图6-17空间计算模型主缆在施工初期的空缆状态为一悬链线。主缆轴力最大值为26 800 kN，吊杆轴力最大值为2 000 kN。......
2023-07-01
整体计算分析技巧与方法
【摘要】：梁格模型能基本模拟钢箱梁的整体受力性能，可方便地定义车道和人行道，可以满足一般桥梁的设计与计算要求。
5.2.3.1 计算模型
图5-8 主塔基础布置（单位：cm）
图5-9 主桥基础平面布置
结构计算简化时遵循既简单又能满足工程精度的原则。赤峰桥在设计过程中分别采用单梁模型、梁格单元模型和板单元模型模拟钢箱梁结构，如图5-10 所示。各计算模型满足不同阶段桥梁设计的需要。
图5-10 三种计算模型
单梁模型简单，建模快捷，结构单元少，计算快，适用于初步设计。梁格模型能基本模拟钢箱梁的整体受力性能，可方便地定义车道和人行道，可以满足一般桥梁的设计与计算要求。板单元模型可较精确地模拟钢箱梁的受力特性，模型的单元多，建模复杂，车辆车道加载、反应谱等荷载工况计算时间长，计算文件大。但是板单元模型可以把结构的某些关键部位细化，能准确地分析局部关键部位在整体结构中的受力特性，判断结构构造措施所起的作用，更好地把握整个结构及其构造。
5.2.3.2 静力分析
对比赤峰桥单梁模型、梁格模型、板单元模型分析结果可知，三种模型计算得到的主梁挠度、支座反力、塔顶位移、桥塔应力、主梁应力基本一致，满足工程的精度和计算要求，计算结果满足规范要求。
5.2.3.3 屈曲分析
主要考虑结构一期、二期恒载及全桥满布活荷载、主跨满布活荷载等工况，获得前4 阶屈曲模态及相应的屈曲临界荷载系数（图5-11、图5-12，表5-1），从计算结果可以看出，结构在恒载及主跨满布活载共同作用时，其最小屈曲临界荷载系数为73，满足规范要求。
图5-11 全桥满布活荷载时桥梁屈曲模态
图5-12 主跨满布活荷载时桥梁屈曲模态
表5-1 屈曲临界荷载系数
有关城市桥梁设计创新与实践的文章
- 详细阅读
-
整体分析计算的方法与步骤详细阅读
2）计算模型采用Midas Civil 软件进行整体结构受力分析。图3-6直沽桥空间计算模型3）静力分析进行全桥静力分析，考虑结构自重、车辆荷载、人群荷载、风荷载、整体升降温、局部温差以及各个墩位6 mm 的不均匀沉降等工况。分析结果表明，直沽桥主体结构设计满足抗震规范要求。计算结果表明，结构在恒载、满布汽车和人群荷载作用下，最小屈曲临界荷载系数为5.45，满足规范要求。......
2023-07-01
-
整体计算分析方法探析详细阅读
1）静力分析通过对上部结构进行整体计算分析可知，恒载作用下，主桥钢箱梁应力在- 105～72 MPa，纵拱应力在-116～60 MPa，横拱应力在- 79～97 MPa。组合Ⅰ作用下，箱梁应力在- 163 ～109 MPa，纵拱应力在-164～106 MPa，横拱应力在-173～169 MPa，桥梁各部位应力符合规范要求。图4-23屈曲分析活载加载工况表4-6各工况前6 阶模态临界荷载系数图4-24满布活载工况桥梁第3 阶屈曲模态......
2023-07-01
-
整体计算分析：考虑全局视角详细阅读
2）计算模型采用大型有限元分析软件Midas Civil 进行全桥上部结构整体计算分析。4）静力分析结果大沽桥钢结构采用容许应力法设计，经计算，标准作用组合下，大沽桥大拱最大应力为151 MPa，小拱最大应力为154 MPa，主梁最大应力为110 MPa，满足规范要求。表2-1前10 阶屈曲临界荷载系数图2-15一阶屈曲失稳模态6）抗震性能分析结果采用反应谱分析方法对大沽桥进行抗震性能分析。分析结果表明，大沽桥抗震性能良好，主体结构满足规范要求。......
2023-07-01
- 详细阅读
-
实时性分析技巧与方法详细阅读
为了评估本章方法的实时性，本节在KTH-TIPS和CUReT这两个标准的彩色纹理库上进行实验，将一个样本图像的平均时间消耗作为算法实时性的度量。表5-4不同算法的时间消耗对比从表5-4可以看出，本章提出的方法保持了较好的实时性。以上措施都有效降低了本章方法的计算量和特征维数，使本章方法保持了较高的实时性。因此，本章提出的方法可满足很多实际工程应用场景对实时性的需求。......
2023-06-29
-
物质流分析技巧与方法探究详细阅读
本章从物质循环和全生命周期的角度，借助物质流分析方法，提出了建筑物质循环系统的清洁性测度方法。物质流分析方法是一种分析经济生产活动全过程的静态分析工具。20世纪七八十年代，随着物质平衡、工业代谢等相关理论的开发和完善，推动了物质流分析方法在整个经济系统中的广泛应用。物质流分析中三大基础指标是输入指标、消耗指标、输出指标。物质输入指标是物质流分析中最为重要的指标。......
2023-06-20
-
整体计算分析：探索有效切入点优化业务策略详细阅读
图7-14组合桁梁桥全杆系模型7.2.3.2施工阶段定义为了更有效地改善连续组合桁梁桥负弯矩区的受力性能，该桥综合采用部分组合技术、双重组合技术以及优化施工工序三项措施。表7-1模型计算中定义的施工阶段情况7.2.3.3施工阶段分析分析得到桥梁各个施工阶段的计算结果，所有的荷载效应及组合均按照《公路桥涵设计通用规范》选取。......
2023-07-01
相关推荐