首页 理论教育正交平面参考系刀具标注角度优化建议:简明易懂的刀具标注方法

正交平面参考系刀具标注角度优化建议:简明易懂的刀具标注方法

【摘要】:正交平面参考系刀具角度定义见表2-1,图示见图2-10。该车刀共有3个刀面,即前刀面、后刀面、副后刀面;所需标注独立角度为6个,即前刀面控制角为前角、刃倾角,后刀面控制角为后角、主偏角,副后刀面控制角为副后角、副偏角。①画出刀具在基面中的投影,取主偏角为90°,并标注进给运动方向,以明确表明后刀面与副后刀面、主切削刃与副切削刃的位置。

1.角度定义

刀具几何角度是确定刀面方位的角度,它表明刀面、切削刃与假定参考平面间的夹角。

正交平面参考系刀具角度定义见表2-1,图示见图2-10。

表2-1 刀具角度定义

图2-10 车刀几何角度

图2-11 前角

图2-12 后角

图2-13 主偏角

图2-14 副偏角

此外,为了比较切削刃、刀尖的强度,刀具上还定义了两个角度,它们属于派生角度。

(1)楔角βo(图2-16):在主剖面中测量的前刀面和后刀面间之间的夹角。

(2)刀尖角εr(图2-17):基面投影中,主切削刃和副切削刃间的夹角。

有了上述定义的角度就可以确定出前刀面、后刀面、副后刀面及主、副切削刃的位置。其中前角和刃倾角确定了前刀面的方位,主偏角和后角确定了后刀面的方位,副偏角和副后角确定了副后刀面的方位,而主偏角和刃倾角确定了主切削刃的方位,副偏角和前角确定了副切削刃的方位。

图2-15 刃倾角

图2-16 楔角

图2-17 刀尖角

2.刀具角度正负的规定

刀具角度正负的规定,如图2-18所示。

前角正、负值规定如下:在主剖面中,前刀面与切削平面的夹角小于90°时为正,大于90°时为负;前刀面与基面平行时为0°。

图2-18 刀具角度正负的规定

后角正、负值规定如下:在主剖面中,当后刀面与基面的夹角小于90°时为正,大于90°时为负;当后刀面与切削平面平行时,后角为0°。实际使用中,后角不能小于0°。

刃倾角正、负值规定如下:当切削刃与基面(车刀底平面)平行时,刃倾角为0°;当刀尖相对车刀底平面处于最高点时,刃倾角为正;当刀尖相对车刀底平面处于最低点时,刃倾角为负。

3.车刀几何形状的图示方法

绘制刀具的方法有两种。第一,投影作图法,它严格按投影关系来绘制几何形状,是认识和分析刀具切削部分几何形状的重要方法,但该方法绘制烦琐,一般比较少用;第二,简单画法,该方法绘制时,视图间大致符合投影关系,但角度与尺寸必须按比例绘制,如图2-9所示,这是一种常用的方法。

(1)主视图:通常采用刀具在基面(pr)中的投影作为主视图,同时勿忘标注进给运动方向,以确定或判断主切削刃和副切削刃(见图2-19)。

(2)向视图:通常取刀具在切削平面(ps)中的投影作为向视图,此处要注意放置位置。

(3)剖面图:包括主剖面(po)和副剖面(p′o)。

4.常见车刀几何角度的绘制

1)90°外圆车刀的绘制

图2-19 刀具示意图

(1)结构分析。

该车刀主偏角为90°,用于纵向进给车削外圆,尤其适于刚性较差的细长轴类零件的车削加工。该车刀共有3个刀面,即前刀面、后刀面、副后刀面;所需标注独立角度为6个,即前刀面控制角为前角、刃倾角,后刀面控制角为后角、主偏角,副后刀面控制角为副后角、副偏角。

(2)绘制方法。

绘制方法与普通外圆车刀类似。

①画出刀具在基面中的投影,取主偏角为90°,并标注进给运动方向,以明确表明后刀面与副后刀面、主切削刃与副切削刃的位置。

②画出切削平面(向视图)中的投影,注意放置位置。

③画出主剖面和副剖面。

④标注相应角度数值(此处用符号表示),如图2-20所示。

图2-20 90°外圆车刀的绘制

2)切断刀的绘制

(1)结构分析。切断刀采用横向进给方式对工件进行切削加工,主要用于工件的切槽或切断。切断刀共有4个刀面:一个前刀面、一个主后刀面、两个副后刀面,切断刀有左右两个刀尖,一条主切削刃、两条副切削刃。切断刀可以看作是两把端面车刀的组合,进刀时同时切削左、右两个端面,由于它有4个刀面,故所需标注的独立角度有8个:控制前刀面的前角、刃倾角,控制主后刀面的主偏角、后角,控制左、右副后刀面的2个副偏角和2个副后角。

(2)绘制方法。绘制方法与外圆车刀类似,如图2-21所示。需要指出的是,切断刀有两个副后刀面,需要画出两个副剖面。

一般切断刀的主切削刃较窄、刀头较长,所以强度较差。生产中普遍使用的是高速钢切断刀,其主要参数选择如下:

前角:切断中碳钢时,取20°~30°;切断铸铁时,取0°~10°。

后角:切断脆性材料时,取小些;切断塑性材料时,取大些。一般取4°~8°。

副后角:切断刀有两个对称的、起减少摩擦作用的副后角,一般取1°~2°。

主偏角:由于切断刀采用横向走刀,因此一般采用90°的主偏角,但在进行切断加工时会在工件端面上留下一个小凸台,解决的方法是把主切削刃磨得略微斜些。

副偏角:为了不过度削弱刀头强度,一般取1°~1.5°。

主切削刃宽度和刀头长度可按下列公式计算:

式中 a——主切削刃宽度,单位为mm;

   D——工件待加工表面直径,单位为mm;

   L——刀头长度,单位为mm;

   h——工件被切入的深度,单位为mm。切实心件时,等于工件半径;切空心件时,等于壁厚。

高速切削时,则采用硬质合金切断刀,其要求与高速钢切断刀相同。为了增强切断刀的强度,可在主切削刃两侧磨出过渡刃,并在主切削刃上磨出负倒棱,还可以把刀头下部做成凸肚形。

切断大直径工件时,为减少振动,可采用反切刀进行切削,使工件反转。

3)内孔车刀的绘制

由于内孔车刀的结构组成类似于外圆车刀,所以不再赘述,下面将通过一个实例加以说明。

例 试根据以下参数绘制内孔车刀刀头,参数如下:前角15°、后角8°、主偏角75°、副偏角10°、副后角8°、刃倾角-5°。

解:根据要求绘制刀具,如图2-22所示。

内孔有通孔、台阶孔、盲孔等几种不同形式。车削通孔可用通孔车刀,车削台阶孔或不通孔则需用不通孔车刀,它们的主要区别在于主偏角的大小。通孔车刀的主偏角小于90°;台阶孔或不通孔车刀的主偏角则大于90°,且刃倾角应为负值,以确保加工时切屑向刀柄方向排出,保证切削加工的顺利进行。

图2-21 切断刀的绘制

图2-22 内孔车刀的绘制