对复杂工况下箱梁应力进行验算。使用有限元分析软件Midas Civil 板单元模拟箱梁结构,P7#墩处箱梁局部板单元模型如图5 -26 所示。

图5-25 P7#墩处箱梁局部构造图

图5-26 P7#墩处箱梁局部板单元模型

按照桥梁实际受力状态施加横桥向和纵桥向水平力,以及支座反力,偏安全考虑,假设所有内力均由这部分箱梁承受,所有内力均无法传递给周围的箱梁,端纵隔梁和支座局部加强处横隔梁位移为零。图5-27 为计算得到的P7#墩处箱梁局部应力云图

图5-27 计算得到的P7#墩处箱梁局部应力云图(单位:MPa)

标准作用组合下,主梁最大应力为160 MPa,发生在顶板与腹板相接部位。这是由于模型中箱梁顶底板位移在此处受到约束,发生应力集中现象。而主要受力构件如加劲肋等板件应力均在120 MPa 以下,箱梁局部加强构造满足要求。