图4.1胶合木顺纹抗拉试件4.2.1.2试验目的通过对28 个胶合木试件进行顺纹轴向拉伸试验至破坏：给出该批木材顺纹轴向拉伸的破坏模式。......
2023-10-07
大吨位拉压剪支座的设计与试验研究
【摘要】：根据不同的设计条件，应对每个支座进行特殊设计。与此同时，进行同尺寸支座及锚固构造试验，验证支座设计的安全性，进而保证桥梁整体结构体系的安全性。试验分析内容如下：支座及柱脚板件在设计荷载作用下的应力分布及变形特征。支座在120%设计荷载下，支座及锚固构造未见异常，满足《公路桥梁盆式橡胶支座》的规范要求。
由于特殊结构受力的需要，部分墩位的支座需要在承受很大竖向压力的同时，承受很大的水平荷载，部分墩位的支座需要在承受较大竖向拉力的同时，承受一定的水平荷载。一般情况下，常规桥梁结构支座仅承受竖向力，金阜桥使用的压剪支座、拉压剪支座及其锚固构造的可靠性，关系桥梁上部结构的整体安全，关系下部结构能否为上部结构提供可靠的约束。上述结构的力学性能，均需通过相应试验进行验证。
本桥各墩位均设置有水平抗力支座，其中1#、6#墩位支座二的拉力最大，3#、4#墩位支座的压力最大，2#、5#墩位支座三的剪力最大。各墩位的支座类型又分为单向支座和固定支座，支座及锚固构造设计不仅需要考虑支座承受水平力的大小，还要考虑支座锚固构造尺寸的限制因素等。
根据不同的设计条件，应对每个支座进行特殊设计。与此同时，进行同尺寸支座及锚固构造试验，验证支座设计的安全性，进而保证桥梁整体结构体系的安全性。试验分析内容如下：
（1）支座及柱脚板件在设计荷载作用下的应力分布及变形特征。
（2）支座及柱脚板件在极限荷载作用下的应力分布及破坏模态。
支座加载试验如图4 -25 所示。
图4-25 支座加载试验
试验结论如下：
（1）设计荷载作用下，支座的压缩变形值满足《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT 391—1999）的要求。
（2）支座在120%设计荷载下，支座及锚固构造未见异常，满足《公路桥梁盆式橡胶支座》的规范要求。
（3）在设计荷载下，支座盆环径向变形小于规范限值。
综上所述，支座及其锚固构造满足设计要求。
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2023-07-01
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2023-06-19
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2023-07-01
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2023-06-26
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2023-06-16
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