体系转换施工是大沽桥由施工状态向成桥状态转换的重要环节。体系转换主要包括系杆、吊杆的安装及张拉、拱肋支架的拆除、施工平台顶部沙漏的拆除等工作。索支承桥梁结构吊杆的张拉与调整是桥梁设计与施工的关键,关系到施工期和成桥后结构的受力状态及安全性。索力增量与施工顺序无关,只与张拉过程中结构的基本体系有关,而施工张拉力却与施工顺序密切相关。......
2023-07-01
3.4.5.1 拱肋支架拆除
1)拆架前结构状态简述(O1 阶段)
对应直沽桥主要施工阶段中的O1 阶段,即拱肋已架设并焊接完毕;拱与拱之间的叶片、风撑焊接完毕;叶片拉杆已初拧紧(除需施加强迫力的叶片外,其余叶片装饰外壳均安装完毕),叶片拉杆初拧力为每根粗钢筋承受质量200~250 kg。结构中没有吊杆存在,主要有拱肋,叶片,风撑,主梁,桥面,及拱、梁支架。
2)拆除拱肋支架前准备工作
在拆除拱肋支架前,需做以下准备工作:测量全桥结构初始位置状态,并完成应力监测设备的布置。
3)拆除拱肋支架(O2~O4 阶段)
对应直沽桥主要施工阶段中的O2~O4 阶段,全桥拱肋支架拆除顺序为河西侧拱肋支架—河东侧拱肋支架—中跨拱肋支架;每组拱肋对应支架拆除顺序均为由拱顶依次对称向拱脚拆除。
第一步:拆除河西、河东侧拱肋支架(对应O2 阶段),图3-70 所示。
图3-70 副跨拱支架平面布置
副跨(河西、河东侧)拱肋支架拆除顺序如下:
(1)沿桥纵向。按上图中数字编号顺序依次拆除,即先拆除1#(拱顶)支架,再对称拆除2#支架,最后对称拆除3#(拱脚)支架。
(2)沿桥横向。三组拱肋支架的拆除没有先后次序要求。
(3)河西、河东侧支架对称布置,可以采取同样的拆除顺序,先拆除河西侧支架、再拆除河东侧支架,也可同时拆除河西及河东侧拱肋支架。
(4)在拆除一组拱的支架时,先拆除带有吊杆的拱肋对应的支架,再拆除不带吊杆的拱肋对应的支架,不带吊杆的两个拱肋对应支架的拆除无先后顺序。
综上所述,副跨拱肋支架拆除顺序(对应图中支架编号)为:1a、1b、1c—2a、2a、2b、2b、2c、2c—3 a、3 a、3 b、3 b、3 c、3 c。
确认河西及河东侧两边跨所有拱肋支架拆除完毕、两边跨吊杆初拧后(初拧力值为2 t),应对河西、河东两边跨拱肋的位移和应力进行测量。
第二步:拆除主跨拱肋支架(对应O3~O4 阶段),如图3-71 所示。
主跨拱肋支架拆除顺序如下:
图3-71 主跨拱支架单元体平面布置
(1)沿桥纵向。按上图中数字编号顺序依次拆除,即先拆除1#(拱顶)支架,再对称拆除2#支架,依次对称拆除3#、4#、5#支架。
(2)拆除1#支架后,应立即按下述O3 阶段张拉要求对拱顶吊杆预拉,再依次对称拆除其他支架。
各拱肋需预拉吊杆如图3 -72 所示。
图3-72 各拱肋预拉吊杆
张拉时先完成Y2 拱肋对应8 根吊杆张拉,再完成S2 拱肋对应8 根吊杆张拉,最后完成V2 拱肋对应8 根吊杆张拉,张拉力值见表3-14。
表3-14 中跨拱顶预拉吊杆力值 (kN)
(续表)
(3)沿桥横向。三组拱肋支架的拆除没有先后次序要求。
(4)在拆除一组拱的支架时,先拆除带有吊杆的拱肋对应的支架,再拆除不带吊杆的拱肋对应的支架,不带吊杆的两个拱肋对应支架的拆除无先后顺序。
综上所述,中跨拱肋支架拆除顺序为:1a、1b、1c—按上述O3 阶段张拉要求对拱顶吊杆预拉—2 a、2 a、2 b、2 b、2 c、2 c — 3 a、3 a、3 b、3 b、3 c、3 c — 4 a、4 a、4 b、4 b、4 c、4 c — 5 a、5 a、5 b、5 b、5 c、5 c。
确认中跨吊杆张拉完毕、所有拱肋支架拆除完毕后,对桥面清场,清除吊车等临时荷载,并对全桥拱肋的位移和应力进行测量。
3.4.5.2 拆除主梁支架
拱肋支架已拆除,主梁以上结构只有桥面、拱肋、吊杆、叶片和风撑,吊杆已初拧紧(除中跨先期张拉的24 根吊杆力值为张拉力值外,其余吊杆初拧力值均为2 t)。此时开始拆除主梁支架,对应主要施工阶段中的O5 阶段,拆除顺序如下:
(1)沿桥纵向。先拆除河西侧主梁支架,再拆除河东侧主梁支架,最后拆除主跨主梁支架。
(2)沿桥横向。由L1 主梁向L2 主梁方向依次对称拆除,如图3-73 所示。
图3-73 沿桥横向主梁支架拆除顺序示意
对于每跨主梁支架,先拆除对应拱肋四分点的主梁支架,再依次对称向拱顶和拱脚对应主梁支架方向间隔拆除,即拆除顺序为1—2—3—4—5,如图3-74 所示。
图3-74 主梁支架拆除顺序示意
即先沿横桥向完成第1 步主梁支架拆除,再沿纵桥向依次完成第2、3、4、5 步主梁支架拆除。通过分析和测量,体系转换后,全桥拱肋、主梁、吊杆应力以及拱梁位移均满足设计要求。
【注释】
[1]天津城建设计院有限公司的“天津海河直沽桥设计(2005)”。
[2]直沽桥由天津城建设计院有限公司与法国米姆拉姆(天津)建筑工程咨询有限公司合作设计。
[3]天津城建设计院有限公司的“天津海河直沽桥设计(2005)”。
有关城市桥梁设计创新与实践的文章
体系转换施工是大沽桥由施工状态向成桥状态转换的重要环节。体系转换主要包括系杆、吊杆的安装及张拉、拱肋支架的拆除、施工平台顶部沙漏的拆除等工作。索支承桥梁结构吊杆的张拉与调整是桥梁设计与施工的关键,关系到施工期和成桥后结构的受力状态及安全性。索力增量与施工顺序无关,只与张拉过程中结构的基本体系有关,而施工张拉力却与施工顺序密切相关。......
