由上可知，三铰拱任一截面的弯矩为当拱为合理拱轴时，各截面的弯矩应为零，即因此，合理拱轴的方程为式中，为相应简支梁的弯矩方程。不难看出，在竖向荷载作用下，三铰拱的合理拱轴的表达式与相应简支梁弯矩的表达式差一个比例常数H，即合理拱轴的纵坐标与相应简支梁弯矩图的纵坐标成比例。计算出图13-34所示三铰拱承受竖向均布荷载时的合理拱轴。显然，同一结构受到不同荷载的作用，就有不同的合理拱轴线方程。......
2023-08-26
构造设计分析：大拱拱脚应力近危险值，小拱拱脚应力正常
【摘要】：分析得到标准作用组合下，大拱拱脚最大应力为179 MPa，如图2 -17 所示。图2-18小拱拱脚应力结果大、小拱拱脚的应力均满足规范要求。
大沽桥为空间结构，拱脚及吊杆连接等局部构造复杂，为掌握关键局部构造的受力特点，采用三维空间有限元模型及试验对其进行深入分析。
2.3.1.1 拱脚构造
利用有限元分析程序建立大、小拱拱脚段的空间板单元模型，将总体空间分析计算得到的拱脚段内力值施加到局部计算模型中，拱脚与钢箱梁顶板底面进行面约束。大拱拱脚的计算模型如图2-16所示。分析得到标准作用组合下，大拱拱脚最大应力为179 MPa，如图2 -17 所示。
图2-16 大拱拱脚的计算模型
图2-17 大拱拱脚应力结果（最大应力为179 MPa）
分析得到标准作用组合下，小拱拱脚的最大应力为174 MPa，如图2 -18 所示。
图2-18 小拱拱脚应力结果（最大应力为174 MPa）
大、小拱拱脚的应力均满足规范要求。
2.3.1.2 吊杆连接构造
大沽桥为敞开式四索面倾斜拱肋结构，吊点处受力十分复杂。采用穿过拱截面锚固吊杆的传统方式对拱结构的削弱较大，不利于结构受力。因此，吊杆与拱肋之间采用销接的连接方式，接头处拱肋内部设置竖向加劲肋，下焊吊耳，通过销子与吊杆上锚头衔接，在吊杆下端进行张拉。这种吊杆连接方式不削弱拱结构，结构受力状态良好。大沽桥吊杆连接构造示意及上下部连接构造如图2-19～图2 -21 所示。
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2023-08-28
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2023-08-20
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2023-08-30
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2023-07-01
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2023-08-30
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