2023-07-01
B21#索张拉力为4 156 kN,B11#索张拉力为3 994 kN,M22#索张拉力为5 203 kN,M12#索张拉力为5 059 kN。BC11#索张拉力为6 500 kN,BC21#索张拉力为6 500 kN。B22#索张拉力为7 315 kN,B12#索张拉力为7 042 kN,M23#索张拉力为6 898 kN,M13#索张拉力为7 046 kN。图5-42主塔应力6由上图可见,本阶段斜拉索张拉后,主塔3#角点混凝土出现13.7 MPa 压应力。B23#索张拉力为5 653 kN,B13#索张拉力为5 662 kN,M24#索张拉力为7 619 kN,M14#索张拉力为7 574 kN。......
2023-07-01
由于在切削过程中不使用或使用少量的切削液,干切削加工规律将明显不同于加注切削液的湿切削规律。所以,必须进行系统的试验与应用研究,建立干切削的基本理论体系。图1-4 干切削加工技术的研究体系要使干切削加工技术广泛应用于生产实际,还需要对其相关技术进行深入的研究。2)干切削加工的刀具材料及其涂层技术研究。4)干切削加工刀具的几何参数选择及优化方法研究。6)干切削加工工艺系统的匹配研究。......
2023-06-25
钢柱垂直度的校正应以纵横轴线为准,先找正固定两端边柱为样板柱。调整垂直度时,垫放的垫铁厚度应合理,否则垫铁的厚度不均,也会造成钢柱垂直度产生偏差。未经设计允许不许利用已安装好的钢柱及与其相连的其他构件,做水平拽拉或垂直安装较重的构件和设备;如需安装时,应征得设计单位的同意并经过周密的计算,采取有效的加固增强措施,以防止弯曲变形,甚至损坏连接结构。......
2023-09-29
整体提升法是指在结构柱上安装提升设备。将在地面上总拼好的网架提升就位的施工方法。提升设备布置在结构柱上安装升板工程用的电动穿心式提升机,将地面正位拼装的网架直接整体提升到柱顶横梁就位,如图7-51所示。......
2023-08-22
顶升千斤顶可采用普通液压千斤顶或丝杠千斤顶,要求各千斤顶的行程和起重速度一致。上、下临时缀板的间距根据千斤顶的尺寸、冲程、横梁等尺寸确定,应恰为千斤顶使用行程的整数倍,其标高偏差不得大于5mm,如用320kN普通液压千斤顶,缀板的间距为420mm,即顶一个循环的总高度为420mm,千斤顶分三次顶升到该标高。顶升时网架的偏移值当达到需要纠正时,可采用千斤顶垫斜或人为造成反向升差逐步纠正,切不可操之过急,以免发生安全质量事故。......
2023-08-22
有少数建筑物上部与下部建筑布置完全不同,例如有些上部为公寓式建筑,采用适合于公寓布置的轴线和剪力墙结构体系,下部是公共建筑,地下室还要做车库,必须采用另外一种轴线布置的框架—剪力墙结构。......
2023-08-23
表3-5所示为数据转换指令,其中3位BCD码和7位BCD码的格式如图3-18所示。A I0.2 //如果I0.2为1L MD10 //将MD10中的双整数装入累加器1DTB //将累加器1中的数据转换为BCD码,结果仍在累加器1中图3-18 BCD码格式a)3位BCD码的格式 b)7位BCD码的格式JO OVER //运算结果超出允许范围则跳转到标号OVER处T MD20 //将转换结果传送到MD20A M4.0R M4.0 //复位溢出标志JU NEXT //无条件跳转到标号NEXT处OVER:AN M4.0S M4.0 //置位溢出标志NEXT:……......
2023-06-18
相关推荐